Он опять не заводится!!!

[Iggy163]

А почему когда с манометром заводишь - не глохнет? В смысле - хотелось бы посмотреть на его показания в момент "заглыхания" дрыгателя.
Кстати,- попробуй отсоедини фишку датчика массового расхода воздуха ради экспиримента.

[STROLCH]

с манометром он только заведен, манометр открутил, выключил авто, опять завел и снимал минут через 10-15 и он начал тухнуть... в общех х.з. что за дела....

[Form]

Почему не заводилась? После чего завелась?
Стрелка манометра дергается почему? Обратку глушил?
1. Очень похоже подсос воздуха. Смотри уплотнения на входе воздуховода во впускной коллектор где дроссельная заслонка, и где большая квадратная хрень (не знаю как она правильно называется) соединяется с воздуховодом, так же смотри все хомуты на воздуховоде. Так же посмотри состояние сеточки перед MAP-сенсором, наверняка там валенок, ОЧЕНЬ АККУРАТНО почисти нити МАР-сенсора.
2. Посмотри состояние стакана топливного насоса, очень часто он бывает "худой" и топливо сливается в бак, соотв. турбинка часто хапает воздух, особенно заметно, когда топлива меньше полбака.
3. Выкрути свечи, посмотри их состояние, знаю, что менял, все равно выкрути и посмотри. Обязательно надо проверить свечи на стенде под давлением. Искра сильная или слабая?
4. Сними клапан EGR, посмотри что там делается.
5. Если есть возможность - померяй компрессию.

[wagaz]

Почему не заводилась? После чего завелась?
Стрелка манометра дергается почему? Обратку глушил?
1. Очень похоже подсос воздуха. Смотри уплотнения на входе воздуховода во впускной коллектор где дроссельная заслонка, и где большая квадратная хрень (не знаю как она правильно называется) соединяется с воздуховодом, так же смотри все хомуты на воздуховоде. Так же посмотри состояние сеточки перед MAP-сенсором, наверняка там валенок, ОЧЕНЬ АККУРАТНО почисти нити МАР-сенсора.
2. Посмотри состояние стакана топливного насоса, очень часто он бывает "худой" и топливо сливается в бак, соотв. турбинка часто хапает воздух, особенно заметно, когда топлива меньше полбака.
3. Выкрути свечи, посмотри их состояние, знаю, что менял, все равно выкрути и посмотри. Обязательно надо проверить свечи на стенде под давлением. Искра сильная или слабая?
4. Сними клапан EGR, посмотри что там делается.
5. Если есть возможность - померяй компрессию.

вообще отключи расходомер и посмотри как без него работает

[STROLCH]

Почему не заводилась? После чего завелась?
Стрелка манометра дергается почему? Обратку глушил?
1. Очень похоже подсос воздуха. Смотри уплотнения на входе воздуховода во впускной коллектор где дроссельная заслонка, и где большая квадратная хрень (не знаю как она правильно называется) соединяется с воздуховодом, так же смотри все хомуты на воздуховоде. Так же посмотри состояние сеточки перед MAP-сенсором, наверняка там валенок, ОЧЕНЬ АККУРАТНО почисти нити МАР-сенсора.
2. Посмотри состояние стакана топливного насоса, очень часто он бывает "худой" и топливо сливается в бак, соотв. турбинка часто хапает воздух, особенно заметно, когда топлива меньше полбака.
3. Выкрути свечи, посмотри их состояние, знаю, что менял, все равно выкрути и посмотри. Обязательно надо проверить свечи на стенде под давлением. Искра сильная или слабая?
4. Сними клапан EGR, посмотри что там делается.
5. Если есть возможность - померяй компрессию.

Почему не заводилась я фиг знает, все перепробовал и подумал это как на Ниве было. Поменял провода массы на Камазовские косички. И вуаля - завелся собака)

Стрелка прыгает на манометре оттого, что дроссель открывался для проверки увеличивается ли подача при резком открытом газе или нет Из-за этого и прыгает стрелка, а когда на холостом - стрелка в 1-ом положении стоит.

