Прошу совета по приобретению

[Demo]

Вопрос вот в чем:
Нужна машина для поездок в лес за грибами...
Проще говоря легкий внедорожный отдых для семьи (машина приобретаться будет для супруги, сам купил для начала УАЗ Патриот( вот только смеяться не надо )) Будет именно легкий внедорожный отдых (о "Ладоге" и прочем экстриме даже не задумываюсь, не для меня это)
Хочу купить Тахо 3-х дверный, но в принципе и 5 дверей меня не смущает...
Прелести американской машины для меня -- автомат, большой салон...
Хочу услышать "за" и "против"...
Какого года машину покупать я так и не понял:
кто то говорит что типа "квадратный" (GMT 410) будет в самый раз, но годов машине будет много и поэтому смущает перспектива проварки кузова (и судя по всему много работы будет)
кто то говорит что в самый раз молодого взять (GMT 840)  -- 2004 - 2006 года...
Чем они отличаются по надежности для леса и грязи??
Использование предполагается таким -- 85% грязь и 15% асфальт, чтобы доехать до грязи...
Знатоки! Посоветуйте!
Как машина будет себя чуствовать в лесу и вообще пригодна ли она к этому, может стоит обратиться к другим маркам или моделям? Дорого ли будет сделать ей лифт и прочее внедорожное убранство??  Дорогое ли будет обслуживание после покатушек?
За бензин я не беспокоюсь, УАЗ при обкатке пьЁт его -- до 30 л...
А вот что касается налогов, вот это конечно дорого, но я тут почитал, что вроде как вопрос можно решить...
Помогите советом ПЖАЛУСТА!
Не маловажный вопрос о материальной составляющей этого проекта- проще говоря -- сколько надо денег, чтобы потом не разочароваться в приобретении!
FOR Модератор: Я не смог найти раздела в который тиснуть мой вопрос... если не прав, перенесите, куда считаете нужным (заранее благодарен за понимание)

[zcfif]

молодого взять (GMT 840)  -- 2004 - 2006 года...

  ''молодой'' круглый с пробегом 150-200 т(а те что меньше пробег скрученый) начало всех начал попадоса и изучения авто.запчасти на несколько порядков дороже и их больше надо для восстановления. да и цена на более менее неушатаный и приличный кругляш начинается от 700 и выше т.рублей. да ещё за такую сумму замучаешься искать приличный. покупали другу в конце лета,пересмотрели все варианты от 700 до 850,хотели ехать в питер,да случайно подвернулся здесь автомобиль за 750,купили за 730.реально живой. остальные трупы или полутрупы. пробег почти у всех или скрученый или под 200т. и состояние у всех требует сразу вложений.

[Demo]

Ну то что меня начнут сразу обманывать (я про продаваек машин), я в принципе себе представлял... Вопрос еще вот в чем -- машина Тахо 1994 года -- это изначально ведро с гайками?? и изначально придется проваривать??  Сколько надо засадить денег в такую машину на ее восстановление?? Просто не хочется покупать еще один УАЗик, так как он совершенно не айс... хотя и новый... я тут посмотрел, Танкист продает свой Тахо, за 700к денег... вот что то типа такого хочу... Ведь надо же наверное не забывать, что коробка и раздатка тоже вроде как не вечные... я тут позвонил в Шеви плюс... ну по разговору то конечно всё сладенько получается, типа все не дорого, а вот когда каснется -- пипец как все дорого... Быстро ли умирает коробка и возможно ли ее здесь хорошо отремонтировать?? У меня товарищ ремонтил коробку от Ауди RS6, так вот ее делали 2 или 3 раза, в итоге нифига не ехала, а по деньгам вышло практически как новая коробка, но только в Финляндии, ну так ведь вполне можно съездить к финикам, да еще и отдохнуть там же...

[333metra (Александр)]

Проваривать? Не знаю как на счёт тах, но вот мне квадратного блэйза предлогают 95 года, и на нём ни единого намёмка на ржавчину, хотя машина уже 3 год на улице..

[zcfif]

по поводу вероятности проварки-нужно  посмотреть машину со специалистом,если сам не особо шаришь. если за машиной следили,обслуживали и антикорили то она не гнилая и не ведро с гайками.внимание особое к машинам из эмиратов на предмет гнилостности.

Ведь надо же наверное не забывать, что коробка и раздатка тоже вроде как не вечные...

поэтому и нет смысла покупать машину свежего года за 700-800т с пробегом под 200-250т. или со скрученым 50-100т с вот-вот дырами на водительском сидении.за 50т пробега захочешь не проелозишь и не пропер...ишь до такого состояние кожу на сидушке,как на тех экземплярах что продаются с таким пробегом

[mark 48ru]

Все зависит от того скока вней изменили от базового состояния и как эксплуатировали. Если не чего и дрова возили, то вкладывать будешь оооочень много. Запас прочности для 75% бездорожья не так велик как хотелось бы. Подготовить авто для легкого бездорожья будет стоить примерно 150 тыщ,.

[Grayius (Серёга)]

что ты имеешь в виду под выражением "проваривать"?

гнилую кузовщину? битую?

