100% развод. Народ хочет бабла. Если бы был гидроудар, то ничего мерять не надо было бы. Всё было бы видно невооруженным глазом, плавали, знаем. Скорее всего в луже глотнул воды с грязью и грязь попала под клапан. Полностью не закрывается, компрессии нет. Непонятно, зачем было разбирать весь двигатель в этой ситуации. Рекомендую замену колец, притирку клапанов. Ну и раз движок совсем разобран, то до кучи можно и вкладыши заменить. Гидрокомпенсаторы, думаю, вообще не причем. Они связаны с масляной системой, а отнюдь не с внешней средой. и попавшая в двигатель вода никакого вреда им не причинит.
При изменении геометрии шатунов, поршня не будут вставать в ВМТ. Если встают, то скорее всего геометрия у них правильная. Да и при чём здесь вообще геометрия шатунов. Компрессия - это давление газов, получаемое, когда поршень при закрытых клапанах доходит до ВМТ. И если он не дойдет до нее месколько миллиметров, то компрессии на это будет глубоко наплевать, ну на доли процентов станет меньше.
Прискал в сети упоминания об этой САВЕ. Не нашел. И каким боком тебя туда занесло?
