Еже ли заглушка на месте то заслонки в заводской установке.
Думается IAC,если его преклинело,то фишку с него снимать бесполезно, он в открытом положении завис,у самого так не раз было,заводишся,прогреваешся а обороты не падают, всегда IAC виноват оказывался.
1000-1100 это как раз прогревочные обороты,очень похоже что в нем дело.
Для чистоты эксперемента на бензине надо пробовать.
Еже ли заглушка на месте то заслонки в заводской установке.
Думается IAC,если его преклинело,то фишку с него снимать бесполезно, он в открытом положении завис,у самого так не раз было,заводишся,прогреваешся а обороты не падают, всегда IAC виноват оказывался.
1000-1100 это как раз прогревочные обороты,очень похоже что в нем дело.
Для чистоты эксперемента на бензине надо пробовать.
ДОБРЫИ ДЕНЬ ВЫ ОКАЗАЛИСЬ ПРАВЫ ЗАТКНУЛ ТРЯПКОЙ ЭТОТ ТРЕУГОЛЬНИК ОБОРОТЫ УПАЛИ ДО 400 НА ХОЛ КОГДА НАГРЕЕТСЯ ДЕРЖЕТ ТО 600 ТО 800 И БЕЗ НАЖАТИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА НЕ ЗАВОДИТСЯ, НА ХОЛОДНУЮ ГЛОХНЕТ ,ВОПРОС В СЛЕДУЮЩЕМ ЧТО МОЖНО ПРИКОЛХОЗИТЬ ЧТО НЕ БУДЬ В МЕСТО ЭТОЙ ХРЕНИ ИЛИ ЕЕ МОЖНО КАК ТО ПОЧИСТИТЬ ?
Коллеги,подсос в данном случае не причём,человек же ясно написал,при перекрытии воздуха на IAC обороты нармализуются.
А мыть карбклинером можно,ничего там не произойдет,а вот то что IAC откиснет от смолистых отложений вполне вероятно.
slava12331233 воспользуйтесь поиском на форуме например со словом IAC или Холостой ход,выскочит думаю много тем,где достаточно подробно описанны манипуляции конкретно с IAC-ом.
