stranniksberg, поставь нормальный штатный насос и стакан, как говорит Zubilo
А "улучшайзинга" никакого нет - чисто "колхозинг": еще куча соединений и компонентов, которые не добавляют надежности
Вы, конечно, извините меня, но Блэйзеры и Тахи производились около 20 лет, не считая всяких там С/К-серий и т.п. и уж как-то, наверное, производитель за эти годы нашел оптимальную схему системы подачи топлива. А мы вместо того, чтобы просто поставить качественные компоненты не из магазина "ГАЗ Детали машин" и т.п., начинаем придумывать свои "уникальные авторские" схемы а потом удивляться: почему "насос" дохнет каждый месяц?
Наверное половина постов в разделе "Ремонт" - это посты по топливной системе (давление, производительность). И бОльшая часть - это "колхозинг" или устранение его последствий. Поэтому, еще раз повторяю то, что обсосано 29 раз еще 3 года назад:
- ставьте штатный стакан и качественную турбину насоса с нужно производительностью;
- вовремя меняйте топливный фильтр на раме и сетку в стакане;
- заправляйтесь качественным топливом на проверенных заправках;
- если паук сдох меняйте на MFI
и жизнь вашей топливной системы будет долгой и счастливой, а эта тема заглохнет
