Уважаемый, как ты не поймёшь, момент впрыска топлива должен происходить в строго определённый момент,(для TBI не так критично, как для CPI), и этот момент является константой, а момент поджига величина переменная и этим управляет ЭБУ в зависимости от условий работы двигателя, вот если бы ты научился сдвигать интервал поджига отдельно от момента впрыска, тогда всё получилось бы, как ты хотел. Проще говоря поставь карбюратор и крути себе на здоровье трамблёр, теперь понятно?
Я собственно и мудохался с этой ситуацией, почти месяц, пока не выявил проблему. Кольцо сдвинуто и трамблёр переставлен соответственно, сканер ошибок не показывает, ведь прохождение меток через датчики правильное, всё хорошо двигатель запускается с полоборота работает ровно, но машин не едет, перегревается, бензин пьёт мегалитрами и нет крутящего момента. Да ещё вспомнил, блок ЭБУ сильно грелся тогда, а выпускные коллектора и весь тракт выхлопа ещё больше.
