Автор Тема: Про КСЕНОН  (Прочитано 85339 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Grayius (Серёга)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7115
  • зачОООтка: +298/-3
  • Откуда: регионs
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #90 : Марта 14, 2009, 11:49:41 pm »
вот я и думаю - что это - старый блок - не пищал... а сгорел...
Все что делал - НЕ ПОМНЮ. Спрашивать в личку - уже бестолку...

Оффлайн Леха Сопровождение

  • Патриот
  • Майор Клана
  • ***
  • Сообщений: 3171
  • зачОООтка: +233/-2
  • Откуда: Москва, Северное Тушино
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #91 : Марта 15, 2009, 12:02:45 am »
Писк который издают блоки розжига это нормально, на всех машинах где стоял ксенон, блоки пищали, по мере прогрева писк прекращался.
Шевролет Тахо, черный - был
бешенная красная табуретка Octavia Tour

Если кому, что надо... спросить [logged]8-916-231-83-71 (или 890З74299II)[/logged]

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #92 : Марта 15, 2009, 12:38:23 am »
Напряжение на запуске ксенона представляешь? Правильно, киловольты. Не трансформатор же ставить. Стоит электронные умножители, они и верещат. Какие больше, какие меньше. Все зависит от качества изделия. У Боша я писка не слышал, а вот весь Китай и Корея пищат. Не надо обращать внимания. Год проработают в любом случае, а потом сгорят.
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн svu100

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 75
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: Россия, Москва
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #93 : Марта 15, 2009, 01:22:08 am »
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?
Trailblazer (GMT800) / 4.2 i 24V 4WD (279 Hp) LTZ


Оффлайн svu100

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 75
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: Россия, Москва
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #94 : Марта 15, 2009, 01:25:58 am »
Есть два блока ксенона и две лампы, но контакты неподходят, можно ли перекомутировать фишки подключения ламп к блоку?
Собираюсь установить сей девайс в ПТФ.
Критична ли такая комутация?
Trailblazer (GMT800) / 4.2 i 24V 4WD (279 Hp) LTZ


Оффлайн Леха Сопровождение

  • Патриот
  • Майор Клана
  • ***
  • Сообщений: 3171
  • зачОООтка: +233/-2
  • Откуда: Москва, Северное Тушино
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #95 : Марта 15, 2009, 02:24:57 am »
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?
Скорее всего кирдык лампе, блок он либо работает, либо нет.
Шевролет Тахо, черный - был
бешенная красная табуретка Octavia Tour

Если кому, что надо... спросить [logged]8-916-231-83-71 (или 890З74299II)[/logged]

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #96 : Марта 15, 2009, 10:35:53 am »
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?
Скорее всего кирдык лампе, блок он либо работает, либо нет.
А вот тут Вы не правы. Я при такой неисправности поменял уже три блока, а лампы все как новые. Надо просто поменять местами блоки и посмотреть на последствия. Если неисправность переползет на другую фару - значит кирдык блоку, если останется - лампе.
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн Grayius (Серёга)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7115
  • зачОООтка: +298/-3
  • Откуда: регионs
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #97 : Марта 15, 2009, 02:14:33 pm »
Писк который издают блоки розжига это нормально, на всех машинах где стоял ксенон, блоки пищали, по мере прогрева писк прекращался.
Напряжение на запуске ксенона представляешь? Правильно, киловольты. Не трансформатор же ставить. Стоит электронные умножители, они и верещат. Какие больше, какие меньше. Все зависит от качества изделия. У Боша я писка не слышал, а вот весь Китай и Корея пищат. Не надо обращать внимания. Год проработают в любом случае, а потом сгорят.

ясно, относительно, успокоили... просто весь ксенон стоит одной фирмы(АРР-корея, как я понимаю), сколько раз приобретал его(для себя и не только) - все время блоки разной формы :D... у меня 1 блок сгорел - чуть-чуть до года не дотянул... :'(

Есть два блока ксенона и две лампы, но контакты неподходят, можно ли перекомутировать фишки подключения ламп к блоку?
Собираюсь установить сей девайс в ПТФ.
Критична ли такая комутация?

если соблюсти полярность - ничего страшного не произойдет... главное - качественно перекоммутировать...

У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?

у меня именно с таким симптомом сгорел блок... сначала моргал, потом через раз стал включаться, потом перестал...

у чела на VW пассатБ5 стоит стоял ксенон АРР... как у меня... через пол года в течении 1-2- месяцев сгорел... блоки - в гарантию...

симптоматика - у него и у меня - похожа... теперь думаем, что может выводить блок из строя...

присоединяйтесь...

идеи пока такие:

 - плохая масса(но ксенон подключается в штатные разъемы, масса там, по-любому, присутствует...)

 - слабый аккумулятор - перепад напруги при розжиге?

??? ??? ???
Все что делал - НЕ ПОМНЮ. Спрашивать в личку - уже бестолку...

Оффлайн Марыч

  • Администратор
  • Chevy-clan
  • ******
  • Сообщений: 61510
  • зачОООтка: +663/-20
  • Откуда: Россия, Московская область, Дзержинский
  • Казначей
    • http://www.chevy-clan.ru
  • Авто: Nato in Russia!))
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #98 : Марта 15, 2009, 04:25:17 pm »

симптоматика - у него и у меня - похожа... теперь думаем, что может выводить блок из строя...