1) Большая квадратная хрень - это где Вортек надпись, за впуском дроссельной заслонки?  Мап сенсор чем чистить? карб клинером?
2) Стакан топливного насоса я не знаю где находится... в баке или в "кастрюле" или это там где в "кастрюлю" заходят топливные трубки?
3) Свечки выкручу, посмотрю, какой зазор нужно выставить? Стенд для проверки свечей - я про такое первый раз услышал   ве равно такого добра наверняка поблизости нет...
4) Где находится клапан - я не знаю... к моему великому стыду...

компрессию могу померить, но книжки нет под рукой и я не помню какие должны быть цифры...

[wagaz]

1) Большая квадратная хрень - это где Вортек надпись, за впуском дроссельной заслонки?  Мап сенсор чем чистить? карб клинером?

лучше возьми универсальный очиститель "Лавр"

[STROLCH]

Так ведь лавр - он для раскоксовки сделан? а ежели спиртом? у меня 20 литровая канистра есть непочатая, для протирания контактов

Мужики, напишите побольше советов чего и где посмотреть, лучше с указанием приблизительного местонахождения), попробую все сделать, сейчас не особо есть время на дискуссию, работа - однако......

[wagaz]

лавр-торговая марка, как хай гир, а средств под этой маркой море

[Form]

Стрелка прыгает на манометре оттого, что дроссель открывался для проверки увеличивается ли подача при резком открытом газе или нет Из-за этого и прыгает стрелка, а когда на холостом - стрелка в 1-ом положении стоит.

Точно не помню, но у меня вроде таких дерганий не было...

1) Большая квадратная хрень - это где Вортек надпись, за впуском дроссельной заслонки?  Мап сенсор чем чистить? карб клинером?

дада, где вортек. Чистить да, каким нито карбклинером, я купил аэрозольный баллон за 150 целковых, хобот снял и пшикал на сетку, подгазовывая, т.к. мотор пытался глохнуть при пшиканьи. Процедуру пшиканья рекомендуют повторить на след. день. Можно наверное и лавром, только у нас его в ларьках не продают.

2) Стакан топливного насоса я не знаю где находится... в баке или в "кастрюле" или это там где в "кастрюлю" заходят топливные трубки?

"стакан" он в баке, собственно модуль бензонасоса в сборе - то куда все трубочки воткнуты и поплавок на нем болтается.

3) Свечки выкручу, посмотрю, какой зазор нужно выставить? Стенд для проверки свечей - я про такое первый раз услышал  ве равно такого добра наверняка поблизости нет...

Зазор должен быть 1.54мм для АсДелко, стенд есть почти в каждом 5-м сервисе, проверить 1 свечку стоит рублей 5-10. Не поленись, обязательно проверь свечки, очень часто с виду нормальная свеча с нормальной искрой под давлением нихрена не работает, да и в горшках совсем не горный свежий воздух 

4) Где находится клапан - я не знаю... к моему великому стыду...

Клапан в передней верхней части двигателя между компрессором кондея и генератором, похож на грязную пивную банку с пучком проводов в попе. Закреплен на двух болтах. Когда снимешь - посмотри в дырки, не много ли там нагара.

компрессию могу померить, но книжки нет под рукой и я не помню какие должны быть цифры...

По книжке вроде как 9 или 10, точно не помню, главное что бы показания компрессометра не особо отличались в соседних горшках.

Ну как бы так. Тоже пойду ковырять свою...
ПыСы, по поводу гранулятора, затягивается дело из-за таких же проблем с мотором Херня, прорвемся

[SL_K]

Мож. кому поможет - Не забывайте о забитых катализаторах. На 5.7 после каждого стоит по лямбде. Вырезать кат. и ставить обманку или эмулятор вместо лямбды надо- мне помогло. А проверить в кате ли причина- отпустите болты выхлопных колекторов (головка на 14 +трещётка). Если заводится после этого- выбрасывайте кат.

[STROLCH]

однако, у меня с завода не стоит катализаторов) - по крайней мере так говорил прошлой хозяин, то ли версия для арабов то ли хер-ти знает для кого, на которые не ставят каты)
да и я его там не видел ) когда под тачилой валялся. только приехал с работы, пойду, поковыряюсь с движкой) может получиться его оживить)

[SL_K]

если с завода не стоит- повезло