Установка на Блейзер 1995г электровентиляторы

[андре555(Андрей)]

Ну тады удачи.........
Ребята вобшем из-за лифта тему замутили..........

[KSM (Сергей)]

Ребят, спросить хочу. Для себя решил ставить вентиляторы от Нивы-Шевы, родного пропеллера с муфтой у меня нет, сломался он, естественно буду ставить вместо родного. Но вот смотрю - от Нивы вентиляторы ставятся лучше ПЕРЕД радиатором, так? Как повлияет ТАКОЕ расположение вентиляторов (если конечно повлияет) на охлаждение ДВС? Ведь када вентиляторы МЕЖДУ радиатором и ДВС - это одно, а када ПЕРЕД радиатором - это другое. В первом случае охлаждение идёт в большей части на ДВС и немного ОТдувает =)) от радитора, а во втором случае - охлаждается в основном ОЖ (это конечно лучше по идее), но будет ли успевать ОЖ охлаждаться? Мне конечно второй вариант лучше, у меня (по моему) термостата нет (антифриз сразу же при заводке начинает бежать по радитору, т.е. по большому кругу. С термостатом такого не должно вроде быть).

Ну что же, принимаем еще одного участника в клуб извращенцев!  Вентили можно поставить где угодно, но лучше за радиатором, эффективность много больше... Если кондея нет, это харашо, обычно вентихляторы от Нивы справляются, пока кондей не включишь... Поставь для начала два сзади радиатора, с одновременным включением, а скорости реализуй  переключением моторчиков последовательно/параллельно. Термостат верни на место, если у тебя жарко, поставь заниженный и будет счастье...

[Евгений 110]

Ребят, спросить хочу. Для себя решил ставить вентиляторы от Нивы-Шевы, родного пропеллера с муфтой у меня нет, сломался он, естественно буду ставить вместо родного. Но вот смотрю - от Нивы вентиляторы ставятся лучше ПЕРЕД радиатором, так? Как повлияет ТАКОЕ расположение вентиляторов (если конечно повлияет) на охлаждение ДВС? Ведь када вентиляторы МЕЖДУ радиатором и ДВС - это одно, а када ПЕРЕД радиатором - это другое. В первом случае охлаждение идёт в большей части на ДВС и немного ОТдувает =)) от радитора, а во втором случае - охлаждается в основном ОЖ (это конечно лучше по идее), но будет ли успевать ОЖ охлаждаться? Мне конечно второй вариант лучше, у меня (по моему) термостата нет (антифриз сразу же при заводке начинает бежать по радитору, т.е. по большому кругу. С термостатом такого не должно вроде быть).

Привет!
Почитай тут что тебе понадобиться для вентиляторов http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/blazer/blazer_s_15/evgenii110/journal/4899916394579232271/#post
не забывай что мощность у каждого вентилятора разная, можно поставить один хороший вентилятор и все будет работать.
Не советую ставить 3 вентилятора, в пробках энергии АКМ и геныча не хватет, да и зачем тебе столько вентиляторов, советую внимательно посмотреть где указаны характеристики вентиляторов, и с чего я все начал делать http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/blazer/blazer_s_15/evgenii110/journal/288230376152147648/#post
Будут вопроса спрашивай.
   

[Евгений 110]

Да чуть не забыл от шеви нивы вентиляторы спереди непоставка, не забывай о направлении лопастей, это ставят от нивы 2121, которые устанавливают спереди.

[Евгений 110]

Термостат -150 руб
Вязкомуфта-новая 3500, Б/У-1500 вместе с "карлсоном"

Не бюджетны такие переделки, это раз, ну а два - хуже охлаждение намного-это ещё прокатывает в наших относительно не жарких условиях, на у вас на юге

Перво на перво - хорошенечко промыть и продуть(компрессором) радиаторы от грызи(её там очень много)
А потом восстанавливать "сток"-просто не могут Электро вентиляторы обеспечить нужный обдув.................

Я с тобой не соглашусь, вентиляторы лучше, чем виска, у виске нет постоянного обдува он прыгает от оборотов двс, при перегреве наши двс повышает оборота, что бы виску раскрутить.
И вентилятор можно найти с кпд больше чем у виски.

[Dfone]

Ребят, спросить хочу. Для себя решил ставить вентиляторы от Нивы-Шевы, родного пропеллера с муфтой у меня нет, сломался он, естественно буду ставить вместо родного. Но вот смотрю - от Нивы вентиляторы ставятся лучше ПЕРЕД радиатором, так? Как повлияет ТАКОЕ расположение вентиляторов (если конечно повлияет) на охлаждение ДВС? Ведь када вентиляторы МЕЖДУ радиатором и ДВС - это одно, а када ПЕРЕД радиатором - это другое. В первом случае охлаждение идёт в большей части на ДВС и немного ОТдувает =)) от радитора, а во втором случае - охлаждается в основном ОЖ (это конечно лучше по идее), но будет ли успевать ОЖ охлаждаться? Мне конечно второй вариант лучше, у меня (по моему) термостата нет (антифриз сразу же при заводке начинает бежать по радитору, т.е. по большому кругу. С термостатом такого не должно вроде быть).