У меня та же ситуация в левой туманке .... Сдохла без агоний, быстро ... вначале промаргивался около 10 сек, затем начала светить, как  8000К ... потом вышла через сек 30 на расчетные 5000К ... выключил. включил ..... все, кончился ксенон ... не дотянул неделю до года ...
Разобрался в чем причина: при установке блок просто бросили на пластиковую защиту в крыло (привет установщикам - они нас читают!!)  >:( ....
за год блок просто сгнил  и стал местами зеленым (Sho-me уважуха за стойкость и качество!!)  :afro: ....
Когда его достали он был похож на кусок грязи с торчащими из нее проводами. Я даже не сразу понял, что это МОЙ БЛОК РОЗЖИГА ..!!! Как он проработал год мне вообще не понятно?  :o :o

Блок просто на замену (лампочка прекрасно работает и в правой туманке - т.е. она в порядке) ....!
доброе слово и Кольт в руке действуют убедительнее, чем просто доброе слово.


-

Оффлайн Grayius (Серёга)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7115
  • зачОООтка: +298/-3
  • Откуда: регионs
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #99 : Марта 15, 2009, 04:32:20 pm »
ну... на внедорожнике под капотом трудно найти место, чтоб сухо чисто было...

а блоки - все с завода должны быть герметичны...

ну в условиях Москвы - с вашими реагентами дорожными - видимо, не сгнило, а разъело :D

мой блок - ну, грязный, но все контакты внутри разъемов с уплотнителями штатными - чистые и сухие...

повезу товарища блок на гарантию, свой отдам умельцу... может, поколдует что...
Все что делал - НЕ ПОМНЮ. Спрашивать в личку - уже бестолку...

Оффлайн hasaut

  • ПАТРИОТ
  • Генерал-Полковник
  • *
  • Сообщений: 23085
  • зачОООтка: +405/-14
  • Откуда: Москва Сокол
  • На хрена попу гармонь, когда есть колокола!
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #100 : Марта 15, 2009, 06:35:17 pm »
Понять почему горят блоки - несложно. Все дело в качестве комплектующих и схеме. И АРР и всякие там Силвер... делают буквально из г... Обычно до конца гарантии не доживает ни один. На своем автобусе я их уже два раза менял по гарантии и каждый раз мне давали новую гарантию на год. До конца очередной осталось 5 месяцев.
Схема блока вообщем-то несложная. Проблема в том, что блоки залиты и разбору не подлежат. Так что замарачиваться с ремонтом не стоит, в помойку.
Очень неплохо показали себя наши блоки производства Петербурга. Работают без вопросов и писка.
По поводу перепайки контактов: перепаивал и не раз провода блоков. Здесь главное качество пайки и хорошая изоляция.
Единственный ограничитель скорости в России - это мигающий фарами автомобиль на встречной полосе
(903)104-0931

Оффлайн Марыч

  • Администратор
  • Chevy-clan
  • ******
  • Сообщений: 61510
  • зачОООтка: +663/-20
  • Откуда: Россия, Московская область, Дзержинский
  • Казначей
    • http://www.chevy-clan.ru
  • Авто: Nato in Russia!))
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #101 : Марта 15, 2009, 07:10:26 pm »
... делают буквально из г... Обычно до конца гарантии не доживает ни один.

Первый отказ на моей практике вообще и на этой машине в частности - три оставшиеся-то работают без проблем, потому, что установлены в более сухие места. (я ставлю всегда четыре блока в один автомобиль = 2 ближний + 2 туманки)
доброе слово и Кольт в руке действуют убедительнее, чем просто доброе слово.


-

Оффлайн Grayius (Серёга)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7115
  • зачОООтка: +298/-3
  • Откуда: регионs
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #102 : Марта 15, 2009, 07:40:59 pm »
а что за Питерские блоки? как называются? можно ли купить отделно?

вот как светят фары в 4 глаза ксенона(почти по схеме "Зубило" сделано...)
Все что делал - НЕ ПОМНЮ. Спрашивать в личку - уже бестолку...

Оффлайн PaFoZ

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 7672
  • зачОООтка: +207/-5
  • Откуда: Моcква/Новокосино
  • Z-P-T
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #103 : Марта 15, 2009, 08:05:11 pm »
hasaut, 2 года стояли APP-pro slim  5го поколения, и ничего, стаяли в фокусе под капотом, а там воды и грязи было хоть отбавляй. Причем они еще и тупо висели не закрепленые  т.к. их закрепить там было не очень возможно, они давали не хилую наводку на магнитолу. Мне понравились. Сейчас вот думаю купить модули света hella + ксенон туда вместо противотуманок. А то родные сдохли. уже без стекол =(. По бюджету одинаково, но надежность и качество света разное в разы.  А блоки один хрен можно взять по 2500 за 4е поколение, какие нибудь show-me 4300К. Т.к. поездив со всем остальными температурами, понял что видно  хуже чем с 4300.К
Любую тему сведу во флуд :D
silverado 2500hd 6.0
SS Rexton 2010 2.7 TD 32' AT
Tahoe 2005 5.3 / Cooper STT 325/80R16 MT


Оффлайн svu100

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 75
  • зачОООтка: +2/-0
  • Откуда: Россия, Москва
Re: Про КСЕНОН
« Ответ #104 : Марта 15, 2009, 09:28:29 pm »
У меня сегодня не загорелась одна фара ближнего света.
Стоит ксенон, при включении лампа моргает полсекунды и не загорается.
Что из этого следует? Конец блоку?

Всем спасибо, купил сегодня лампы HB4 и присоединил их к уже имеющимся блокам MTF(блоки были ранее куплены с лампами H1)
Что могу сказать...поставил MTF 4300К вместо Acumen 6000К, небо и земля, свет 4300 намного лутше, собственно я доволен. :afro:
« Последнее редактирование: Марта 15, 2009, 10:07:28 pm от svu100 »
Trailblazer (GMT800) / 4.2 i 24V 4WD (279 Hp) LTZ