Теория и практика ремонта электрических багов.

[rewers22]

какая всеж смешная тема.
Все как обычно сводится к формуле-мне дорого , а сам не сделал потому что холодно( жарко , лень, занят-вариаций куча).
Как обычно -" а чо он там сделал? два провода скрутил"?

Как разминка для ума предлагаю решить проблему КЗ в цепи предохранителя HORN \DM на любом блейзере.Как итог могу гаратировать что вы просто соедините\разорвете только 1 провод.В самом успешном случае вам на это понадоится минут 15 , в самом длинном варианте примерно 1 день.Во сколько оценить эту работу? и как объяснить" продвинотуму " владельцу что для этого пришлось разобрать ВЕСЬ салон?..

[Doktor Butan]

Саш, я вобщем то имею ввиду, что электричество в машине, особенно в возрасте- дело темное, никто не знает, что там делали предидущие владельцы/сервисмены и в объеме нужных работ есть определенный процент случайности-можно найти трабл за 3 минуты, а можно и три дня рытся
ЗЫ: к Моссельмашу имею отношение как клиент, никакой материальной заинтересованности

[zcfif]

как бы найти проблем с хорн нормальному электрику 1нормочас и отключить провод,который к.з.. разборка салона это арматурные работы и проводятся арматурщиком по согласованию с клиентом.также понятно желание сервисмена зацепить и отжать клиента по максимуму. по моему уместна золотая середина,конечно исходя из обстоятельств.это по поводу разминки

[zcfif]

Ярослав,темное для тебя и для меня но не для электрика

[rewers22]

как бы найти проблем с хорн нормальному электрику 1нормочас и отключить провод,который к.з.. разборка салона это арматурные работы и проводятся арматурщиком по согласованию с клиентом.также понятно желание сервисмена зацепить и отжать клиента по максимуму. по моему уместна золотая середина,конечно исходя из обстоятельств.это по поводу разминки

Если ты посмотришь схему -то вапросы про нормальног электрика у тя отпадут.Не стоит развивать теоритический спор-если надо я выложу схему , а ты напиши как бы ты планировал ремонт.А я тебе расскажу сколько примерно это займет времени

[zcfif]

ну мы как бы засираем тему Моссельмаш (American Service),схемы у меня есть.как бы их смысл масса идёт по кузову и на один простой потребитель идёт один провод,или на сложный один провод на одну функцию.я знаю сколько это займет времени,расскажи кому нибудь другому

[rewers22]

ну мы как бы засираем тему Моссельмаш (American Service),схемы у меня есть.как бы их смысл масса идёт по кузову и на один простой потребитель идёт один провод,или на сложный один провод на одну функцию.я знаю сколько это займет времени,расскажи кому нибудь другому

Гы я тебе подскажу-там на нем 20 ( двадцать) потребителей.Начиная с хорна ,заканчивая светом салона.Ты не кипи-ты посмотри сначала.

[zcfif]

не залезая в схему предполагаю на 80% проблем либо в повешенном на него колхозе либо в сигналке.так же если электрик по блейзером не вчерашний пекарь,то знает где колодки разводки навскидку в нём и от этих колодок методом тыка чудоприбором прочитав схему быстро определит на каком потребителе к.з и также отрубит его

[rewers22]

не залезая в схему предполагаю на 80% проблем либо в повешенном на него колхозе либо в сигналке.так же если электрик по блейзером не вчерашний пекарь,то знает где колодки разводки навскидку в нём и от этих колодок методом тыка чудоприбором прочитав схему быстро определит на каком потребителе к.з и также отрубит его

Ты оч. сильно ошибаешся.
Я ж сказал перестань выдвигать теории-давай практическую схему действий.Я знаю блейзер от и до-я их пилю.И чиню.
Я тебе упрощу задачу-во первых там нет колхоза-только ориджинал вайрес.Второе-там нет ни одного разъемного соединения.

[zcfif]

могу сказать что когда поток и специализация на определённых марках,то все неисправности типичны,что по ходовой что по электрике.что по хорну.смотрится что по схеме запитано от этого предохранителя,разъединяются и прозваниваются цепи от него до потребителей,возможно повезёт на 10 или 15 потребителе если их 20. что то новое сказал?или как то по другому?

[GM-Service]

не залезая в схему предполагаю на 80% проблем либо в повешенном на него колхозе либо в сигналке.так же если электрик по блейзером не вчерашний пекарь,то знает где колодки разводки навскидку в нём и от этих колодок методом тыка чудоприбором прочитав схему быстро определит на каком потребителе к.з и также отрубит его

Ты оч. сильно ошибаешся.
Я ж сказал перестань выдвигать теории-давай практическую схему действий.Я знаю блейзер от и до-я их пилю.И чиню.
Я тебе упрощу задачу-во первых там нет колхоза-только ориджинал вайрес.Второе-там нет ни одного разъемного соединения.
[/qu

не залезая в схему предполагаю на 80% проблем либо в повешенном на него колхозе либо в сигналке.так же если электрик по блейзером не вчерашний пекарь,то знает где колодки разводки навскидку в нём и от этих колодок методом тыка чудоприбором прочитав схему быстро определит на каком потребителе к.з и также отрубит его

Ты оч. сильно ошибаешся.
Я ж сказал перестань выдвигать теории-давай практическую схему действий.Я знаю блейзер от и до-я их пилю.И чиню.
Я тебе упрощу задачу-во первых там нет колхоза-только ориджинал вайрес.Второе-там нет ни одного разъемного соединения.

Привет. Самое сложное добраться до точки спайки?

[rewers22]

да ни...
самое сложное понять хотяб в какой ветке КЗ.

[GM-Service]

да ни...
самое сложное понять хотяб в какой ветке КЗ.

 Бокорезы.

[rewers22]

да ни...
самое сложное понять хотяб в какой ветке КЗ.

 Бокорезы.

Дык-ты знаешь , я знаю где бокорезить .Но знание то оно нам далось не на уроках "ремонтов электрооборудования".Да и чтоб до спайки долезть надо салон то разобрать.+дальше путь сократится всего лишь в трое )

[zcfif]

до спайки долезть надо салон то разобрать.

наверно не весь всё таки,ели только занимаясь блейзерами не знать где она находится