Теория и практика ремонта электрических багов.

[rewers22]

до спайки долезть надо салон то разобрать.

наверно не весь всё таки,ели только занимаясь блейзерами не знать где она находится

Ну я не только блейзерами занимаюс.
Да и спайка известно где-но это сильно мало поможет.
Если к примеру от спаки отделилась ветвь с сигар лайтером и вторая с хорном.А КЗ в третьей ветке( что чаще всего )
дальнейшие действия? салон то почти весь потрошить придется..

[GM-Service]

до спайки долезть надо салон то разобрать.

наверно не весь всё таки,ели только занимаясь блейзерами не знать где она находится

Ну я не только блейзерами занимаюс.
Да и спайка известно где-но это сильно мало поможет.
Если к примеру от спаки отделилась ветвь с сигар лайтером и вторая с хорном.А КЗ в третьей ветке( что чаще всего )
дальнейшие действия? салон то почти весь потрошить придется..

Так бывает.

[zcfif]

салон то почти весь потрошить придется.

зачем?? меньше гимора когда грамотный электрик.раздербанивается спайка и звонится на к.з от обратной стороны,т.е. от 20 других потребителей.а так можно разобрать салон и ничего не найти.  к.з. может случайно оказаться в каком нибудь из потребителей

[GM-Service]

салон то почти весь потрошить придется.

зачем?? меньше гимора когда грамотный электрик.раздербанивается спайка и звонится на к.з от обратной стороны,т.е. от 20 других потребителей.а так можно разобрать салон и ничего не найти.  к.з. может случайно оказаться в каком нибудь из потребителей

А как спайка за торпедо?

[zcfif]

А как спайка за торпедо?

если это известно,то зачем весь салон разбирать??

[GM-Service]

А как спайка за торпедо?

если это известно,то зачем весь салон разбирать??

Не. Только торпедо

[rewers22]

салон то почти весь потрошить придется.

зачем?? меньше гимора когда грамотный электрик.раздербанивается спайка и звонится на к.з от обратной стороны,т.е. от 20 других потребителей.а так можно разобрать салон и ничего не найти.  к.з. может случайно оказаться в каком нибудь из потребителей

как все просто.Схему то глянь.А то как всегда одна теория и сказ про грамотного электрика..

[Марат]

Люди, не о том спор!
На поиск КЗ в такой то цепи есть свой нормо час - например 2 часа (1час= 1000 р предположим) Ты хоть год его ищи, это твои проблемы, пусть даже предыдущий хозяин накрутил там черт знает что, но за работу все равно получишь 2000 р!!! Так работают официальные дилеры.

[rewers22]

Люди, не о том спор!
На поиск КЗ в такой то цепи есть свой нормо час - например 2 часа (1час= 1000 р предположим) Ты хоть год его ищи, это твои проблемы, но за работу все равно получишь 2000 р!!! Так работают официальные дилеры.

Тут ты не прав.
Обисняу-есть нормо час на диагностику-это тебе скажут что в цепи  бла-бла бла-есть кз.На поиск неисправности сколько потратится-столько и оплатится.К примеру-мы пришли к тому что надо снять торпедо-вот посмотри сколько по Н/Ч стоит снять -столько и возьмут.+устарение самого бага-к примеру 1 н\ч.

Ведь нет такого н\ч как устранение КЗ или обрыва в цепи  бла-бла-бла..

[GM-Service]

Люди, не о том спор!
На поиск КЗ в такой то цепи есть свой нормо час - например 2 часа (1час= 1000 р предположим) Ты хоть год его ищи, это твои проблемы, пусть даже предыдущий хозяин накрутил там черт знает что, но за работу все равно получишь 2000 р!!! Так работают официальные дилеры.

Дилеру по гарантии ГМ платит меньше 0.5 часа. (за диагностику)

[zcfif]

если у тебя электрик будет искать замыкание три дня,и ты эти 3дня переведёшь в нормочасы,то тебе в лучшем случае могут не заплатить.тебе выгоднее будет избавится от такого электрика как можно скорее. да и в блейзере проводка не самая сложная,это я так к слову.клиенты разные бывают

[Марат]

Ну я про то и говорю: есть диагностика, а есть устранение неисправности.
Разумеется за диагностику свой нормочас, за устранение свой. Но если при диагностике необходимо снятие торпеды то это уже должно быть включено в эту диагностику.

[GM-Service]

Ну я про то и говорю: есть диагностика, а есть устранение неисправности.
Разумеется за диагностику свой нормочас, за устранение свой. Но если при диагностике необходимо снятие торпеды то это уже должно быть включено в эту диагностику.

И согласованно.

[zcfif]

как все просто.Схему то глянь.

дык так и есть на самом деле повторюсь,не самая сложная схема на блейзере даже не для электрика может быть только если в начальном процессе изучения

[rewers22]

Дык ...не верно.
Диагностика это процесс поиска и выработки стратегии борьбы с неисправностью.
Если в нее что либо включать-она будет оч. дорога.
А например снятие торпедо для устранения-это сам таки процесс.Он и оплачивается отдельно
Ну и само таки устранение-тож процесс-и тоже оплачивается отдельно.
Если понимать что  на большом сервисе эти процессы даж выполняют разные люди -то все становится ясно..
То zcfif-ты зря утрируешь.Блейзер простая машина. но приведенный пример просто актуален для этого форума..Мне чаще приходится чинить кадиллаки.Там для ремонта проводки  например иногда приходится вынимать мотор.