вообщем тема не новая, но скажу, откручивается шатун-маятник полностью с якоря как обычная резьба, далее снимаете цилиндр и вытаскиваете поршень с шатуном, потом выбивается подшипник(в идеале конечно бы сбить вал, а потом подшипник, но так врят ли получится)дальше я думаю разберутся все