Ремонт рамы.

[MAG-62]

Пока ждал запчасти на подвеску убил раму,лопнула в месте крепления нижнего заднего сайлентблока.Кто нибуть сталкивался с такой проблеммой.Насколь трудоемко и денешно?

[hasaut]

Какие проблемы? Берешь и варишь

[Эд]

это если есть чем варить, а если нет, то едешь туда, где умеют ну или везещь

[Е2 Е2]

сварка рамы довольно таки серьезный  момент, обычной электросваркой нельзя , металл рядом со швом от перегрева отпускается и теряет свойсва, в последствии имеем новую трещину рядом со швом ,рама варится полуавтоматом с обязательным усиление  треснувшего места (накладки изнутри или снаружи ) самому лучше не эксперементировать и дядю витю сварного из жека лучше не привлекать , рамы ремонтируют обычно в тех же местах где занимаются ремонтом различного грузоподъемного хозяйства (стрелы кранов ,тэльферы и тали ), у них  сварщики соответствующей квалификации .  

[Chevy77]

обычной электросваркой нельзя

рама варится полуавтоматом с обязательным усиление  треснувшего места

- а разве полуавтомат это не обычная электросварка?

[Grayius (Серёга)]

тоже столкнулся с мнением, что обычная, электродная сварка "опускает" металл, в отличии от полуавтоматической...

варили пару рам, процесс примерно таков -

зачищаешь болгаркой место вокруг трещины, саму трещину углубляешь(в идеале под конус, чтоб было куда класть шов),

чуть домкратишь машину, с целью "разгрузить" место трещины, свести края...

проходишь сплошным швом трещину,

затем, из 2-3 мм железа, по шаблону, вырезаешь потребную тебе латку, в шахматном порядке насверливаешь в ней дырки d=10-13мм, и через эти дырки привариваешь латку к раме... периметр сплошным швом проходить  НЕЛЬЗЯ!

как-то так...

[Form]

А почему бы просто не укрепить раму подходящим куском профиля на болтах? И ничего варить не надо. Типа как рамы на ГАЗелях удлиняют?

[hasaut]

периметр сплошным швом проходить  НЕЛЬЗЯ!

Можно! Но вертикальные швы не должны иметь прямых участков.

[tsord Allmighty =)]

обычной электросваркой нельзя

рама варится полуавтоматом с обязательным усиление  треснувшего места

- а разве полуавтомат это не обычная электросварка?

Нет. Полуавтомат варит "медной" проволокой и в углекислой среде

[zcfif]

А почему бы просто не укрепить раму подходящим куском профиля на болтах? И ничего варить не надо. Типа как рамы на ГАЗелях удлиняют?

у меня так и сделано уголком посередине в районе изгиба

[Chevy77]

Полуавтомат варит "медной" проволокой и в углекислой среде

стальную раму медной проволокой (может стальная проволока с медным покрытием)? И почему именно в углекислой, я например в аргоне варю. Ну как я понял речь идет о так называемой MIG-сварке. Ну как бы это абсолютно такая же электросварка, только из-за меньшего диаметра электрода (проволоки) она меньше прогревает края свариваемых поверхностей. Ну и окалины гораздо меньше после нее остается. По той же причине (маленький диаметр электрода) ей удобно варить жестянку. А в остальном разницы нет.   

[Umba]

Привет всем. Сегодня отогнал машинку в сервис выровнять капот, который еще весной скосорылило (думал, что когда захлопывал что-то попало).  Вердикт следующий: сгнила и лопнула рама Как понимаю, есть 2 варианта: менять и варить.
Вариант 1. С заменой все понятно. Рама б/у 8000 + работа 30000 + все остальное еще тыщ на 50.
Вариант 2. Про цену варки пока не удалось уточнить, но думаю, дешевле нежели менять. Но вот, что меня смущает: будет ли нормально держать?   
Кто-нибудь варил? Что посоветуете? 
Есть еще, правда, 3й вариант - продать, нах, тыщ за 150, но жалко, т.к. много нового (целая стопка заказ-нарядов из Автоскана), да и привык я уже к ней.

[Вредный]

Вот по мне рама лопнула это точно беда . И после этого это уже не авто!
А делаться конечно всё делается и дуговой сваркой и полуатоматом. Просто нужно место разлома после сварки расслабить засверлив вокруг и усилить стянув с обеих сторон сталюгой.Делали так на буханке просто по разлому дуговой проварили а потом две пластины с обеих сторон и их ботами через раму насквозь. И ничего гоняет в лесу до сих пор. Ноооо... Не дело это по мне.

[Umba]

Вот по мне рама лопнула это точно беда . И после этого это уже не авто!
А делаться конечно всё делается и дуговой сваркой и полуатоматом. Просто нужно место разлома после сварки расслабить засверлив вокруг и усилить стянув с обеих сторон сталюгой.Делали так на буханке просто по разлому дуговой проварили а потом две пластины с обеих сторон и их ботами через раму насквозь. И ничего гоняет в лесу до сих пор. Ноооо... Не дело это по мне.

Короче говоря, варить и продавать..

[Вредный]

Вот по мне рама лопнула это точно беда . И после этого это уже не авто!
А делаться конечно всё делается и дуговой сваркой и полуатоматом. Просто нужно место разлома после сварки расслабить засверлив вокруг и усилить стянув с обеих сторон сталюгой.Делали так на буханке просто по разлому дуговой проварили а потом две пластины с обеих сторон и их ботами через раму насквозь. И ничего гоняет в лесу до сих пор. Ноооо... Не дело это по мне.

Короче говоря, варить и продавать..

Думаю да ,но не нашим точно . Да и те кто смотреть будут если не лохи совсем очень  заинтересуются геометрией рамы и кузова.