упало давление масла Таха 840

[rewers22]

замена масла со снятием поддона?  ну примерно тыщ 10000 работа - масло можешь привезти сам.Прокладка по моему тыщи 2-3.

[verner]

Лучше всеж снять поддон- и помоете нормально, и посмотрите на все заодно.Там реально все просто - часов за 6 спраивтесь .

Конечно rewers22 прав на 100%. разобрать и сделать все по людски оптимальный вариант. Но если нет такой возможности, и нужно помыть поддон, то тот вариант который я предложил тоже подойдет.
Заливая бензин через щуп, Вы прямиком заливаете его в полость поддона, минуя масляную систему, заливаете столько что бы хватило покрыть масло приемник.
Вся мазута отмокает и через некоторое время все сливаем через сливную пробку. Для лучшего эффекта можно можно залить бензин с растворителем для краски 50\50. Можно покачать мотор. При помощи домкрата выставить машину что бы сливное отверстие было нижней точкой поддона.
О том что проворачивать колено, думаю писать не надо.

[АРТЕМ]

а по объемама и прочему сколько выходит и сколько ждал отмокания и как потом избавлялся от остатком бензина в системе

[verner]

а по объемама и прочему сколько выходит и сколько ждал отмокания и как потом избавлялся от остатком бензина в системе

По объему, ну я же писал не о Вашем авто.
Вот у меня в мотор заливается 4,5л масла, столько же я и залил бы бензина.
Я же писал, заливать через щуп, как бензин в систему то попадет.
А сливать через сливное отверстие в поддоне. 

[Roadster]

в моем 5.3 в поддоне было сантиметров 10 чернозема. бензовоза то хватит промыть?

[АРТЕМ]

да как то пугает снятие моста и прочее, хотя попасть на капиталку еще страшнее

[Roadster]

да как то пугает снятие моста и прочее, хотя попасть на капиталку еще страшнее

я попал, только такое из омерики прихало, как там что обслуживал - неизвестно. Если история обслуживания прозрачна, масло меняли раз в 5 тык на синтетику, как положено, то гогна не должно быть.

[АРТЕМ]

Да вот как то непонятно с предыдущей историей а сам я менял каждые 7 тыс

[rewers22]

да как то пугает снятие моста и прочее, хотя попасть на капиталку еще страшнее

я попал, только такое из омерики прихало, как там что обслуживал - неизвестно. Если история обслуживания прозрачна, масло меняли раз в 5 тык на синтетику, как положено, то гогна не должно быть.

абсолютно не факт .Поддон всеж там по дебильному сделан.

А чего пугает то в снятии моста? эт как раз не сложно нифига.

[ee]

в моем 5.3 в поддоне было сантиметров 10 чернозема. бензовоза то хватит промыть?

А как такое может быть?
Чернозём же должен был закрыть отверстие для слива масла и тогда масло фиг сольёшь, разве нет?

[Roadster]

в моем 5.3 в поддоне было сантиметров 10 чернозема. бензовоза то хватит промыть?

А как такое может быть?
Чернозём же должен был закрыть отверстие для слива масла и тогда масло фиг сольёшь, разве нет?

А хрен этих американцев поймешь, похоже ваще масло не меняли, только доливали.

[Andrey (TaNKist)]

При очередной смене масла залил опять полусинтетику.
Т.к. MOBIL CLEAN не нашёл то купил ZIC APLUS 5W30. по показателям качества и допускам оно полностью соответствует GM DEXOS (MB 229.51  VW 502.00/505.00,  BMW Longlife-04).
Почему ZIC ? А выбор полусинтетики не такой уж и большой, кроме того как сказано выше совпадение с допусками GM

Итого. Давление масла вернулось на прежний уровень, на холостых посередине шкалы, при прогреве снижается на 2 деления. При разгоне поднимается до 3 очков и выше.
Кстати, если почитать рекомендации изложенные в оригинальных инструкциях к 840 ТАХЕ, то там пишут, что синтетика рекомендуется при сильных морозах, а так - полусинтетика.

Буду дальше следить.

[PaFoZ]

При очередной смене масла залил опять полусинтетику.
Т.к. MOBIL CLEAN не нашёл то купил ZIC APLUS 5W30. по показателям качества и допускам оно полностью соответствует GM DEXOS (MB 229.51  VW 502.00/505.00,  BMW Longlife-04).
Почему ZIC ? А выбор полусинтетики не такой уж и большой, кроме того как сказано выше совпадение с допусками GM

Итого. Давление масла вернулось на прежний уровень, на холостых посередине шкалы, при прогреве снижается на 2 деления. При разгоне поднимается до 3 очков и выше.
Кстати, если почитать рекомендации изложенные в оригинальных инструкциях к 840 ТАХЕ, то там пишут, что синтетика рекомендуется при сильных морозах, а так - полусинтетика.

Буду дальше следить.

Андрюх, у меня пока не залили амерканскую синтетику мобиловскую, тоже черти что было с давлением.
Хотя вроде и брал у проверенных людей мобил, я только на нем катаю.

[ee]

При очередной смене масла залил опять полусинтетику.
Т.к. MOBIL CLEAN не нашёл то купил ZIC APLUS 5W30. по показателям качества и допускам оно полностью соответствует GM DEXOS (MB 229.51  VW 502.00/505.00,  BMW Longlife-04).
Почему ZIC ? А выбор полусинтетики не такой уж и большой, кроме того как сказано выше совпадение с допусками GM

Итого. Давление масла вернулось на прежний уровень, на холостых посередине шкалы, при прогреве снижается на 2 деления. При разгоне поднимается до 3 очков и выше.
Кстати, если почитать рекомендации изложенные в оригинальных инструкциях к 840 ТАХЕ, то там пишут, что синтетика рекомендуется при сильных морозах, а так - полусинтетика.

Буду дальше следить.

Масло неплохое, т.к. производитель заявляет щелочное число (TBN) 7,84.
И интересно, что ваше масло имеет одновременно допуски и ACEA A3, и ACEA C3.  

Вообще, масла, сертифицированные по ACEA C2/C3 соответствуют GM-овским dexos2, а в наши машины рекомендовано лить dexos1: http://www.gmdexos.com/licensedbrands/dexos1licensedbrands.html
Масла dexos1 должны иметь допуск ACEA серии A (A3, A5).
Сейчас, например, Castrol и Mobil клепают новые "модные" масла с допусками C2/C3 - которые GM не рекомендует лить в наши движки.
Лучше оставаться на старых.

[mousoff]

А если ход конём и бенз не просто налить в поддон для отмокания а подавать под давлением?
 любой насосик, трубочка длинной чуть больше щупа. В идеале жесткая, для возможности вращения.
 Через литр развлекухи будет понятно сколько там дерьма, от этого и принимать решение- скидывать поддон или достаточно так помыть.
И ещё. А если до кучи в дырку маслодатчика дать давление бенза - кто знает конструктив? Есть ли между насосом и датчиком клапан который закрывает канал?
 Я к тому что таким образом, если клапана нет, можно промыть и заборник.