Головы от LT1 на L05

[Koldun]

Собственно нашел объяву о продаже двух головок, впускного и выпускного коллекторов с двигателя LT1. Сразу в голове появилась идея о тюненхе, заключающемуся в свопе своего впуска на этот. Кто что скажет?
З.Ы. какой-то пендос вставил http://www.thirdgen.org/techboard/tpi/178262-completed-lt1-heads-gen1.html жалко фоток с 2003 года не сохранилось.
http://www.gm-trucks.com/forums/index.php?showtopic=104897 вот здесь тоже говорят, что ноу проблем, только надо заглушить два протока для антифриза.

[Chevy77]

Ну теоретически чего изменится то? Степень сжатия?
Там же комбинация хедсов, кама и чипа (ну еще вкупе со строкером может быть), что за собой тянет другие памп и инжекторс. Тогда да, смысл есть я думаю.

[rewers22]

гыг..с L05-это антитунинх.
Меняют наоборот ТБИшные L05 на L31 или  lt-1 ..в обратную сторону смысла нет.
Впуск ТБИшный на ЛТешный тож просто так не поменять-крепления к головам другое.То есть есть смысл менять головы на вортековские, если охота менять на TPI шный впуск..Ток у них это на каждой помойке по килограмму за цент, а у нас все что касается LT1 стоит денег.не малых.

[Koldun]

Дядь, ну я ж и говорю, вместо L05 поставить LT1 (и головы и впуск).

[rewers22]

Дядь, ну я ж и говорю, вместо L05 поставить LT1 (и головы и впуск).

этого не понять из фразы :

Собственно нашел объяву о продаже двух головок, впускного и выпускного коллекторов с двигателя L05. Сразу в голове появилась идея о тюненхе, заключающемуся в свопе своего впуска на этот. Кто что скажет?

 

[Koldun]

Иптить, поправил. Кстати, кам тоже в продаже

[Anoonakh]

Ну, на это потребуется бабок, а так идея отличная.

Про пороги помнишь? 

[Koldun]

Помню-помню

[rewers22]

Эт Леха джанкмана лот на фридоме чтоль? за 18 тыщ?

Всеж -кмк--гемора много .Проще найти вортековские бошки и впрыск.Разницы то вообщем то нет.Ток не надо будет каналы в бошках заваривать.

[Koldun]

Эт Леха джанкмана лот на фридоме чтоль? за 18 тыщ?

Всеж -кмк--гемора много .Проще найти вортековские бошки и впрыск.Разницы то вообщем то нет.Ток не надо будет каналы в бошках заваривать.

Его-его. К вортековскому впрыску еще мозги нужно, да и внешне движок палиться будет, что переделан. Видимо надо искать вортековские головы и тащить сюда впуск Эдельброковский. Но это все очень далекая перспектива.

[Chevy77]

Но это все очень далекая перспектива.

эт мы уже поняли.
Кстати, почему бы не настроить то, что есть для начала (ну если компрессия позволяет конечно ). Т.е. отремонтировать тби, сделать как следует впуск и выпуск и чипануть?
Облегчить авту (я так понял у тебя 3-х дверка) и я думаю, что не каждый современный вортек обгонит.
А то "3 тонс оф метал" как-то тяжеловато мне кажется.

[Koldun]

ТБИ в порядке (вроде ) впуск - что именно? выпуск - хочу flowmaster 40 series  , чип не хочу, бенза много жрать будет  насчет облегчения - салон нравится, выкидывать нихачу

[Chevy77]

ТБИ в порядке (вроде Smiley)

- наверняка заслонки цепляют немного за корпус уже. Впуск - коллектор снять - новые прокладки (сделать чтобы не было ступенек - портировать немного, я делал не снимая голов - заткнув тряпочками, потом долго пылесосил ). Выпуск - дуал экзаст самодельный. Ну и после всего - чип заказать например вот тут: www.tbichips.com (ты английский знаешь - почитай). Заодно от егр можно избавиться. 

[Chevy77]

А салон с передним мостом выбрасывать конечно не надо - снял, погонял, на зиму поставил 
У мну просто 2 машины для этого. Нет даже 3. +1 рабочая еще.

[Koldun]

Прокладки менял уже, летом еще раз буду там ковырятся - хреново поменял выхлоп - очень не хочу пилить/варить, хотя на заднем конце рамы откуда-то есть крюки для дуала (что вкупе с новым штатным выхлопом наводит на мысли ). сайт этот про чипсы читаю на ночь