Новичок. посоветуйте?

[Dim@n]

Что то вы вообще о Машинах как об утиле.... ((( Они на ходу... и вроде как на нормальном... нах брать машину в которую штоб она поехала нужно ещё 5000 баксов вложить....  стоимость машины то всего 4000, я потому и хочу ещё Американца что они крепкие и не капризные....  и эти машины на Активном ходу!!!! понятно что вкладываться придётся... но никак не 5000 баксов...  И ничего плохого в ГБО я не вижу что значить портить? ничего при этом не меняется только что газ дешевле стоит... и место балон занимает. расматриваю конечно вариант Паджеро-2 или Терано  но это другой класс. и не настолько надёжные они... а по расходу они также кушают соляру 16 литров... при том что у нас в казахстане стоимость соляры -1 рубль от АИ92.  лутше посоветуйте на что смотреть... что как должно работать какие слабые места? касательно Агрегатов..... ?

[lenin937]

Dim@n- у меня есть старая японка-гонка 89г.в. (Тойота Левин-читай Королла купе). На приведение ее в состояние, близкое к отличному у меня ушло более 150 т.р.(правда,с музыкой).  Хотя она ездила и денег особо не просила. А тут рамный американский джип.
Я бы с твоим подходом лучше крепко подумал-надо ли оно тебе

[Dfone]

нах брать машину в которую штоб она поехала нужно ещё 5000 баксов вложить.

ну если готов ездить на корыте за 4000, то ездий... забей на текущие сальники, убитые подшипники, крестовины... можно не делать ничего "только масло менять" и думать чего там много жрет под 30 литров... и всем рассказывать что американцы полное Г

Американцы надежные, они просто так не ломаются, детали работают до полного износа.. но все заводится и ездит.. стоит поменять одну деталь на новую в системе, как вся система просит замены... ибо уже совсем другие нагрузки на полуживые агрегаты...

[Arkasha77]

Дима, если хочешь, бери. Я бы взял круглого с запчастями попроще и нравится он мне больше
Сам взял блейзера елабугу 4,3 после двух месяцев эксплуатации вырисовывается  около полтоса  вложений, это то что критично.

[Arkasha77]

нах брать машину в которую штоб она поехала нужно ещё 5000 баксов вложить.

ну если готов ездить на корыте за 4000, то ездий... забей на текущие сальники, убитые подшипники, крестовины... можно не делать ничего "только масло менять" и думать чего там много жрет под 30 литров... и всем рассказывать что американцы полное Г

Ты что то из них себе присмотрел?

[Dfone]

нах брать машину в которую штоб она поехала нужно ещё 5000 баксов вложить.

ну если готов ездить на корыте за 4000, то ездий... забей на текущие сальники, убитые подшипники, крестовины... можно не делать ничего "только масло менять" и думать чего там много жрет под 30 литров... и всем рассказывать что американцы полное Г

Ты что то из них себе присмотрел?

мне своего хватает =))))) вот таху бы я посморел блейзер тесный =))))

[Arkasha77]

мне своего хватает =))))) вот таху бы я посморел  блейзер тесный =))))

Продавай ТС свой и пошли на тахи цены сбивать

[Dim@n]

так вы утверждаете что это корыто и не стоит его брать?  по всему что вы писали замена сальников подшипников и крестовин меня никак не пугает.... и никак оно в такую сумму не вылезет... поменяем это не проблемма... и по стоимости думаю тоже не так дорого... тем более ест опыт заказа со штатов запчастей,  вы лутше подскажите как продиагностировать мосты? срабатывает ли диф? какие они бывают? с раздаткой какие проблемы бывают? с коробкой? и т.д.  на что оброщять внимание... потому как по агрегатам вот тогда ремонт и встанет в хорошую сумму...  есть ешё варианты и подороже взять но в состоянии полутше  но он пустой и на ручке....

[Dim@n]

и ещё вопрос есть у нас в продаже также с 2.8 обьемом причем это реальный обьем а машина с 1992 по 1994 года  разве были в тех годах такие обьёмы потому как в истории о блэйзерах написано что в Эти года ставились только 4.3 двигателя...  что там может быть за двигатель? стрее который до 91года или какойто новее? или выше не родной. ?

[Dfone]

так вы утверждаете что это корыто и не стоит его брать?  по всему что вы писали замена сальников подшипников и крестовин меня никак не пугает.... и никак оно в такую сумму не вылезет... поменяем это не проблемма... и по стоимости думаю тоже не так дорого... тем более ест опыт заказа со штатов запчастей,  вы лутше подскажите как продиагностировать мосты? срабатывает ли диф? какие они бывают? с раздаткой какие проблемы бывают? с коробкой? и т.д.  на что оброщять внимание... потому как по агрегатам вот тогда ремонт и встанет в хорошую сумму...  есть ешё варианты и подороже взять но в состоянии полутше  но он пустой и на ручке....

ну раз не пугает то это хорошо... только на вскидку на запчати подшипники и сальники только заднего моста нужно окло 10 000р, плюс полуоси могут просить замены это еще 10 000р... вскроете мост, там может и ГП быть уже подуставшей, в общем полный набор..
 дальше продолжать?

если вас это не пугает, берите смело

[Dfone]

и ещё вопрос есть у нас в продаже также с 2.8 обьемом причем это реальный обьем а машина с 1992 по 1994 года  разве были в тех годах такие обьёмы потому как в истории о блэйзерах написано что в Эти года ставились только 4.3 двигателя...  что там может быть за двигатель? стрее который до 91года или какойто новее? или выше не родной. ?

забудь о 2.8 (был такой движок) только у нас на него запчастей не найдешь...

[Dim@n]

конечно продолжать...

[Dfone]

креставина оригинал 4 000р а их на квадрате 4шт
но есть и подешевле.. по 400р

тормозные шланги по 600р.. полдвеска легко съедает 50 000р.. без работы
задний мост 10 000 минимум...

 а цена за ремонт коробаса вас введет в ступор
ну в общем как то так...

[evilmadness]

Поэтому бери террану

[Arkasha77]

креставина оригинал 4 000р а их на квадрате 4шт
но есть и подешевле.. по 400р

тормозные шланги по 600р.. полдвеска легко съедает 50 000р.. без работы
задний мост 10 000 минимум...

 а цена за ремонт коробаса вас введет в ступор
ну в общем как то так...

Ты где раньше был когда я свой собирался покупать


( шутю) машинкой доволен