Как разобрать КАРДАНОЕ СОЕДИНЕНИЕ ???

[WTF]

При замене крестовин натолкнулся на таково вот зверя

Вот фото моего переднего кардана


Меня смущает отсутствие стандартных креплений типа А и типа B в этом узле

Стопорение колпачков крестовин происходит за счет пластмассовых шплинтов (выделены красным) выходящих с обеих сторон
больше никаких удерживающих крестовину хреновин я не обнаружил...


В принципе этот узел живой и работоспособный но двум крестовинам не дает соприкоснуться какой то шар (это моя догадка т.к. это карданное соединение я еще не разбирал )) и  этот шар как будто заедает между двумя крестовинами...

Вопрос такой как данное карданное соединение разбирать / собирать и обслуживать???
то что оно разборное я не сомневаюсь а вот как собрать обратно это для меня вопрос. Поэтому консультируюсь с Вами!

[Командор]

вот чего то не наблюдаю стопорных колец.по всей видимости чашки запрессовываются и стопорятся шпильками.на них вероятно следы от заколачивания или поджимания в тисках.
ЗЫ:военная логика-бессмысленная и беспощадная)

[WTF]

Вот в том то и дело, что стопорных колец нет = ((
а шпильки пластиковые, сделаны на конус (или ввиде усеченного конуса) и наверно проходят насквозь колпачек крестовины...
при попыке аккуратно выбить эту шпильку она начинает крошиться .... Может они одноразывые - нужно разобрать высверлил ее перебрал новую забил и готово....
Я бы конечно поэксперементировал с удовольствием, но не хочется остаться без переднего моста... пока второго кардана нет

Еще вопрос почему фланцы хвостовиков для переднего и заднего моста отличаются ?! Логично было бы сделать взаимо заменяемы! где стандартизация?! крестовины одинаковые а фланыцы с...ка разные! Кремятся разными гайками (сзади на 28 спереди на 32) И у хвостовиков разное количество шлицов (у заднего 30 шлицов у переднего, читал что 10)
- может это "зацита от дурака" т.е. от меня, чтоб я при сборке ничего не перепутал ?!
Вощем постигаю "тонкости"! = )))

[Командор]

 почему фланцы хвостовиков для переднего и заднего моста отличаются ?!

ЗЫ:военная логика-бессмысленная и беспощадная)

шпильки пластиковые

Пластиковые шпильки?точнее как....на военной технике пластик в кардане?Пожет они просто центрующие какие или ещё что?вобщем если это пластик,то не хитрыми движениями,думается,можно будет придумать альтернативу им.да и при выпрессовке крестовин,их может даже выжмет обратно если они не глубоко посажены в чашки

[Chevy77]

WTF, а ты уверен, что эти крестовины стоит менять? Там (на переднем кардане) самое засадное место - это шлицевое соединение, которое очень сложно отремонтировать. Эта машина не рассчитана на постоянный полный привод. Если шлицам скоро конец (они там мелкие и их достаточно часто срезает), то я бы не заморачивался с заменой крестовин. По поводу стопорных колец не помню - завтра гляну че там да как.

двум крестовинам не дает соприкоснуться какой то шар (это моя догадка т.к. это карданное соединение я еще не разбирал )) и  этот шар как будто заедает между двумя крестовинами...

- эээ...НЛО? Шар всмысле. Каким крестовинам соприкоснуться? Ничего не понятно.
А пластик - это скорее всего залиты чашки крестовин для предотвращения преждевременного проворачивания. Если крестовины родные, то такой пластик торчит и на заднем кардане.

[WTF]

Шлицы впоряде - один шлиц "слепой" как и положено, крестовины тоже молодцом - нет лювтов

Я бы эту хрень не разбирал... но мой пытливый ум, не дает покоя!

Между "розовыми" крестовинами на этом рисунке внутри что-то есть!
и при прокручивании в одном из положений это что-то заедает!!! Собирался разобрать смазать протиреть и собрать.. не все так просто )))

Полезу на форум к америкосам... буду извиняться за мой хреновый технический английский...

