Прощание с автомобилем Chevrolet Blazer 1995г. 4.3 вортекс

[Евгений 110]

Пришло время ремонта.
Все началось два месяца назад. Сначала потекла печка, текла только в мороз. Потом машина не ускорялась при резком нажатии педали газа в пол, было такое ощущение, что движок захлебывается.
Так я проездил два месяца, не было времени заняться устранением неполадок. И вот, одним морозным вечером возвращаясь, домой. Заметил, что у меня растет температура двигателя и из под торпеды, потек антифриз и пошел пар. Остановившись на обочине, заглушив двигатель. Дал движку немножко остыть. Переключил печку на холодный воздух, открыл окна. После завел и потихоньку поехал. Температура больше не поднималась и течь из под торпеды прекратилась. Домой ехать осталось всего 70км, а на улице было -18. Позвонил другу и договорился о теплом гараже. Заехав в гараж, приступили к ремонту.
Сняли радиатор печки и проверили его на герметичность, нашли течь радиатора. Хотя радиатор покупал три месяца назад (новый).
Промыли систему охлаждения. Заменили: свечи, высоковольтные провода, бегунок, крышка трамблера, термостат.
После ремонта двигатель ожил, радиатор печки, буду менять позже.

[Евгений 110]

Еще фото.

[Евгений 110]

Еще фото.

[Евгений 110]

Воздуховод
Воздушная система после бодилифта, не ложилась на посадочное место. Из-за того, что при увеличении высоты кузова относительно рамы, двигатель опускается, а радиатор поднялся вмести с кузовом, а воздуховод крепиться на кожух радиатора. Пришлось обрезать лишнее и поставить заглушку.
Вот результат моей работы.

[ZUBCHIK]

так это твоя машинка стоит напротив ЕИРЦ Перово???просто вижу там ее часто.
отросток на воздуховоде не нужен.без него мотору лучше.
респект за старание

[Евгений 110]

Да это мой авто.

[Геныч Юрич]

Молодец, с руками  Пригодятся твои решения для многих думаю...

[Командор]

Хорошо идёшь!В таких руках авто нормальнодолжно ходить!
И меняй аву,а то нестыковочка выходит-на ней лоу райдер,а по факту уже бодик!Кстати,с ним сильно мучался?

[Евгений 110]

Ничего сложного нет. Главное что бы был правильный инструмент. Я  долго придумывал как закладные поменять. На весь ремонт у меня ушло окала 3 часов. Самое сложное пилить балгаркой места под закладные.      

[Командор]

3 часа? а как же перенос маслянного фильтра,топливной горловины,бамперов,проводов на аккум?

[Евгений 110]

Перенос масленого фильтра заняло мин 15. Вырезал из листового металла два прямоугольника, высотой 6 см, просверлив 4 отверстия и взяв 2 длинных винта и 2 гайки. Горловину бензобака я просто открутил и все, так и езжу. Времени все нет удлинить. Для бамперов вырезал 6 проставки из профильного металла, высотой 6см, прикрутил просто болтами. Когда менял аккумулятор на обычный, пришлось удлинять провода. Брал жигулевские провода. Я на днях буду менять провода, фотки приложу. Еще переделывал диффузор радиатора, Сделал 4 проставки из лыжных палок, длиной 6см, еще понадобились 4 длинных винта и 4 гайки. И делал кронштейн, для нижней части диффузора, из листового  металла. Больше не пришлось ни чего откручивать и переделывать.  






  

[Командор]

С проводами бы поподробнее.Там только стартерные надо наращивать,я так понимаю.Чего там с длинной.Напряжно ли менять?

[Евгений 110]

Мне понадобилось для увеличения провода. Но это я делал когда ставил обычный аккумулятор. Если аккумулятор штатный, нужны шайбы вместо клемм.  
1. Два провода: (на самом деле любые провода) я использовал 2 минусовой провода с клеммами (они самые дешевые).
2. Два болта, две гайки и две большой шайбы.
У штатных проводов на концах типа шайбы с резиновыми чехлами.
И так: зачистил провод, свернул зачищенную часть провода вокруг болта, предварительно одев шайбу и в ставить в шайбу (которая на конце штатного провода), и все стянуть гайкой, после все заизолироваться. Я сделал это изолентой, но хочу переделать изоляцию на термотрубку.

[Командор]

ПОнял.я когда менял амеркосский аккум на наш,так переходил на наши клеммы.Пришлось наращивать сантиметров 10.Не правильно всё это.Надо чтоб цельный провод тянулся до стартера-не будет потерь искричества,особенно зимой важно.Просто думал ты протянул тазовские провода от стартера на аккум и хватило.я о уазовских или самолепных-грамотонообжимных думал.

[Евгений 110]

Я все зиму отъездил ниразу проблем со стартером небыла. Если ты хочеш удлинить провод стартера, просто поменяй провод на более длинный.