Автономный предпусковой подогреватель.

[Kaiser]

кто-нибудь использует автономный (бензиновый, не электрический) подогреватель? стоит ли он своих денег? есть ли место для его монтажа под капотом Блейзера (с Тахами вроде проще в этом плане)?

[marganus]

У ефимомакса был на бмв, он вроде довольный был, но невкошько раз опаздывал на стрельбу, аккамулятор садился от этой штуки.

[RSM40 (Руслан)]

ИМХО дешевле сигналку с автозапуском поставить. Заодно и аккум не умрёт)

[Нигилист]

Предположу, что установка данного устройства, будет более оправдана на дизельном двигателе, нежели на бензиновом. 

[rewers22]

Предположу, что установка данного устройства, будет более оправдана на дизельном двигателе, нежели на бензиновом. 

интересно  почему? абаснуй!

я ставил раньше( у мя даж жиплом есть эбершпехера) -теперь лень.Штука здоровская.Ток сцуко дорого.
В блейзере ставиться перед радиатором .

[Kaiser]

я ставил раньше( у мя даж жиплом есть эбершпехера) -теперь лень

что лучше — Вебасто или Гидроник? цена вроде одинаковая.
приспособлены ли они для обогрева салона достаточно долгое время, т.е. ночью?

по поводу сигналки с автозапуском — заводить теплый двигатель всегда приятнее да и для двигателя полезнее.

а почему садился аккумулятор? я так понял, потребление электричества у них не запредельное.

[Нигилист]

Предположу, что установка данного устройства, будет более оправдана на дизельном двигателе, нежели на бензиновом.  

интересно  почему? абаснуй!

Есть мысль, что в сильный мороз, топливно-воздушная смесь бензинового двигателя, оборудованного искровым зажиганием имеет куда больше шансов воспламениться, нежели топливно-воздушная смесь дизельного двигателя, воспламеняющаяся от сжатия, если не установлен предпусковой подогреватель. Потом, степень сжатия у бензинового и дизельного двигателя разнятся в два раза (10 у бензинового, против 20 дизельного, усредненные значения) Естественно, в условиях пониженных температур, двигатель с большей степенью сжатия, значительно  сложнее завести.... Поэтому предполагаю, что для дизельного двигателя  предпусковой подогреватель более обоснован, нежели чем на бензиновом, но это совершенно не значит что на бензиновом двигатели он, подогреватель, совершенно не нужен.


ЗЫ Условия крайнего севера не рассматриваю, имею ввиду применительно к г. Москва.

[RSM40 (Руслан)]

я ставил раньше( у мя даж жиплом есть эбершпехера) -теперь лень

что лучше — Вебасто или Гидроник? цена вроде одинаковая.
приспособлены ли они для обогрева салона достаточно долгое время, т.е. ночью?

по поводу сигналки с автозапуском — заводить теплый двигатель всегда приятнее да и для двигателя полезнее.

а почему садился аккумулятор? я так понял, потребление электричества у них не запредельное.

Программируемая функция запуска двигателя через определённые промежутки времени на определённое время тоже исключает холодный запуск. По личным наблюдениям в -20 запуска раз в 3-4часа на 10-20минут вполне достаточно. Ну да, бензин сгорает, ну так и аккуму намного легче живётся.

[rewers22]

то Kaiser-монопенисуально-2 фирмы разделивших рынок.Предлагают полностью аналогичный продукт.На всю ночь канечно акума не хватит-это надо сухой фен ставить-но оно мотор не греет.
то Нигилист-дело не в этом вообще.Дизель имеет выше КПД -потому зимой не греется вообще.Автономки на дизеле часто просто необходимость.

[Паша (int_voice)]

про дизель-стоя в пробке в сильный мороз, с ппд вы не замерзните точно

[Нигилист]

Нигилист-дело не в этом вообще.Дизель имеет выше КПД -потому зимой не греется вообще.Автономки на дизеле часто просто необходимость.

Конечно не в этом, рассуждая так, можно сказать что предпусковой подгреватель вообще ставят просто так, от избытка денег.

Да и при чем тут КПД двигателя, если речь идет о его пуске? Какой может быть КПД у не заведенного мотора? Речь идет о запуске двигателя, а не о поддержании его рабочей температуры во время работы.
 
2 Реверс, исходя из движения  Вашей мысли, напрашивается вывод, что предпусковой подогреватель ставят не для облегченного запуска двигателя при отрицательный температурах?? То есть прогретость двигателя, перед запуском на, как таковую, заводку не влияет??

P.S. Я не оспариваю что дизель зимой хреново нагревается.

P.S. У меня когда дизель зимой не греется, то я ставлю  перед радиатором картонку - полностью проблему не решает, но жить становиться легче.

[Паша (int_voice)]

Нигилист-дело не в этом вообще.Дизель имеет выше КПД -потому зимой не греется вообще.Автономки на дизеле часто просто необходимость.

Конечно не в этом, рассуждая так, можно сказать что предпусковой подгреватель вообще ставят просто так, от избытка денег.

2 Реверс, исходя из движения  Вашей мысли, напрашивается вывод, что предпусковой подогреватель ставят не для облегченного запуска двигателя при отрицательный температурах?? То есть прогретость двигателя, перед запуском на, как таковую, заводку не влияет??

P.S. Я не оспариваю что дизель зимой хреново нагревается.

P.S. У меня когда дизель зимой не греется, то я ставлю  перед радиатором картонку - полностью проблему не решает, но жить становиться легче.

безусловно он помогает пред пуском и даже очень!
но мое мнение что таким образом можно акпп загубить (мотор то теплый и поехали)
и еще у него есть пунктик в том-что сколько его гоняеете на прогрев, то как минимум столько же нужно проехать после этого а лучше процентов на 20-30 больше.
ну и само собой что с акумом и зарядкой все должно быть в норме
ЗЫ весчь хорошая, но вот акпп....

[hasaut]

у мя даж жиплом есть эбершпехера

:oСерега! Ты меня пугаешь. 

[Kaiser]

но мое мнение что таким образом можно акпп загубить (мотор то теплый и поехали)

а что, при простом прогреве коробке намного легче?

[Make]

Предположу, что установка данного устройства, будет более оправдана на дизельном двигателе, нежели на бензиновом.  

интересно  почему? абаснуй!

Есть мысль, что в сильный мороз, топливно-воздушная смесь бензинового двигателя, оборудованного искровым зажиганием имеет куда больше шансов воспламениться, нежели топливно-воздушная смесь дизельного двигателя, воспламеняющаяся от сжатия, если не установлен предпусковой подогреватель. Потом, степень сжатия у бензинового и дизельного двигателя разнятся в два раза (10 у бензинового, против 20 дизельного, усредненные значения) Естественно, в условиях пониженных температур, двигатель с большей степенью сжатия, значительно  сложнее завести.... Поэтому предполагаю, что для дизельного двигателя  предпусковой подогреватель более обоснован, нежели чем на бензиновом, но это совершенно не значит что на бензиновом двигатели он, подогреватель, совершенно не нужен.


ЗЫ Условия крайнего севера не рассматриваю, имею ввиду применительно к г. Москва.

Дизель заводится без подогрева в морозы за -40 уже четыре года..В морозы много зависит от соляры..
Когда покупал машину-хотел поставить подогреватель,но потом понял что он не нужен..в пробках и при работе на месте помогает гелевая муфта,так по моему она называется