вопрос по подключаемому переднему приводу.

[smartvofka]

Всем добрый день!
Имеем квадратный блейзер с подключаемым передним приводом.
Так как он подключается жестко, то нельзя на нем ездить по асфальту, во избежания истирания колес или поломки сборки переднего дифференциала. (это совсем не секрет)
Продолжим...
Когда нажимаем на кнопочку 4HI, то моторчик в раздатке подключает передник кардан, а вакуумный выключатель под капотом тянет тросик и подключает зацепление переднего дифференциала с карданом (извиняюсь за грубое сравнение).
Вопрос заключается в том, что именно включает блокировку переднего дифференциала?  ведь пока мы ездим на заднем приводе блокировка не включена и передние колеса могут крутиться с разной скоростью. Или вакуумный выключатель одновременно включает зацепление с карданом и включает блокировку дифференциала?

[Sewa]

завсем ты запутался ,распутывайся скорей ,
в пер. дифе НЕТ БЛОКИРОВКИ ! диф свободный ,подключается правая "плавающая" полуось

пер кардан всегда в зацеплении с пер. дифом ,но при 2вд правый ШРУс не подключен к дифу

[smartvofka]

завсем ты запутался ,распутывайся скорей ,
в пер. дифе НЕТ БЛОКИРОВКИ ! диф свободный ,подключается правая "плавающая" полуось

пер кардан всегда в зацеплении с пер. дифом ,но при 2вд правый ШРУс не подключен к дифу

Видимо я совсем запутался...
тогда почему передние колеса вращаются с одинаковой скоростью (проверял когда одно колесо было на грязи, а другое на асфальте)? значит мона ездить на полном приводе по не скользкой и не сыпучей поверхности?

[Sewa]

завсем ты запутался ,распутывайся скорей ,
в пер. дифе НЕТ БЛОКИРОВКИ ! диф свободный ,подключается правая "плавающая" полуось

пер кардан всегда в зацеплении с пер. дифом ,но при 2вд правый ШРУс не подключен к дифу

Видимо я совсем запутался...
тогда почему передние колеса вращаются с одинаковой скоростью (проверял когда одно колесо было на грязи, а другое на асфальте)? значит мона ездить на полном приводе по не скользкой и не сыпучей поверхности?

почему ? так звёзды расположились 
по су хому НЕЛЬЗЯ по причине ОТСУТСТВИЯ МЕЖОСЕВОГО ДИФА

да если интересно блокировки пер дифа ствят на квадрики

[smartvofka]

завсем ты запутался ,распутывайся скорей ,
в пер. дифе НЕТ БЛОКИРОВКИ ! диф свободный ,подключается правая "плавающая" полуось

пер кардан всегда в зацеплении с пер. дифом ,но при 2вд правый ШРУс не подключен к дифу

Видимо я совсем запутался...
тогда почему передние колеса вращаются с одинаковой скоростью (проверял когда одно колесо было на грязи, а другое на асфальте)? значит мона ездить на полном приводе по не скользкой и не сыпучей поверхности?

почему ? так звёзды расположились 
по су хому НЕЛЬЗЯ по причине ОТСУТСТВИЯ МЕЖОСЕВОГО ДИФА

да если интересно блокировки пер дифа ствят на квадрики

тогда складывается следующий вопрос:
для тех людей, у которых нет или сломана вакуумная лягушка включения переднего моста. можно ведь вручную вытянуть тросик, закрепить его (чтоб был всегда во включенном состоянии), а полный привод включать подключением переднего кардана в раздатке? при такой схеме есть вариант механической поломки одной из частей переднего дифференциала?

[Sewa]

да .можно ,так сделано ,к примеру на УАЗ Патриоте
возможно чуть накат похуже +пару гр. бензина
поломок не будет

[smartvofka]

да .можно ,так сделано ,к примеру на УАЗ Патриоте
возможно чуть накат похуже +пару гр. бензина
поломок не будет

спасибо огромное за советы и доступное объяснение!!!!!