Обычно такое явление объясняется тем,что при торможении масло перетекает в переднюю часть поддона и не засасывается маслоприемником , что и вызывает падение его давления в системе, а ЭБУ видя это реагирует зажиганием check-engine. Если уровень масла в норме ( со сщупом всё нормально?) то снимать картер, а вскрытие покажет в чём косяк.