Посты Хищника читаю уже годы - это кладезь знаний и зеркало и моего тоже диагноза. А именно - любви к нормальным объемам моторов, к нужным на наших дорогах толщинам металла, к грамотным подвескам и прочему прочему. Что такое япо-машина? Это понт, дорогой конечно, но понт. Мифы о надежности крузаков... Не правильно, мифы о большей, чем у прочих надежности крузаков повсеместны и обсуждению на этом форуме вообще не подлежат, ибо не достойны... (Они моторы то нормальных объемов начали делать в середине 90 и то для Америки). Что представляет собой владелец тоеты - уверенный в себе, не бедный человек, владеющий дизельным мотором со словами "у него тяга чумовая" (в душе то конечно он экономит, потому как вонь соляркой из машины вытравить не возможно). Ну и владелец америкоза - "да вообще разве есть еще машины на дороге?"))) Что до грязевых испытаний - да любой дефик порвет этого крузака, как тузик грелку... Да собственно и таха при должной подготовке и опыте пилота тоже... Ну и завершающее - ценник на запчасти... Что для тоеты их из золота льют эти маленькие люди в Китае??? Почему шаровая на крузак стоит в пару раз дороже, чем шаровая на таху? Она лучше? Нет, вопрос престижа - это ж тоета, о ней есть миф о ее надежности... Только одно не ясно - почему запчасти на них делают и запчасти эти уверенно продаются? Почему самое большое количество магазинов - тоетовские? Надежны? Дык почему? На ташки большое количество запчастей попросту нету в наличии в стольной, на тоеты - да на тебе, пожалуйста. А раз есть наличие, значит есть спрос. Сейчас посыпится - тоет больше... Да ничего подобного. В среднем - не больше, чем американских машин. Но магазинов больше, ценник выше и на обслуживание кстати тоже. Все это доказывает одно. Тоета - кусок понта и более ничего. Хотя честно сказать- для меня понтовее было бы ездить на эскалаторе или втором хомяке... Ну а уж про первый вообще молчу)))
