ЗДРАВСТВУЙ МАРАТ У МЕНЯ БЛЕЙЗЕР Год: 1995
Производитель, модель: CHEVROLET BLAZER
Тип кузова: 4 DOOR WAGON/SPORT UTILITY
Двигатель: 4.3L V6 FI OHV 12V
Страна производитель: США. ПО ВИН КОДУ НАЧНУ С ГЛАВНОГО, КУПИЛ Я ЭТО ЧУДО НЕДАВНО ЗА 110 ТЫЩ РУБЛИКОВ СОСТОЯНИЕ НЕПЛОХОЕ ВНЕШНЕЕ И ВНУТРИ ТОЖЕ, НО НЕ СУТЬ, ЗАВОДИЛСЯ С 4-5 РАЗА КАПТИЛ В ТРУБУ ЕДКИМ ДЫМОМ, СВЕЧИ ЧЕРНЫЕ И МОКРЫЕ, ХХ ПЛОХО ДЕРЖАЛ И ДВИГЛО ТРУСИЛО СТРАСТЬ КАК СИЛЬНО НО НА 1500=2000 ОБОРОТАХ РАБОТАЛ БОЛЕЕ МЕНИЕ РОВНО И НАБИРАЕТ ДО 4000 ТЫЩЬ БОДРО, ПОИСКАЛ СО КЛАНУ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРОБЛЕМА ПРЕДПОЛОЖИЛ ЧТО ПАУК, СДОХ ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ =CPI= НУ Я ТУТЖЕ ПОЕХАЛ В БЛИЖАЙШИЫ ГОРОД ЗАКАЗАЛ ИНЖЕКТОР КРЫШКУ ТРАМБЛЕРА И БЕГУНОК, ВСЕ ВМЕСТЕ МНЕ ВЫСТАВИЛИ 24800 РУБЛЕЙ Я В ШОКЕ НО ЧТО ДЕЛАТЬ, ПРИЕХАЛ ДОМОЙ РАЗОБРАЛ СТАРЫЙ ПОЧИСТИЛ ПРОМЫЛ ВЕСЬ, СЕТОЧКИ БЫЛИ ГРЯЗНЫЕ , В РАСПЫЛИТЕЛИ ЛИЛ ШПРИЦОМ АЦЫТОН И ПРОДУВАЛ ИХ КОМПРЕСОРОМ, ВСЕ РАСПЫЛЯЛИ ХЛРОШО, СОБРАЛ ВСЕ ПОСТАВИЛ НА МЕСТО РЕШИЛ ПРОВЕРИТЬ КАК РАСПЫЛЯЮТ НА МЕСТЕ ПОДСОЕДИНИЛ ТОПЛИВО ОДЕЛ ФИШКУ НА ФАРСУНКУ И КРУЧУ СТАРТЕРОМ ВСЕ РАСПЫЛИТЕЛИ ОДИНАКОВО РАСПЫЛЯЮТ НУ НА ГЛАЗ ЕСТЕСТВЕННО, ПОТОМ ЗАМЕТИЛ ЧТО С КЛАПАНА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ЗАКАПОЛО, ЯСНО ОН УМЕР, НУ Я РАССТРОИЛСЯ НО ПРОДОЛЖИЛ ДАЛЬШЕ, ПЕРЕЖАЛ ОБРАТКУ И ПОПРОБЫВАЛ ЕЩЕ, РЕАКЦИИ 0 CPI МОЛЧИТ НАСОС ДАВИТ Я ПЕРЕМЫЧКУ ВОТКНУЛ, КИДАЮ НА ПРЯМУЮ ПРОВОДА НА ФОРСУНКУ ВСЕ РАБОТАЕТ, ОДИВАЮ ФИШКУ НЕЧЕГО ТИХО КАК В ТАНКЕ, ГДЕ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ, ПОЧЕМУ ТОК ПЕРЕСТАЛ ИДТИ НА CPI ? И ОТ КУДО ОН ИДЕТ, ЕСЛИ ЕСТЬ СХЕМА СКИНЬ НА ПОЧТУ UCAA@MAIL.RU ДА НО ПОТОМ ПОМЕНЯЛ АКБ ВСЕ ЗАРАБОТАЛО НО НЕ НАДОЛНО, И САМОЕ УЖАСНОЕ ТО ЧТО ОТКАЗ ПО ПАУКУ, НЕТ НА СКЛАДАХ В МОСКВЕ КАК СКАЗАЛИ, ВСЕ ТРУДЫ НАПРАСНО УЖЕ ДУМАЮ ЗАЧЕМ Я ЕГО КУПИЛ. И ГДЕ ТЕПЕРЬ ЭТОТ ПАУК БРАТЬ.