Автор Тема: создание туристического варианта квадрата 92 года выпуска  (Прочитано 74034 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн паша

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 161
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Питер
  • 89523973613

выгледет примерно так :)

Оффлайн Mr. Grey

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 1043
  • зачОООтка: +25/-0
  • Откуда: Москва
  • TLC80 4,2 35" TLC150 2,8
    • Legal Assessor
Цитировать
внимание-1-й вопрос
баян
Юридические услуги  http://legal-assessor.ru

Оффлайн паша

  • Старшина Клана
  • *
  • Сообщений: 161
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Питер
  • 89523973613
раз так,то можно ссылочку ::)и желательно,что бы в ней были координаты питерских умельцев 8)

Оффлайн Serg Sh

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 518
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: Россия, РТ, Казань
  • Лучше Chevy - только Chevy!
Доброго времени суток, сокланы!
Имею в своем арсенале Блейзер квадратик 93 г.в.
Брал в стоке, но кое-что переделал.
То, что сделал на сегодняшний день:
1. Поставил резину Hankook DinaPro MT 31 10,5 R15
2. Закрутил торсионы почти до конца. Кто-то говорит, что это опасно, но езжу так третий год, пока все тип-топ.
3. Перенес задний мост "под рессоры"
4. Установил передний и задний силовые бамперы, поставил буксировочные петли.

Ощущения от проделанного:
Машина стала заметно выше. Проходимость достаточная, чтобы уверенно чувствовать себя на активном отдыхе (примеры вы видели несколько раньше).
На трассе чувствует себя не плохо. Резина не шумная. Несколько потерял в динаике, но не значительно. Свои 150 км\ч. идет ровно, свободно. НО! Стал ощутимо более "валким" из-за высокого профиля резины и поднятым центром тяжести.
Иногда 31 колеса цепляют крылья, при полном повороте руля цепляют тягу поперечной устойчивости.
В целом, проделанным и полученным результатом очень доволен!
Фото моего зверя есть тут:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=6466.180
« Последнее редактирование: Октября 27, 2010, 09:48:06 pm от Serg Sh »
Год: 1993
Производитель, модель: CHEVROLET S10 BLAZER
Тип кузова: 4 DR. WAGON/SPORT UTILITY
Двигатель:  4.3L V6 TBI OHV 12V
Страна производитель: UNITED STATES

Оффлайн Командор

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1848
  • зачОООтка: +48/-1
  • Откуда: Санкт-Петербург
Фотографий не увидел(
Судя по всему,если перенос моста компенсировался подтяжкой торсионов,то рессоры скорее всего мертвы.Альтернатива-ставить волговский пакет и перекидывать мост обратно.Валкость скорее всего не из-за профиля,а из-за люфтов в подвеске.Если грешишь на валкость,то вдуй в колёса где нить 2.2-2.4атм,должно чётче стать,если не стало,то подвеска.А так,особо и не парься,вешай фарки,лебеду,меняй запчасти на хорошие новые и радуйся хорошему Шевику.
СТРАХОВАНИЕ.ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ.СКИДКИ.В ЛИЧКУ.
1997 Chevy Blazer 4.3L 4x4,32"S/T,3-2"susp lift,steering demp,poly in leaf spring,rear air lft,и что то ещё. sold
2006 GW Sailor 33" BFG MTKM2,Winch XRC10,Body 2,5",Full air suspension+2-4'',jack,hand winch.Как то так;)

Оффлайн Serg Sh

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 518
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: Россия, РТ, Казань
  • Лучше Chevy - только Chevy!
Фоты вот:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=14207.30
По подвеске замечаний нет, все тихо и спокойно, в салоне абсолютная тишина...
В колесах 1.8 атм. Маловато для города, но уж очень комфортно!
 ;)
Рессоры: жесткость подбирал методом научного тыка... Под коренной лист подложил отрезанный коренной от Волги и убрал самый нижний. Получилось не плохо!
В общем доволен.
Год: 1993
Производитель, модель: CHEVROLET S10 BLAZER
Тип кузова: 4 DR. WAGON/SPORT UTILITY
Двигатель:  4.3L V6 TBI OHV 12V
Страна производитель: UNITED STATES

Оффлайн Командор

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1848
  • зачОООтка: +48/-1
  • Откуда: Санкт-Петербург
Одним листом не воскресишь,на пустом он может и поиграет,а на гружёном уже не айс.вобщем один лист вымрет быстро.
1.8 это очень комфортно,но это и расход,и нагрузка лишняя...
СТРАХОВАНИЕ.ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ.СКИДКИ.В ЛИЧКУ.
1997 Chevy Blazer 4.3L 4x4,32"S/T,3-2"susp lift,steering demp,poly in leaf spring,rear air lft,и что то ещё. sold
2006 GW Sailor 33" BFG MTKM2,Winch XRC10,Body 2,5",Full air suspension+2-4'',jack,hand winch.Как то так;)

Оффлайн Mr. Grey

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 1043
  • зачОООтка: +25/-0
  • Откуда: Москва
  • TLC80 4,2 35" TLC150 2,8
    • Legal Assessor
2 Командор
Дык мост под рессоры не для того чтоб задрать, а чтоб не цеплять ими за неровности поверхности. Я себе тоже так хачу.
2 Serg Sh
Фотографий опять не увидел... Это прикол такой?  :)
Юридические услуги  http://legal-assessor.ru

