Понял.но хотелось бы картинку где именно его вкручивать
Если ты про компрессометр - то сбейся пока. Это для проверки состояния поршневых колец, колпачков и т.д. То есть всего что могло умереть КРОМЕ колена.
1. Восстанавливай магистраль
2. Заливай масло
3. Смотри на лампу и звук работающего ДВС
Если всё плохо и давления масла нет
1. Компрессометр

Как(если) дойдешь до этого - напиши, все расскажем подробнее. Если с компрессией все нормально, то самый экономный вариант дальше расписан.
2. Снимаешь грушитель(как минимум штаны)
3. Снимаешь АКПП
4. Снимаешь(опускаешь) передний мост
5. Вскрываешь поддон
6. Снимаешь колено. Если шлифовать негде, то путь в москву.
7. Покупаешь колено(идеальный вариант по сочетанию цена/качество)- восстановленное в сша. Стоить будет порядка 18 тыр(точно не скажу, полгода назад делал то же самое, но на 4.3), зато со вкладышами в комплекте. Покупаешь прокладку поддона, сальники КВ, еще прокладок, если что то еще снимал.
8. Ставишь все обратно.