ессно, все автомобили из Москвы(да и любого города, где активно пользуют хим реагенты зимой) будут с проблемными местами снизу...

но - машины - высокие, рама - надежная... просто надо смотреть каждый экземпляр индивидуально...

квадратные Тахи
от 300 до 400тыр - придется немного вложиться в ремонт, не без этого...
от 400 и выше - машины, доведенные прежним хозяином до параметров идеала(но у каждого он свой...)

главное, чтоб основные агрегаты были в нормальном состоянии...
АКПП(бывает, требует ремонта), двигатель(почти вечный), рама(ржа, трещины, последствия дтп) и т.п...

все имхо.

З.Ы. а еще есть Блейзер в круглом кузове - для жены, имхо, очень хорошо...
тот же автомат, 4,3 объем,опять же - рама, не самые дорогие з/ч, простота обслуживания(почти все можно делать самому при наличии места, а, я так понимаю, если у вас УАЗ - значит, есть и гараж с ямой? ) аналогично - лифтуется и т.п.

размерами, ну и расходом меньше от Тахи...
цена за 300 тыр - в отл. состоянии будет...
налог - меньше...

[Demo]

Про наличии ямы... ну покупка УАЗика конечно наверно располагает к таковой... Чудо отечественного автопрома было приобретено только с целью грязелазания и ни в коем случае как машина на каждый день... Гайками конечно меня не напугать, но ведь есть же специально обученные люди для этого... В данный момент располагаю другими мшинами -- Вольво ХС70 и Аут Лендер XL... вот в принципе и задумывается Тахо как чисто грязелаз... Подсажите, у Тахо все таки привод постоянный или как на многих машинах отключаемый при наборе скорости в 60 км/ч??
На УАЗе передок рычажком подключается и пониженная так же рычагом... Цель моей покупки -- машина выходного дня... тягач для других застрявших УАЗов (просто с людьми общаюсь и все меня устраивает), в соответствии с этим лифт и установка лебедки... А УАЗ всем устраивает кроме комфорта и отсутствием автомата, так как уже наверное лет 10-12 езжу исключительно на автоматах...

[Demo]

Хочу понять:
Имеет смысл купить "помоечку" под полное восстановление за какие нить 150-250 к рублей или отдать 500-800 к рублей и отдать только деньги на внедорожный тюнинг типа лифта и бамперов с лебедками...

[Grayius (Серёга)]

тогда, лично я бы советовал квадратный Тах...

а восстанавливать, или купить в лучшем состоянии - личное дело покупателя, в зависимости от времени и желания(необходимости)...

квадрат понадежней будет... покрепше...
тюнингу - на любой достаточно...

[mark 48ru]

насмешил   уазики тахой из грязи вытаскивать, че есть такой трос длинный чтоб от асфальта до середины поля доставал?
В тахах нет блокировок меж осивого деференциала, и я вообще не пойму на х..на там передний мост, сделали бы как на всех привода и вес уменьшили и расход и управляемость

[Form]

Вот тут обсуждается в данный момент почему не стоит покупать Таху для серьезного бездорожья:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=10499.0

Поездки в лес за грибами таковыми не считаю, тыж не будеш к каждому грибу на машине подъезжать? А если там еще и УАЗы из говна вытаскивать надо, то что это за лес такой? Автор, ты уж давай колись, что за лес такой, да еще и с такими грибами? Глядишь и мы с т. Полковником и подтянемся
Да, еще самое мерское в лесу - это торчащие со всех сторон ветки, поваленные деревья и старые затянутые травой лесовозные колеи. Ухнешся туда на Тахе - чем вынимать ее будешь? Да и ободранная Таха смотрится как помойка

[Demo]

да про лес то не проблема --- Черноголовка (если слышали) и Пушкино (на районе).... а по поводу поцарапаной машины -- да пофиг, для этого и берется... но вот предыдущий оратор сказал что нифига Таха не поедет по лесу в грязи, и еще проблема в том, что вроде как недоприводная она (машина), типа вкулючать передок в крайней необходимости... на УАЗке я утром включил и вечером выключил... только на понижайке не стоит рысачить особо сильно (я про скорость)
Вся цель --- автомат, потому как на УАЗке я уже пальнул сцепление и давольно сильно... а каждый раз его менять просле прогулок -- ну вопервых дорого, а во вторых лениво...
Кстати за нашу не продолжительную поездку - не более 2-3 часов с преодолением не более 2-3 км, мы 3 раза использовали пилу и в конце все же достали веревки, чтобы вытащить машину... было еэто в предыдущие выходные... снежка маленько навалило... бабульку  с лыжами встретели... лыжню ей попортили...
А что по пооду грибов -- да разные они есть... 

[hasaut]

При твоем бюджете в 700 килоденег, я бы не задумываясь взял 410 таху тыщ за 200 и спокойно вложил в нее еще 300-400. На выходе получишь полностью рабочий аппарат. Лично я так и сделал. Зато никаких сомнений в исправности того или другого блока нет и не будет еще лет несколько.

[mark 48ru]

Блин, че ж тебе посоветовать то, да же не знаю. Потрать денек, почитай форум, там уже все возможные моменты обсудили. Видь деньги твои тебе и принимать решение.