Снова трамблёр ТАХ ТБИ 5.7

[Cherokee]

Подскажите пожалуйста однополчане - как правильно сориентировать трамблёр относительно двс.Двигун ТАХ ТБИ 5.7 95 года, менял сабж., теперь обороты на ХХ гуляют.Подозреваю, что поставил не совсем правильно.Вопрос - 1 цилиндр в ВМТ, понятно что трамблёр должен смотреть на провод 1 цилиндра.А ВОТ САМ трамблёр как должен быть установлен?Там на нём сзади есть два разъёма -помогите их правильно сориентировать!Сейчас они у меня смотрят относительно головок блоков примерно на 13-00.
 ...сразу скажу - при установке изначально поставил трамб.этими разъёмами на 12-00 - авто вообще не ехало.Затем провернул трамблёр без снятия, провода так же провернул против часовой на одно положение - и ТАХ попёр.Но вот проблема - на ХХ обороты то стоят как вкопаные, то вдруг начинают гулять...выручайте знатоки!!!

[Koldun]

Ну выставлять-то со стробоскопом надо. Подобная фигня у меня была, когда слабо затянул болт, фиксирующий трамблер. Покатаешься немного - не тянет. Ныряешь под капот, крутишь трамблер на место и едешь дальше. Подсказать, как со стробоскопом выставлять?

[Cherokee]

Стробоскоп мне не товарищ! У меня похоже метка на 180 градусов развёрнута.По меткам авто вообще не ехало более 30 км.в час.и тряслось как цуцык...
В том и дело -мне нужно знать -как сориентировать трамблёр сам относительно ДВС.Куда должны смотреть разъёмы?!При этом в каком положении должен быть расположен провод 1 цилиндра?
 Возможно при замене трамблёра корпус установлен на правильно, а так же возможно бегунок смещён по укругу(сдвинут, провёрнут чуть паз маслонасоса)

[Koldun]

А ты когда по меткам выставлял, датчик детонации отключал?

[любителъ]

Стробоскоп мне не товарищ! У меня похоже метка на 180 градусов развёрнута.По меткам авто вообще не ехало более 30 км.в час.и тряслось как цуцык...

у меня на 4.3 TBI на шкиве оказалось  2 метки - первая неправильная и вторая , смещённая относительно первой градусов на 60. может у тебя тоже так

[Cherokee]

Датчик детонации???Неа!А как?
Но опытным путём я пришёл к выводу, что у меня шкив коленвала на 180 градусов натянут ...Метка одна...

[андре555(Андрей)]

Датчик детонации???Неа!А как?
Но опытным путём я пришёл к выводу, что у меня шкив коленвала на 180 градусов натянут ...Метка одна...

На четырёхтактном двигателе ДВА ВМТ-сжатие(тошто нужно тебе) и вентиляция...........

[Koldun]

Датчик детонации???Неа!А как?
Но опытным путём я пришёл к выводу, что у меня шкив коленвала на 180 градусов натянут ...Метка одна...

Если бы он был повернут на 180, стреляло бы во впуск и не завелось бы никогда и никак. В районе бардачка (внизу) есть толстенный жгут, обмотанный изолентой. Из него выходит коричневый провод с соединенной фишкой посередине, потом провод уходит обратно в жгут. Разъединяешь фишку и выставляешь зажигание стробом, потом глушишь и соединяешь фишку. Если так уверен, что шкив провернут на 180 градусов, выкрути свечу первого цилиндра и засунь туда отвертку (или заткни промасленной тряпкой, на выбор). Потом возьми головку на 24 с трещоткой и крути движок за шкив генератора. Сразу поймешь, где ВМТ и посмотри, где будет в это время метка.

[Cherokee]

...да ВМТ я нашёл,по положению бегунка определил место провода 1 цилиндра...Но вот трамблёр-то при этом может отдельно от бегунка вращаться в любую сторону-открутил гайку и вперёд! Так вот я крутил так, что пришлось даже провода переставить против часовой стрелки по кругу...меня волнует правильное положение трамблёра( не ВМТ и бегунка!), именно трамблёра!!!Как его сориентировать правильно(начальная установка)Куда должны смотреть колодки разъёмов???А то может ещё трамблёр прокрутить нужно и снова провода переставить в том же направлении?...У меня сейчас трамблёр стоит так - разъёмы смотрят на ноги водителя(грубо говоря на 13-00), провод первого цилиндра ( по положению бегунка и ВМТ) на 19-00...в книжках дурацких вроде провод должен смотреть на 17-00...или я не прав?

[Koldun]

Положение бегунка и показывает положение трамблера, а то, что крутишь - это крышка трамблера, этим вращением и выставляется опережение зажигания. Для начала выставь бегунок на 17.00, для этого или посмотри видео на ютубе (engine timing gm smallblock или типа того) или покрути длинной отверткой шлиц на маслонасосе и поставь трамблер соответствующе (чтобы бегунок смотрел на 17.00).

[Cherokee]

ага...значит бегунок на 17-00! У меня он в ВМТ смотрит на 19-00! Спасибо!
А вот корпус трамблёра как должен стоять - неужто без разницы? Там ведь датчик холла живёт! Сориентировать корпус как-то ведь надо???

[Cherokee]

спасибо!Просмотрел видео-вопросы отпали сами собой-благо английский разумею!