Экзист у вас думаю есть

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4E905766&sr=-4
виска стоит 2500 у нас.. у вас наверное подороже
У меня есть карлосон, отдам за так с вас только расходы по доставке
это на 95 год только

[Grach65]

Ребят, спросить хочу. Для себя решил ставить вентиляторы от Нивы-Шевы, родного пропеллера с муфтой у меня нет, сломался он, естественно буду ставить вместо родного. Но вот смотрю - от Нивы вентиляторы ставятся лучше ПЕРЕД радиатором, так? Как повлияет ТАКОЕ расположение вентиляторов (если конечно повлияет) на охлаждение ДВС? Ведь када вентиляторы МЕЖДУ радиатором и ДВС - это одно, а када ПЕРЕД радиатором - это другое. В первом случае охлаждение идёт в большей части на ДВС и немного ОТдувает =)) от радитора, а во втором случае - охлаждается в основном ОЖ (это конечно лучше по идее), но будет ли успевать ОЖ охлаждаться? Мне конечно второй вариант лучше, у меня (по моему) термостата нет (антифриз сразу же при заводке начинает бежать по радитору, т.е. по большому кругу. С термостатом такого не должно вроде быть).

Ну что же, принимаем еще одного участника в клуб извращенцев!  Вентили можно поставить где угодно, но лучше за радиатором, эффективность много больше... Если кондея нет, это харашо, обычно вентихляторы от Нивы справляются, пока кондей не включишь... Поставь для начала два сзади радиатора, с одновременным включением, а скорости реализуй  переключением моторчиков последовательно/параллельно. Термостат верни на место, если у тебя жарко, поставь заниженный и будет счастье...

Номер термостата где подсмотреть? ...чтобы заказать.

[Grach65]

Ребят, спросить хочу. Для себя решил ставить вентиляторы от Нивы-Шевы, родного пропеллера с муфтой у меня нет, сломался он, естественно буду ставить вместо родного. Но вот смотрю - от Нивы вентиляторы ставятся лучше ПЕРЕД радиатором, так? Как повлияет ТАКОЕ расположение вентиляторов (если конечно повлияет) на охлаждение ДВС? Ведь када вентиляторы МЕЖДУ радиатором и ДВС - это одно, а када ПЕРЕД радиатором - это другое. В первом случае охлаждение идёт в большей части на ДВС и немного ОТдувает =)) от радитора, а во втором случае - охлаждается в основном ОЖ (это конечно лучше по идее), но будет ли успевать ОЖ охлаждаться? Мне конечно второй вариант лучше, у меня (по моему) термостата нет (антифриз сразу же при заводке начинает бежать по радитору, т.е. по большому кругу. С термостатом такого не должно вроде быть).

Привет!
Почитай тут что тебе понадобиться для вентиляторов http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/blazer/blazer_s_15/evgenii110/journal/4899916394579232271/#post
не забывай что мощность у каждого вентилятора разная, можно поставить один хороший вентилятор и все будет работать.
Не советую ставить 3 вентилятора, в пробках энергии АКМ и геныча не хватет, да и зачем тебе столько вентиляторов, советую внимательно посмотреть где указаны характеристики вентиляторов, и с чего я все начал делать http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/blazer/blazer_s_15/evgenii110/journal/288230376152147648/#post
Будут вопроса спрашивай.
  

Привет. Там, где перечисляется то, что нужно для вентиляторов - точно нужно 20 м. и 30м.? Может я что-то не понял? 1.5 и 0.5 - это сечение провода, это понятно, а зачем такие длинные?
Насчёт как всё начиналось - я эту тему читаю уже дней 10 !!! Читаю и перечитываю. =))) Ходил сегодня в магазин, вентиляторы от Нивы-Шевы интересные какие-то. Нет, они такие же как все, только на рамке, между вентиляторами, толи датчик какой, толи типа реостата, как пружинка какая-то, от неё идут 2 провода со штекером на конце. И на каждом карлсоне тоже штекера (ну это понятно), а вот на рамке для чего - не совсем понял. С хозяином магазина поговорили, он предложил для одного, который будет работать от датчика, купить металлическую трубку спец. с дыркой и резьбой под датчик (2 контакта), эта трубка вставляется в верхний патрубок, так мне кажется, надёжней будет на случай, если наш датчик барахлит. Ну и естественно, так, как я в авто_электронике чайник, буду просить знакомого электрика, чтобы всё просчитал и подсоединил правильно.
Насчёт третьего вентилятора - это я так, по настроению ляпнул. =))

[Grach65]

Да чуть не забыл от шеви нивы вентиляторы спереди непоставка, не забывай о направлении лопастей, это ставят от нивы 2121, которые устанавливают спереди.

