кто нибудь снимал впускной коллектор? блейзер 97г,4.3

[shyrka21rus]

нужна помощь,машина блейзер 97г,4.3.ставлю газ,немогу снять впускной коллектор,который под пластиковым находится,его вообще реально снять?,а то все болты открутил,немогу только один,который под компрессором кондиционера,открутить его реально,но немного,так как он упрется в кронштейн компрессора.

[rewers22]

если не хочешь снимать кронштейн компрессора( А ТЫ ВЕДЬ ЯВНО НЕ ХОЧЕШЬ!) то в нем надо выпилить болгаркой прямоугольный паз.И еще надо открутить трубку ЕГР ( если есть)

[shyrka21rus]

трубу открутил,а с трамблером что делать надо?

[shyrka21rus]

вот фото,спасибо паз завтра сделаю,а какие еще тонкости есть?

[андре555(Андрей)]

трубу открутил,а с трамблером что делать надо?

Как чё делать -снимать предварительно заметив маркером где находится носик ротора бегунка распределителя, естественно сняв крышку.
Потом поставишь так же................

[Zubilo]

Коллектор снимается на раз ...
пластик снимать даже не нужно ...
Отсоединяешь клемму АКБ
Отсоединяешь патрубки вентиляции картера, вакуумные шланги, черепаху, фишки с датчиков, ВВ катушку.
Откручиваешь трубки подачи топлива у моторного щита в районе трамблёра (сами трубки и кронштейн от блока)
Снимаешь защиту карлсона
Снимаешь компрессор 4 болта, отгибаешь его на резиновых шлангах на правую сторону (походу движения машины)
Откручиваешь гайки и болты станины на которой прикручен был комрессор, гайки ГУРа откручивать не нужно, станина отогнётся на 5 см, что позволит снять плиту.
Сливаешь антифриз
Откручиваешь и снимаешь патрубки системы охлаждения
Затем снимаешь крышку трамблёра, ставишь метку маркером ротор-корпус (после этого колено не вращать ...)
После чего откручиваешь 8 болтов крепления плиты впускного коллектора.
Осторожно отрываешь её от герметика и она у тебя в руках ...

Предварительно рекомендую продуть грязь из щели между плитой и крышками клапанов, т.к. вся грязь несомненно упадёт в двигатель после снятия плиты...

[shyrka21rus]

Коллектор снимается на раз ...
пластик снимать даже не нужно ...
Отсоединяешь клемму АКБ
Отсоединяешь патрубки вентиляции картера, вакуумные шланги, черепаху, фишки с датчиков, ВВ катушку.
Откручиваешь трубки подачи топлива у моторного щита в районе трамблёра (сами трубки и кронштейн от блока)
Снимаешь защиту карлсона
Снимаешь компрессор 4 болта, отгибаешь его на резиновых шлангах на правую сторону (походу движения машины)
Откручиваешь гайки и болты станины на которой прикручен был комрессор, гайки ГУРа откручивать не нужно, станина отогнётся на 5 см, что позволит снять плиту.
Сливаешь антифриз
Откручиваешь и снимаешь патрубки системы охлаждения
Затем снимаешь крышку трамблёра, ставишь метку маркером ротор-корпус (после этого колено не вращать ...)
После чего откручиваешь 8 болтов крепления плиты впускного коллектора.
Осторожно отрываешь её от герметика и она у тебя в руках ...

Предварительно рекомендую продуть грязь из щели между плитой и крышками клапанов, т.к. вся грязь несомненно упадёт в двигатель после снятия плиты...

огромное спасибо

[Zubilo]

Та не за что, главное не торопись и запасись новыми прокладками впускного, старые скорее всего развалились, ну и затягивай обратно по букварю, чтоб не перекосило ...