Оффлайн Командор

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1848
  • зачОООтка: +48/-1
  • Откуда: Санкт-Петербург
2 Командор
Дык мост под рессоры не для того чтоб задрать, а чтоб не цеплять ими за неровности поверхности. Я себе тоже так хачу.
А вот это вечный спорный вопрос.Когда мост на рессорах лежит,то есть шанс что на рессорах и проедешь как на лыжах,а вот мост упираться будет более сильно ввиду своей якорной геометрии.Ну и плюс вероятность провернуть.Как уже говорилось,поменьше нештатных переделок.Вот сдёрнет мост где нить в Куво-кукуево и что делать будешь?
« Последнее редактирование: Октября 28, 2010, 07:24:44 pm от Командор »
СТРАХОВАНИЕ.ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ.СКИДКИ.В ЛИЧКУ.
1997 Chevy Blazer 4.3L 4x4,32"S/T,3-2"susp lift,steering demp,poly in leaf spring,rear air lft,и что то ещё. sold
2006 GW Sailor 33" BFG MTKM2,Winch XRC10,Body 2,5",Full air suspension+2-4'',jack,hand winch.Как то так;)

Оффлайн Mr. Grey

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 1043
  • зачОООтка: +25/-0
  • Откуда: Москва
  • TLC80 4,2 35" TLC150 2,8
    • Legal Assessor
Цитировать
а вот мост упираться будет более сильно ввиду своей якорной геометрии.
Я вот когда смотрю сзади снизу на свой пепелац, то наглядно понимаю, что если мост под рессоры опустить, то шанс зацепиться (той или иной частью) гораздо меньше. Чтоб не вдаваться в длинные дебаты, поясню, что для меня данное обстоятельство наиболее важное. Другие моменты о которых Вы говорите, тоже не фуйня, но для меня имеют меньшее значение. Поэтому и хочу мост под рессоры.
Юридические услуги  http://legal-assessor.ru

Оффлайн Командор

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1848
  • зачОООтка: +48/-1
  • Откуда: Санкт-Петербург
При одинаковой отдалённости моста от  рамы всё равно нижней точкой будет картер моста.и цепляться в первую очередь всё равно придётся им,а уж потом рессорами или оставшейся частью моста.Просто из памяти:вытаскивали меня севшего на всё что только можно-после остаётся от картера моста и рессор.Когда мост снизу,то след как от бульдозера-мост всё сгребает.
СТРАХОВАНИЕ.ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ.СКИДКИ.В ЛИЧКУ.
1997 Chevy Blazer 4.3L 4x4,32"S/T,3-2"susp lift,steering demp,poly in leaf spring,rear air lft,и что то ещё. sold
2006 GW Sailor 33" BFG MTKM2,Winch XRC10,Body 2,5",Full air suspension+2-4'',jack,hand winch.Как то так;)

Оффлайн Mr. Grey

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 1043
  • зачОООтка: +25/-0
  • Откуда: Москва
  • TLC80 4,2 35" TLC150 2,8
    • Legal Assessor
Цитировать
При одинаковой отдалённости моста от  рамы всё равно нижней точкой будет картер моста.и цепляться в первую очередь всё равно придётся им,а уж потом рессорами или оставшейся частью моста.Просто из памяти:вытаскивали меня севшего на всё что только можно-после остаётся от картера моста и рессор.Когда мост снизу,то след как от бульдозера-мост всё сгребает.
Задумалсо...
Юридические услуги  http://legal-assessor.ru

Оффлайн Serg Sh

  • Ст.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 518
  • зачОООтка: +16/-0
  • Откуда: Россия, РТ, Казань
  • Лучше Chevy - только Chevy!
2 Mr. Grey фоты можно увидеть перейдя по ссылке, и найти мой комент на страничке...
Но, если не получится, выложу завтра.
А на счет, чем я руководствовался, при переносе моста под рессоры - тем, что хотел поднять раму над землей... Было пару раз, когда садился брюхом...
Мне кажется, результат достигнут!
Год: 1993
Производитель, модель: CHEVROLET S10 BLAZER
Тип кузова: 4 DR. WAGON/SPORT UTILITY
Двигатель:  4.3L V6 TBI OHV 12V
Страна производитель: UNITED STATES

Оффлайн Mr. Grey

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 1043
  • зачОООтка: +25/-0
  • Откуда: Москва
  • TLC80 4,2 35" TLC150 2,8
    • Legal Assessor
Цитировать
2 Mr. Grey фоты можно увидеть перейдя по ссылке, и найти мой комент на страничке...
Но, если не получится, выложу завтра.
По ссылке открывается третья страница настоящей темы... там Ваших комментов нет.
То бишь не получается  :)
Юридические услуги  http://legal-assessor.ru

Оффлайн MR.BIG

  • Ст.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 98
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Московская обл
почти все прочитал...много больно написанно...
возник только один вопрос как можно обсуждать то, что сам никогда не делал, а только видел ? (да и то по моему совсем издалека.........)
Супер Гараж )))
Honda CRV 2001
Ssang Yong Korando 99
Сhevrolet Blazer '93-в прошлом...
Ваз 21093 I (газ-бензин) 2001
Honda Magna-0,6 96 (2 колеса+кожанное седло)
Ищу автобус ! (в обмен на 21093I+доплата)