Прошу совета по приобретению

[mark 48ru]

При твоем бюджете в 700 килоденег, я бы не задумываясь взял 410 таху тыщ за 200 и спокойно вложил в нее еще 300-400. На выходе получишь полностью рабочий аппарат. Лично я так и сделал. Зато никаких сомнений в исправности того или другого блока нет и не будет еще лет несколько.

Я бы то же так сделал бы, да жаль ума не хватило . Но насколько проходимым получется аппарат, уазик выдергнет?

[Demo]

Вся проблема в том, что за 200 Таха будет лохматая, и есть же вроде такое понятие, как усталась металла... хотя я может не прав...
Блин... что делать -- не понятно...

[alex0345]

по моему для бездорожья нужна не таха трехдверка а к 5 или cucv

[333metra (Александр)]

Вся проблема в том, что за 200 Таха будет лохматая, и есть же вроде такое понятие, как усталась металла... хотя я может не прав...
Блин... что делать -- не понятно...

Дык вот и смотри, чтоб не сильно уставшее всё было, пусть где-то что-то помято, порвано (это всё поправимо).. Узлы которые будешь менять в дальнейшем (ну диски например, резина, аморты и т.п.) могут быть в убитом состоянии, это сильно повлияет на цену, за-то тебе от этого лучше, меньше хлама хранить Естественно авто с рамой претерпевшей серьёзное ДПП или коррозию связываться не стоит. А по остальным агрегатам, мотор, коробка, раздатка, матерьялу полно на форуме, почитай и сделай для себя выводы, нужно тебе это или нет

[hasaut]

 и есть же вроде такое понятие, как усталась металла... хотя я может не прав...

Я тебя умоляю... Мы ж не космический корабль строим.

[Form]

С полным приводом на Тахе все в порядке, только на квадрате он подключается ручками и не рекомендуют на ПП гонять по сухому асфальту и со скоростью до 90км/ч. На круглой другая раздатка там полный привод постоянный, электроника думает сама куда ей усилие перекинуть, но можно жестко заблокировать межосевой диференциал (так вроде?).
Мне больше нравится ПП ручками включать, как то оно спокойнее. Хорошая дорога - вырубил, нафиг он не нужен, полез в говны - нажал на кнопочку.
Если планируешь лазить по говнам - то лучше квадрат, проще он и крепче. Стоит дешевле, в обслуживании дешевле, не так будет жалко если об пень приложишся, да и вид у него более агрессивный, не располагает к вальяжности.

[Form]

да, и еще в мостах нет блокировок, GOV LOCK как правило не работает, а если и сработает то тебе ж хуже.

[Demo]

 и есть же вроде такое понятие, как усталась металла... хотя я может не прав...

Я тебя умоляю... Мы ж не космический корабль строим.

Да мне не почему сравнивать, кроме старой волги ГАЗ 24, которая у меня была в 1994 году первой в жизни машиной... вареная- переваренная, а потом отваливаалось в другом месте, недалеко от сварки (правда машина была примерно моим ровестником --- около 15-17 лет, хотя и Таха 1996 года не пипец как далеко убежала -- всего то 13 лет ей...)

[Demo]

да, и еще в мостах нет блокировок, GOV LOCK как правило не работает, а если и сработает то тебе ж хуже.

А почему мне же хуже???
Я пока что с терминами не очень, но на том же УАЗе (это нифига не пиар отечественного автопрома) передок включается вручную и банальным движением рычага вперед, а понижайка с помощью того же рычага хитрым двидением вправо и назад, у меня не всегда включается с первого раза, так как машина еще не обкатана и все только притерается...

[Form]

Я про дифы в мостах.
В переднем мосту нет блокировок вообще. В заднем стоит GOV LOCK, к-рый по идее должен сработать когда начинается пробуксовка одного из колес. Если резина стоит штатная, то все в порядке, диф сработал, колеса закрутились парой, только кто ж в говны на штатных колесах то лезет? поставил 33" и в грязи, забуксовал - тапку в пол!, ударно сработал диф, его тут же и обрывает, а обломками разворачивает весь редуктор.
Вот такие дела.
Можно поставить правильные блокировки, ГП поменять и пр., только  нафига этот надо? Бюджет будет просто космический, проше кукурузер тогда взять или патруляку - там все это по умолчанию.

[marganus]

Д а, за означенную сумму лучше какой нибудь автомат в УАЗИК ВКОРЯЧИТЬ. проходимость уазика в любом случае будет выше, но вот надёжность намного хуже.

[Form]

 лучше какой нибудь автомат в УАЗИК ВКОРЯЧИТЬ.

Зачем машин портить?

[zcfif]

как то вы жалуетесь на блокировки. не замечал не разу на их не достаток,у меня два передних колеса колеса всегда буксуют в грязи и задние блокируются если чуть побольше газу давать и ползёт она нормально по грязи и не тонет на мосты сразу,так как не тяжелая, всего 2300 а база большая и широкая.и если не ползёт вперед буксуя,всегда можно выехать назад,так как она сразу не проваливается на 275резине.как тот же уазик например,сразу берёт и закапывается(в стоке).  был у меня продолжительное время

[Demo]

А какая у вас резина была на уазике в стоке?? и какой уазик вообще был? просто у меня то Патриот.. это немного не уазик... частично иномарка стала 

[zcfif]

уазик обычный на обычной уазиковской резине. если начал буксовать,то в момент  зарылся,прокопал колёсами грязь и упал на мосты. и вытягивать его только буксиром,сам не разбуксуется. а тахо в отличии от него не сразу тонет,если его сдуру не засаживать.можно разбуксовавшись выехать.