Нашел на форуме похожую тему, видимо дело в коренных вкладышах. 
Возник вопрос: стоит ли вместе с коренными менять шатунные вкладыши? 
(на всякий случай?) И еще, с какими "камушками" могу встретиться при замене?
мои 5 копеек . - на каком то сайте нашел описание двигателя 4.3 и его разновидности. там была такое предложение
"The lightweight piston was originally a Mahle, full-round design (p/n 2753), but GM switched to its own "RPM" (Revised Permanent Mold) design with a short slipper skirt and a narrower pin boss in ’95. Both of these pistons have very short skirts, so the clearance must be right or they tend to make noise at startup". смысл такой, что легковесные поршни имеют короткую юбку и могут стучать при старте, если неправильно подобраны по зазорам. и это известный факт. следовательно, слегка изношеные поршни должны стучать и это не считается неисправностью.
