да нифига там сложного нет, колпачок откручиваешь, манометр цепляешь и все.
И еще момент. Редко, но бывает, что дохнет регулятор давления топлива в пауке, тогда все топливо сливает в обратку, соотв. давление показывает слабое. Если покажет низкое давление - заглуши обратку и померий еще раз. Если давление будет низкое - насос в морг, если высокое - сдох регулятор.