несовсем понимаю про какие трубки речь, если про те что идут от редуктора к смесителю, то самое главное, чем они короче, тем лучше, диаметр обычно следует подобрать по выходному патрубку редуктора, тоесть если скажем он предназначен для шланга на 16 мм (внутренний диаметр), то значит и надо делать все таким шлангом. Также постаратся избежать резких поворотов и переломов шланга, еще важная деталь это поставить редуктор в такое место, чтоб он необдувался пропеллером радиатора, особенно задняя часть редуктора, или та, куда выходит отверстие из задней полости менбраны (если она не соединина шлангом с воздуховодом или спецальным патрубком смесителя) и тоже редуктор должен быть не подвержен вибрации, лучше также его установить в положении менбраной вдоль оси движения авто. Еще шланги лучше спецальные для газа, а не тосольные или еще хуже садовые (я и такое встречал ), иниче потом через годик появятся трещены на них, и начнут травить, вонь постоянная от машины и т.д.
