вопрос аварийному режиму по 4L60E.

[mousoff]

 3/4 - сгорели и закипело с выбросом масла на выпускной коллектор.
Около 400 км без 3/4 из них половину с хорошим  грузом ( под тоннну).
Обороты не больше 3000
Потом коробку в ремонт сдал, посмотрели, сказали всё ок кроме сгоревшего барабана и пакета 3/4 ( ну так и предполагалось) - ремонт вылез в 30 000
А причин , оказалось, было 2 и обе с охлаждением.
Эту коробку перетряхивали суммарно раз 5
И, чтоб не мучиться , шланги охлаждения резанули и соединили потом резиновыми трубками. , которые были подсогнуты. Т.е проходное сечение явно меньше в местах изгиба. И забит радиатор А/С - на температуру мотора это не влияло, но правая часть, где как раз и стоит охлаждение коробки не продувалось вообще. Выкинул.

[Berserker]

...30тр ремонт за все про все?...

[Andrey V Ka]

Ну как то все очень сказочно, заказ-наряд в студию.

[gorik]

У меня такая хрень была из за контактной группы. Чтение ошибок компом на бразильце интересная штука,  приехал на сервис с коробкой в аварии,  прочитали ошибку,  номер ошибки не помню,  но что то связано с подушками безопасности,  которых на бразильце в принципе нет..  ошибку скинули,  машина поехала. Перетряхнул контактную группу год назад,  пока катаюсь,  в аварию не падает больше...

на днях тоже к электрику поеду-таже песня с аварийкой(((

[gorik]

У меня такая хрень была из за контактной группы. Чтение ошибок компом на бразильце интересная штука,  приехал на сервис с коробкой в аварии,  прочитали ошибку,  номер ошибки не помню,  но что то связано с подушками безопасности,  которых на бразильце в принципе нет..  ошибку скинули,  машина поехала. Перетряхнул контактную группу год назад,  пока катаюсь,  в аварию не падает больше...

а можно уточнить,контактная группа-это фишка косы на коробку или нет? подскажите пожалуйста!

[Геныч Юрич]

а можно уточнить,контактная группа-это фишка косы на коробку или нет? подскажите пожалуйста!

контактная группа находится в замке зажигания   

[Kaiser]

Ну в общем забыл я про эту тему. опытным путем выяснилось, что если заводишь машину просто ключом, то всё ok, а если автозапуском, а потом на работающем моторе поворачиваешь ключ в положение включенного зажигания, то пинается и выпадает в ошибку. пока проще загдушить и завести нормально.

[Zubilo]

Ну в общем забыл я про эту тему. опытным путем выяснилось, что если заводишь машину просто ключом, то всё ok, а если автозапуском, а потом на работающем моторе поворачиваешь ключ в положение включенного зажигания, то пинается и выпадает в ошибку. пока проще загдушить и завести нормально.

Я об этом уже писал, так спалил первые 2 раза свой коробас именно из за автозапуска...
Чтоб этого избежать, нужно ставить реле на подачу питания на коробас с его включением от линии подачи питания на ЭБУ...

[VKB]

Ну в общем забыл я про эту тему. опытным путем выяснилось, что если заводишь машину просто ключом, то всё ok, а если автозапуском, а потом на работающем моторе поворачиваешь ключ в положение включенного зажигания, то пинается и выпадает в ошибку. пока проще загдушить и завести нормально.

Я об этом уже писал, так спалил первые 2 раза свой коробас именно из за автозапуска...
Чтоб этого избежать, нужно ставить реле на подачу питания на коробас с его включением от линии подачи питания на ЭБУ...

А поподробней об установке реле можете рассказать?

[gorik]

а у меня в аварийном даже если просто с ключа заводиш((( в замке дело? подскажите

[rewers22]

про автозапуск и реле
замок условно включает три канала зажигания.Для запуска ДВС достаточно 1, для работы печки и всяких аксесуаров-2 , а акпп и еще всякую перефирию нужен третий канал.Установщики обычно  делают запуск + работа аксесуаров( печка) - третий канал остается не включенным.Если после этого включить зажиагаие-акпп будет работать естессно в аварийном режиме и пинаться.Лечение- с автозапуском  ставить доп  реле которое буде включать и третий канал, или  после запуска глушить авту и заводить заново ключом.

[gorik]

а у меня в аварийном даже если просто с ключа заводиш((( в замке дело? подскажите

действительно была проблема с плюсом от группы контактов замка зажигания на коробку! не стали ничего изобретать-просто запараллелели *первое зажигание*-2 красных провода на замке и о чудо машина поехала как никогда!

[Zubilo]

Ну в общем забыл я про эту тему. опытным путем выяснилось, что если заводишь машину просто ключом, то всё ok, а если автозапуском, а потом на работающем моторе поворачиваешь ключ в положение включенного зажигания, то пинается и выпадает в ошибку. пока проще загдушить и завести нормально.

Я об этом уже писал, так спалил первые 2 раза свой коробас именно из за автозапуска...
Чтоб этого избежать, нужно ставить реле на подачу питания на коробас с его включением от линии подачи питания на ЭБУ...

А поподробней об установке реле можете рассказать?

А что там подробного
Вариант 1 : Питание которое идёт на АКПП режешь под капотом, конец провода от замка зажигания либо цепляешь отдельный провод с питания ЭБУ этот провод тянем до реле, он становится управлением реле, вторую ногу управления реле на землю ...
далее из ЧЯ с резервной группы тянешь провод через предохранитель на силовую ногу реле, порезаный провод что идёт на АКПП уже от управляемой силовой ноги реле ...

Вариант 2: (считаю более удачным)  Режем провод питания на АКПП от ЗЖ. с резерва ЧЯ тянем провод питания через предохранитель на силовую ногу реле и сразу на + реле. С Эбу, с любого вспомогательного порта в любой из 4х колодок находим где появляется (-) при включении ЭБУ, это тянем на второй полюс катушки реле, это будет управление ...
Порезаный провод что идёт на АКПП уже от управляемой силовой ноги реле ...

в этом случае, как есть питание на мозгах, так коробка под напряжением...

[Алезандр]

Ох и напугали вы меня! Только вчера приехал из Москвы домой на 2й передаче 220км. 50 км/ч. 5часов! Отказала 3 и 4. Ни гари ни пыли ни рывков, масло в порядке. Просто после заторчика на МКАДе дальше 1й передачи в режимах ОД и Д перестала переключать. Трогается нормально. Сейчас насмотрюсь ютуба и полезу искать контактную группу или снимать. Поковыряюсь с ней на праздники и как Дед Мороз с мешком запчастей повезу ее в сервис   Все равно денег пока нет на ремонт! Может там какая манжета завернулась или контакт? Может кто подскажет (без корыстного сарказма) что поковырять в ней.

[Al1]

Ну в общем забыл я про эту тему. опытным путем выяснилось, что если заводишь машину просто ключом, то всё ok, а если автозапуском, а потом на работающем моторе поворачиваешь ключ в положение включенного зажигания, то пинается и выпадает в ошибку. пока проще загдушить и завести нормально.

Я об этом уже писал, так спалил первые 2 раза свой коробас именно из за автозапуска...
Чтоб этого избежать, нужно ставить реле на подачу питания на коробас с его включением от линии подачи питания на ЭБУ...

Странно, у меня на 95 году коробке пофиг, с ключа машину завели или с автозапуска!
В аварию не падает.