Друзья, помогите советом.

[Vadim64]

Уважаемые сокланы, поделитесь опытом.Cитуация следующая; после того как увидел кулак дружбы,приобрел контрактный двигатель. Старый скинули,новый поставили. Завелся без проблем,давление масла выше средней отметки,работает ровно,вибраций нет.На ходу провалов нет,не тупит.Ездить, да радоваться,но не тут то было. Машина отстояла ночь, утром заводится отказалась.Плюхнул на заслонку бензину,завелсь с пол тыка. С работы уезжал так же. То есть,получается ,что на холодную без плевка не хочет.Топл. фильтр и насос новые.В чем трабл. Подскажите.
P.S. Привет Славе43,в Ивантеевке с двиглом выше облом, нашел в Питере на Калининской овощебазе.Вместе с картошкой продают запчасти к иномаркам (полный ангар двигателей и т.д.)

[Roadster]

не работает обратный клапан в бнасосе, дыра в магистрали.... надо мерять давление.
бнасос - оригинальная стойка в сборе или заколхоженный типа из десятки?...

еще релюха может не отрабатывать, двухсекундное включение на старте есть?

[Vadim64]

Не понял про дыру, б/насос оригинал.

[rewers22]

насос во время заводки включи на постоянку -слева на крыле где все плюсы под черной крышкой привинчены-есть болтающийся конеектор однопиновый-это прайм коннектор-он запускает насос в обход реле.Вот его и заплюсуй.Если заводится нормально-то реле в бардачке или его проводка.

[Roadster]

Технология запуска следующая

включаем зажигания, комп включает через реле насос на пару секунд. за это время возникает давление топлива. обратный клапан расположенный в моторчике насоса не дает топливу стечь обратно в бак. Затем включаем стартер, топлива должно хватить для запуска, после запуска в двигателе поднимается давление масла. есть специальное устройство которое при появлении давления масла подает напряжение на насос. такой алгоритм придуман для защиты мотора от потери масла - в этом случае он просто глохнет.

если нет старта, но есть устойчивая работа, значит первая часть алгоритма не работает.

вместо наливания бензина в инжектор попробуй перед запуском подать плюс на диагностическую одиночную фишку на красном проводе которая находится в левом заднем углу капота у плюсовой клеммной рейки. В этом случае напряжение на насос подается через нормально замкнутые контакты реле. И можно услышать во первых гудение мотора в баке, а во вторых хлюпанье бензина в регуляторе давления топлива позади инжектора.

если этого нет - реле то на месте? и ваще есть схема

[Vadim64]

Спасибо за ответ,только я все равно в толк не возму,как машина может отлично ездить,и при этом не заводится.

[Roadster]

Спасибо за ответ,только я все равно в толк не возму,как машина может отлично ездить,и при этом не заводится.

потомушто для запуска используются совсем другие электрические провода

[vampiria]

у меня та же фигня после замены мотора, сейчас ищу регулятор давления (Fuel Injection Pressure Regulator), т.к. не держит давление в магистрали и весь бензин стекает обратно в бак... Roadster правильно описал, но машинка не заведется если давление недостаточное (у меня, например, что-то около 2-х и в течении 3 секунд опускается до 0, а должно быть 6 и постоянно), вот и не заводится... а если плеснуть непосредственно и завести, то потом постоянно работает бензонасос и проблем нет пока не вырубишь мотор...
да, забыла... чтобы его заменить, надо снимать крышку, поэтому новые прокладки заказывай вместе  (Includes Plenum Gasket)

[Kosta]

P.S. Привет Славе43,в Ивантеевке с двиглом выше облом, нашел в Питере на Калининской овощебазе.Вместе с картошкой продают запчасти к иномаркам (полный ангар двигателей и т.д.)

Можно по подробней про Овощебазу ... Есть необходимость тоже менять двигатель ...

[Vadim64]

Координаты овощебазы: г.С-Пб пр.Непокоренных д.63 кор.4/3 т.+7(812)929-14-49 начальник Шамиль, механик Роман
У них есть свой сайт:www.planet-auto-spb.ru
Но лучше им звонить и спрашивать,т.к. в ангаре от изобилия запчастей глаза в разбег.
У них есть даже доставка и свой сервис .

[Kosta]

Приобрел на этой Овощебазе контрактный двигатель с обвесом.  Поставил, завел, и ... вот что получилось: мотор заработал сразу, но "троит" и после выключения зажигания, топливный насос продолжает еще работать секунд 15-20.
Давление топлива померить нечем. Старый мотор работал прекрасно (расход трасса 110 км/ч  10-11 л/100). От него постави только трамрлер, провода и свечи (в "контракте" этом работают, видимо, негры, так как при разборке обрезают все без разбора болгаркой, в том числе и высоковольтные провода). Времени разбираться очень мало (мотор на месячной гарантии).
Кто-нибудь сталкивался с подобным ...

[--RacerMan--]

после выключения зажигания, топливный насос продолжает еще работать секунд 15-20

Ну тут дело скорее всего в том датчике давления масла, через который насос запитывается - если давление масла в течение какого-то времени после остановки двигателя не уменьшается - насос, возможно, и будет через него работать (правда у меня не больше 5-ти секунд это проискодит).

[Kosta]

Скорее всего, так и есть. После прогрева двигателя, насос, при остановке, выключается сразу. Масло нагрелось и давление его падает быстрее.

[Iggy163]

А вот кто подскажет - на американской елабуге (ШБЕ-1997) этот преславутый Fuel Pump Oil Pressure Gauge Sensor так как на схеме подключен?
Потому как тот датчик что рядом с трамблёром с надписью "Ойл Сенсор" имеет три провода, а не два. (Может это просто на приборку идёт?)
И если вытащить релюшку в бардачке (на заведённой машине есс-но) и машина заглохнет - это показатель того, что этот датчик неисправен или что его просто нет?