[Chevy77]

короче глянул на переднем кардане у моего авто (90 год) С-образные шайбы есть (способ крепления "В" на твоих картинках), также как и торчащий из отверстия пластик - как и в заднем кардане (это он через отверстие залит вокруг чашки крестовины, разберешь - увидишь).
Шар??? Хммм... ну круто, что тут скажешь. Я не разбирал этот узел пока слава богу и тебе не советую (хотя не без интереса понаблюдал бы за ходом разборки и сборки  ). Перебранный (типа восстановленный) кардан в США стоит порядка 450 баксов + доставка сюда. 

[ZUBCHIK]

колпачки крестовин фиксируются с-образными стопорными колечками с внутренней стороны.вариант А.

[WTF]

АХА ! возвращаемся к РАЗБОРКЕ КАРДАННОГО СОЕДИНЕНИЯ вот нашел!!! Как чувствовал что там шар =)) и никакого НЛО 



на рисунке позиция №6, но вот способ креплений крестовин №3 - "пластмассовыми шпильками" у меня 

[Chevy77]

олпачки крестовин фиксируются с-образными стопорными колечками с внутренней стороны

WTF, ты кстати может просто до паза в который с-шайбы вставляются недоковырял. Ну мож ржа там или еще что. А шайбы просто из предыдущих хозяев кто-то снял   

[WTF]

WTF, ты кстати может просто до паза в который с-шайбы вставляются недоковырял. Ну мож ржа там или еще что. А шайбы просто из предыдущих хозяев кто-то снял   

Вощем я еще раз очень внимательно все смотрю, я знаю как выглядят пазы под "с-шайбы" но там такого нет ... вот и начал эту тему! результат сфотографирую! Благодарю за советы = ))

[Suncheezzze]

Прошу прощения за некропостинг, но чем дело-то закончилось?))
У меня на пикапе задняя крестовина переднего кардана так же зафиксирована - без классических стопорных, с пластиковыми штифтами. Разобрать-то всяко разберу, а собирать с новой крестовиной потом как?

[Вредный]

Прошу прощения за некропостинг, но чем дело-то закончилось?))
У меня на пикапе задняя крестовина переднего кардана так же зафиксирована - без классических стопорных, с пластиковыми штифтами. Разобрать-то всяко разберу, а собирать с новой крестовиной потом как?

 Только сегодня обсуждал тему крестовин с Андреем ибо менял у себя.(жаль непомогло) Оригинальные крестовины залиты прастиком в узле и разбор их осуществляется путём нагрева газовой горелкой. Ненадо не бить не стучать не применять силу. А то результат будет плох. И после удаления чашек крестовин там найлйться и пазы под стопорные кольца.

[carib87]

Прошу прощения за некропостинг, но чем дело-то закончилось?))
У меня на пикапе задняя крестовина переднего кардана так же зафиксирована - без классических стопорных, с пластиковыми штифтами. Разобрать-то всяко разберу, а собирать с новой крестовиной потом как?

 Только сегодня обсуждал тему крестовин с Андреем ибо менял у себя.(жаль непомогло) Оригинальные крестовины залиты прастиком в узле и разбор их осуществляется путём нагрева газовой горелкой. Ненадо не бить не стучать не применять силу. А то результат будет плох. И после удаления чашек крестовин там найлйться и пазы под стопорные кольца.

Доброго времени суток Всем, менял заднюю крестовину (блайзик 4,3 92 г.) вот за нагрев и не подумал, но чашки вынял. Кстати, тож первый раз столкнулся с таким "крепежем", если его можно так назвать, там не "шпилька пластиковая", а паз в ухе кардана и паз в чашке-на сколько понял заводская сборка. В ремкомплекте идет два стопорных кольца, а два остаются родные.

[Zubilo]

Прошу прощения за некропостинг, но чем дело-то закончилось?))
У меня на пикапе задняя крестовина переднего кардана так же зафиксирована - без классических стопорных, с пластиковыми штифтами. Разобрать-то всяко разберу, а собирать с новой крестовиной потом как?

Новые крестовины со стопорными кольцами идут, старые чашки выбиваешь, новые прессуешь, стопоришь кольцами и вперёд.