Ну что ж. Занялся я осенью своим движком.
Началось всё, как обычно, с простой замены маслосъёмных колпачков. А дальше всё потянулось: замена поршней, колец, вкладышей, клапанов, коленвала, расточка и т.д. и т.п. Вобщем из родного остались только шатуны и коленвал, похоже.
Двигатель стал значительно резвее, правда теперь только на 95-ом (якобы из-за новых поршней от C20NE). На 92-ом тянет теперь слабенько (правда после обкатки не пробовал).
Проблема в том, что расход не изменился. Раньше он по городу жрал 17 литров 92-го, то теперь (уже после обкатки 2000 км) - 19 литров 95-го :-). Мебрану регулятора давления заменил -теперь бензин ни откуда не течёт. Всякие вакуумные шланги установлены правильно. Изредка стал загораться check engine - только при равномерном движении при слегка нажатой педали газа (ошибка 45 - слишком богатая смесь).
Что теперь ещё остаётся? Моновпрыск "откапиталить" в части прочих дачиков (MAP, регулятор холостого хода, ДПДЗ)?