неусточивая работа двигателя

[tof]

Добрый вечер форумчане! В плане опыта танца с бубном хочу поделиться собственным опытом.В сентябре решил подготовить а/м к зиме.заводился с 3-6 раза с применением эфира.(Jymmi 1995г.в. 4,3).-поменял свечи,провода в/н.И тут началось-троение,неустойчивая работа двигателя.Причина-пробит бегунок.Заменил свечи,в/в провода,крышку трамблера,катушку заж.,коммутатор,бензонасос(3,5 атм.).На диагностике а/м простоял 2 дня,у мастеров не было времени сканировать.Забрал,разбирался сам.А/м мог бегать неделю без проблем,а мог заглохнуть на любом месте и не завестись.Местные мастера продули форсунки, и он работал еще неделю.Отчет:
Новые провода
Новые свечи
Крышка трамблера
Топливный насос -колхоз ВАЗ
катушка зажигания
Коммутатор
Компрессия в каждом цилиндре не ниже12,5
После последней остановки на перекрестке (что только я о себе не услышал) заглушил ЕГР- (прочитал на форуме.А/М ) бегемотика не узнать!!! .Бегемотик завелся сразу,работать стал тише, при тапке в "пол" становится бешенным.Спасибо вам за полезные инфо.Советы были разные- продать,избавиться, но не мог, я его прилюбил.Авто отличное,комфортное,проходимое.Я честно не жалею,что у меня есть такой Друг.Всем  большого здоровья, и удачи на наших дорогах.С Уважением!

[Паша (int_voice)]

может уж  тогда начать с представления клану?
а тему перенести в соответствующий раздел, чтоб не засорять (я так понимаю проблема решена)
ну и, Вливайся!

[Стивен]

Подскажите где находиться этот егр, тоже попробую

[MehanNik]

Заглушить - немапроблем, токо джекичан будет постоянно светится. А вообще и на исправном авто с заглушенным ЕГР едется лучше, все это как апединдикс для движка.

[Стивен]

Подскажите его местонахождение и как его глушить.

[MehanNik]

Подскажите его местонахождение и как его глушить.

Расположен под капотом гденибуть на моторе...

Можно поконкретней про авто и агрегат? И какова цель его заглушить?

[Стивен]

Тоже неровные холостые, иногда колбасит, иногда глохнет, заводиться хреново... блейзер 95. 4,3 вортек.

[Моторыч]

А на Елабуге 98  ЕГР тоже есть? Хочу глушить. но нужна инфа есть или нет. Кстати. на Опеле Аскона глушил этот ЕГР паранитовыми прокладками... Не скажу что работа мотора изменилась в лучшую сторону, но судя по говну, которое летит из него (ЕГР) глушить его однозначно надо, наше топливо итак грязное, еще и помои перерабатывать... Да простит меня ЭКОЛОГИЯ....

[rewers22]

как обычно -бедный ЕГР.
Сложно после колхозников машины в порядок приводить-они часто оч. деятельны и бестолковы..
Ссори-наболело.

[MehanNik]

ну если переарошить блок, вместо там всяких консервов нормальную крышку-заглушку поставить(как на авто без ЕГР) и на вып колектор,- то яб сказал несовсем и колхоз
 Лично я придерживаюсь мнения , во всяком случае для своей авто - что ЕГР это зло, просто лишний гимор со временем, у меня он работает, но былаб возможность перепрошить ЭБУ, выкенулбы нахер.
 Еслиб не улучшала эта система показатели по вредным выбросам, её никогдабы непридумали.

[maratt69]

tof,а что за форум.А\М

[kazak-leks(Алексей)]

ну так и не ответили где этот ЕГР и как его заглушить?

[MehanNik]

ну так и не ответили где этот ЕГР и как его заглушить?

Где находится нескажу, т.к. сам незнаю, у меня другой мотор. Вырезаешь прокладку например из консервной банки по фланцу клапана, только без отверстий под каналы, и всё это дело прикручиваешь, с клапана скидываешь разьем, тогда ЭБУ неберет его в расчет, и наслаждаешся прибавлением тяги при средней нагрузке (мощность движка при этом неувеличивается), а также наслаждаешься горящим джекичаном на приборке.

[verner]

Здравствуйте Парни!
Я свой заглушил металлопаронитовой прокладкой. Но разьем не отключал. ЭБУ его видит и не не зажигает чек. После того как заглушил ЕГР и отсоединил PCV от TBI мотор работает устойчивей, по мощности не скажу вроде прибавки не ощутил.

[MehanNik]

Здравствуйте Парни!
Я свой заглушил металлопаронитовой прокладкой. Но разьем не отключал. ЭБУ его видит и не не зажигает чек. После того как заглушил ЕГР и отсоединил PCV от TBI мотор работает устойчивей, по мощности не скажу вроде прибавки не ощутил.

Я незнаю, может на ранних вариантах ЭБУ не видет по косвенным признакам отсуцтвие "пропускаемости" клапана, но на движках с плавстиковым верхом ЭБУ высветит ошибку всеравно, т.к. это он отслеживает по показаниям других датчиков, кроме того, если цепь датчика цела (он подключен), то эбу попытается "поиграть" со смесью когда приказывает клапану открываться, что может привести к перебоям в работе и даже детонации. А когда он отключен, ЭБУ видет сразу разрыв цепи и работатет в аварийном режиме без ЕГР, тоесть непытается изменять смесь и зажигание.