Те, которые я сегодня смотрел, может новые какие?! У них направление потока, с какой бы стороны не ставил, будет дуть на радиатор. Я щас пойду прогуляюсь до этого магазина, сфоткаю и от Шевы и от простой Нивы, сюда выложу и будем их разбирать по косточкам! =)))

[Grach65]

Ребят, спросить хочу. Для себя решил ставить вентиляторы от Нивы-Шевы, родного пропеллера с муфтой у меня нет, сломался он, естественно буду ставить вместо родного. Но вот смотрю - от Нивы вентиляторы ставятся лучше ПЕРЕД радиатором, так? Как повлияет ТАКОЕ расположение вентиляторов (если конечно повлияет) на охлаждение ДВС? Ведь када вентиляторы МЕЖДУ радиатором и ДВС - это одно, а када ПЕРЕД радиатором - это другое. В первом случае охлаждение идёт в большей части на ДВС и немного ОТдувает =)) от радитора, а во втором случае - охлаждается в основном ОЖ (это конечно лучше по идее), но будет ли успевать ОЖ охлаждаться? Мне конечно второй вариант лучше, у меня (по моему) термостата нет (антифриз сразу же при заводке начинает бежать по радитору, т.е. по большому кругу. С термостатом такого не должно вроде быть).

Экзист у вас думаю есть

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4E905766&sr=-4
виска стоит 2500 у нас.. у вас наверное подороже
У меня есть карлосон, отдам за так с вас только расходы по доставке
это на 95 год только

Спасибо за наводку. А карлсон у меня валяется свой.

[Grach65]

Экзист у вас думаю есть

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4E905766&sr=-4
виска стоит 2500 у нас.. у вас наверное подороже
У меня есть карлосон, отдам за так с вас только расходы по доставке
это на 95 год только

Глянул на Экзисте, 1: Чем отличается Муфта вискозная от Муфта вязкостная вентилятор. Ну ценой - это я заметил. Кстати, почему такая разница в цене? Неужели из-за производителя? Или просто это разные вещи? Цена верхней муфты в Экзисте 2579,93 р. А нижние (их выдало 4 штуки как аналог) - от 6 396,95р. до 7 953,36р.

[Grach65]

Да и опять же - не хочется муфту с этим пропеллером ставить, шумит он сильно и бензин тоже не лишний, хоть цена на бензин у нас упала на 20%

[Dfone]

Да и опять же - не хочется муфту с этим пропеллером ставить, шумит он сильно и бензин тоже не лишний, хоть цена на бензин у нас упала на 20%

когда он шумит то? у меня летом всего несколько раз включалась и жужжало как самолет... но мне наоборот нравится...  в других случаях ее не слышно

для меня электро вентилятор жужжит намного сильнее.. да и сеть просаживает, к тому же для двигателя думаю не полезный резкий перепад температур.. а муфтой плавно охлаждается

[Dfone]

Экзист у вас думаю есть

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=4E905766&sr=-4
виска стоит 2500 у нас.. у вас наверное подороже
У меня есть карлосон, отдам за так с вас только расходы по доставке
это на 95 год только

Глянул на Экзисте, 1: Чем отличается Муфта вискозная от Муфта вязкостная вентилятор. Ну ценой - это я заметил. Кстати, почему такая разница в цене? Неужели из-за производителя? Или просто это разные вещи? Цена верхней муфты в Экзисте 2579,93 р. А нижние (их выдало 4 штуки как аналог) - от 6 396,95р. до 7 953,36р.

ничем не отличается, одно и то же.. только оригинал конечно дороже

[Grach65]

Да и опять же - не хочется муфту с этим пропеллером ставить, шумит он сильно и бензин тоже не лишний, хоть цена на бензин у нас упала на 20%

когда он шумит то? у меня летом всего несколько раз включалась и жужжало как самолет... но мне наоборот нравится...  в других случаях ее не слышно

для меня электро вентилятор жужжит намного сильнее.. да и сеть просаживает, к тому же для двигателя думаю не полезный резкий перепад температур.. а муфтой плавно охлаждается

Тоже правильно, млин, что-то делать всё равно надо. Машина стоит, ездить надо, муфту выписывать - опять время, впрочем как и с установкой электрических... Начну наверное наступать сразу в двух направлениях )))) В одну сторону сына подпрягу, в другую сам рвану..