Автор Тема: АКБ, стартер, реле, топливный насос … Кто виноват и что делать?  (Прочитано 12715 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн MaZZy

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 90
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: г.Владимир
Доброго дня Шевроведы!
Помогите разобраться в проблеме:
Утром попытался завести машину, повернул ключ … реле защелкало (стартер не включается). Подумал, что на ночь оставил какой-то потребитель «иллекричества». Зарядил аккумулятор, поставил, завожу – завелся «с пол пинка». Проверил на потребителя – навигатор, лампы и т.п. все выключено. Я расслабился. В течении дня несколько раз ездил на короткие расстояния. У одного из магазинов включаю зажигание – реле щелкает, лампы на приборке тускнеют, стартер сначала молчал, потом сквозь треск релюхи стал потихоньку вращаться. Мучал я его минуты две с горем пополам завелся, доехал до дома заглушил, попробовал опять «ключ на старт» – завелся «с пол пинка».
Начал обследовать пациента:
1. Проверил напряжение на АКБ (на заглушенном двигателе) – 12,7В; на заведенном – 14,3В;
2. Поставил в разрыв «+»-го провода амперметр – ток утечки (после того как отключилась в салоне лампочка) составил 32мА (0,032А);
3. Проверил провод заземления (замерил сопротивление между минусовой клеммой и мет. частями):
на двигатель, на корпус – около 0,5 Ом
визуально все сухо без явных следов окисления, коррозии;
4. Дождался очередного падения напряжения, крутил стартер с минуту и повторно произвел замеры:
а.Кроме падения напряжения на АКБ, которое в течении минуты выросло с 10,9В до 12,1В никаких изменений не произошло.
б. Обратил внимание, что на «живом» АКБ, при повороте ключа, начинает «жужжать» топливный насос, потом реле его останавливает и дальше, при повороте ключа, происходит запуск двигателя. На «дохлом» АКБ топливный насос не включается – видимо реле, при низком заряде батареи, дает отсечку, но почему-то дает вращать стартер.
Прошу подсказать –
- правильно ли я понимаю последовательность запуска двигателя?:
при включении зажигания начинает работать топливный насос, далее накачав рабочее давление в топливной магистрали топливный насос отключается. При повороте ключа начинает вращаться стартер и параллельно подается искра на свечи. Двигатель завелся, ключ возвращается в исходное положение, стартер отключается.
- и классический вопрос - куда ещё можно копнуть?
Chevrolet Blazer, 1997, 4.3L, 196 л.с. americanin. VIN X4FDT13W9VK226295

Оффлайн dimon69

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 5362
  • зачОООтка: +229/-7
  • Откуда: М.о. Дмитровское ш.
Цитировать
на двигатель, на корпус – около 0,5 Ом
Это много. Померь там же напряжение при прокрутке стартером, на этих 0.5 Омах будет теряться пару вольт
Не так страшен 2.2 как его малюют. 92бЗбЗ8155

Оффлайн MaZZy

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 90
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: г.Владимир
Цитировать
на двигатель, на корпус – около 0,5 Ом
Это много. Померь там же напряжение при прокрутке стартером, на этих 0.5 Омах будет теряться пару вольт

Попробую замерить, как мне кажется проблема сводится к тому, что по какой-то причине происходит разряд аккумулятора, при падении напряжения перестает работать топливный насос, без бензина начинаю крутить, соответственно запуска не происходит, а аккумулятор садится еще сильнее. Самое интересное, что разряжается батарея до определенного уровня где-то 11В. Есть взаимосвязь с дождливой погодой - косяк проявляется чаще в дождливую погоду.
Chevrolet Blazer, 1997, 4.3L, 196 л.с. americanin. VIN X4FDT13W9VK226295

Оффлайн Form

  • Патриот
  • Полковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 9525
  • зачОООтка: +270/-10
  • Откуда: Иваново - Ивановская обл. - Россия
АКБ в помойку, ревизию массы и силовой проводки
ПыСы, если АКБ с америкосовыми клемами, часто в них плохой контакт.

ПыПыСы поиск поиск поиск
делай что должно и будь что будет

Оффлайн MaZZy

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 90
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: г.Владимир
АКБ в помойку, ревизию массы и силовой проводки
ПыСы, если АКБ с америкосовыми клемами, часто в них плохой контакт.

ПыПыСы поиск поиск поиск
Насчет АКБ в помойку это мысль. Понаблюдаю пациента, если с откинутой клеммой будет разряжаться значит он и виноват.
PS Хотя ему чуть больше двух лет.
Chevrolet Blazer, 1997, 4.3L, 196 л.с. americanin. VIN X4FDT13W9VK226295

engineer-2

  • Гость
 Проверил провод заземления (замерил сопротивление между минусовой клеммой и мет. частями):
на двигатель, на корпус – около 0,5 Ом
 Мерить сопротивления в силовых проводах тестером БЕССМЫСЛЕННО!
Надо замерять падение напряжения под нагрузкой.

Оффлайн LevOrd

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 795
  • зачОООтка: +71/-0
  • Откуда: СПб
  • -=Сбылась мечта идиота=- )) +1 статья расходов
"Потом сквозь треск релюхи стартер начал вращаться" (там реле есть на включение? Нету книги под рукой. Вроде ж кто то жаловался, что жены им стартеры жгут, не отпуская ключ? Или это не то?)

"Приборы поьускнели, потом через время какое то - стартер сиал вращаться и так я прогонял минуты 1,5 пока завел"
:) и после этошо вы на АКБ грешите?! :) 1,5 минуты тянуть ваш стартер.

Вы стартер давно меняли? Чистили? Снимали?

Помоему у вас просто - пи$да стартеру!! :) ну как вариант.
 Об этом говорит то, что после удерживания ключа - через время он у вас срывает его и начинает крутить. Приборы тускнеют, как замыкает втягивающим. Значит ток жрет, а провернуть не может!? И АКБ вы подзарядили, принесли из дома и свежим током )) его провернули?

Уровень масла в двс? Оно есть? Давление? Маслонасос мозги не имел?

Оффлайн Buhoi

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 128
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: Иркутск
  • Таха - 840 - 2006
Сначала клеммы почистить, протянуть. Если все гуд, аккумулятор проверить прогрузочной вилкой (есть во всех магазинах торгующими АБ). Ток утечки нормальный. Скорее всего АБ менять надо.

Оффлайн MaZZy

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 90
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: г.Владимир
"Потом сквозь треск релюхи стартер начал вращаться" (там реле есть на включение? Нету книги под рукой. Вроде ж кто то жаловался, что жены им стартеры жгут, не отпуская ключ? Или это не то?)

"Приборы поьускнели, потом через время какое то - стартер сиал вращаться и так я прогонял минуты 1,5 пока завел"
:) и после этошо вы на АКБ грешите?! :) 1,5 минуты тянуть ваш стартер.

Вы стартер давно меняли? Чистили? Снимали?

Помоему у вас просто - пи$да стартеру!! :) ну как вариант.
 Об этом говорит то, что после удерживания ключа - через время он у вас срывает его и начинает крутить. Приборы тускнеют, как замыкает втягивающим. Значит ток жрет, а провернуть не может!? И АКБ вы подзарядили, принесли из дома и свежим током )) его провернули?

Уровень масла в двс? Оно есть? Давление? Маслонасос мозги не имел?
Релюха не дает запускать стартер если напряжение на АКБ ниже определенного уровня (кажется 11,2В -могу ошибаться). Поскольку АКБ была подсевшая соответственно и стартер вращал двигатель не на полную мощность, процентов на 70-80. Раньше обратил внимание на интересный факт: иногда при запуске двигателя поворачиваю ключ на старт, даю стартеру крутнуть 2-3 оборота и возвращаю ключ в исходное состояние и сразу в начале  возврата ключа происходит запуск двигателя. Я так думаю в этот момент происходит отключение стартера и на свечах появляется мощная искра, что и приводит к запуску ДВС. Если ключ не возвращать то запуск происходит где-то на 5-й, 6-й оборот стартера. При севшем АКБ энергии на вращение стартером ещё хватает, а искра уже наверно раз через раз, а может и ещё реже, да и возможно бензонасос не создает рабочего давления в топливной системе.
Как я понимаю одноразовое изнасилование АКБ ну никак не может убить его насмерть!
При только что заряженном АКБ только начинаешь поворачивать ключ на старт машина заводится мгновенно!!! Дохлый стартер не дал бы такого быстрого запуска! Уровень масла в ДВС на верхней отметке, утечек нет, давление на три четверти шкалы (как и всегда было), при прогреве немного снижается, но всегда в рабочей зоне. Маслонасос даже не знаю где находится - не было повода его искать.
Chevrolet Blazer, 1997, 4.3L, 196 л.с. americanin. VIN X4FDT13W9VK226295

Оффлайн Form

  • Патриот
  • Полковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 9525
  • зачОООтка: +270/-10
  • Откуда: Иваново - Ивановская обл. - Россия
дядь, мы не экстрасенсы, проверяй батарею у спецов, тренироваться в умозаключениях будем по результатам диагностики.
делай что должно и будь что будет

Оффлайн MaZZy

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 90
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: г.Владимир
дядь, мы не экстрасенсы, проверяй батарею у спецов, тренироваться в умозаключениях будем по результатам диагностики.
Займусь на выходных, отпишусь.
Chevrolet Blazer, 1997, 4.3L, 196 л.с. americanin. VIN X4FDT13W9VK226295

Оффлайн LevOrd

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 795
  • зачОООтка: +71/-0
  • Откуда: СПб
  • -=Сбылась мечта идиота=- )) +1 статья расходов
Да, виноват на счет реле. Савсем тупанул :)

нУ пытайте АКБ. Я все же и стартер не исключаю.

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Массовый провод аккумулятора на корпус 8)
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн mousoff

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 3676
  • зачОООтка: +52/-0
  • Откуда: Россия, Москва
Массовый провод аккума на двигатель.
Отвернуть от мотора, почистить, затянуть.
Было пару лет назад с полностью аналогичной симптоматикой, сразу не стал трогать ибо всёж заводилась, дотянул до того что начал появляться дымок из под капота и торпеды. Как дурак снял стартер, отвёз в ремонт, хор что ребята свои, вернули со словами- "бесплатно- не греши на него , идеален".
Поставил на место, обеспечил нормальную землю с мотором, 2 года полёт нормальный.

Оффлайн MaZZy

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 90
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: г.Владимир
Массовый провод аккума на двигатель.
Отвернуть от мотора, почистить, затянуть.
Было пару лет назад с полностью аналогичной симптоматикой, сразу не стал трогать ибо всёж заводилась, дотянул до того что начал появляться дымок из под капота и торпеды. Как дурак снял стартер, отвёз в ремонт, хор что ребята свои, вернули со словами- "бесплатно- не греши на него , идеален".
Поставил на место, обеспечил нормальную землю с мотором, 2 года полёт нормальный.
За выходные постараюсь сделать, отпишусь по результатам.
Chevrolet Blazer, 1997, 4.3L, 196 л.с. americanin. VIN X4FDT13W9VK226295