Квалификация Гране-при Кореи завершилась.
Главный лейтмотив всего Гран-при корейского полуострова вольно или невольно сформулировал ещё накануне М. