Сразу приношу извинения, что запостил тему по непрофильному авто.

Поиском пошелестел но в основном вопросы о трубках (у нас это болезнь) Но смысл тот же

Сегодня заменил ГУР на супругиной машине (Ford Ka 2002), месяц назад заменили масло на сервисе с прокачкой компрессором и всеми делами...Нормально работающего ГУРа хватило на неделю, потом стал туго, а впоследствии с рывками крутиться руль. Подозреваю что был еще (или уже) воздух.Но ГУР выл с момента покупки, т.к девочка которая на этой машине ездила, не знала, "что, туда ТОЖЕ? нужно лить масло"

Итог таков моих сегодняшних трудов: руль крутится как на классике

, с рывками, ГУР в крайних положениях гудит как тепловоз.
Вопрос: как правильно провести процесс замены и обезвоздушивания системы ГУР? Оговорюсь: колеса вывешивал, баранку крутили туда-сюда до мозолей.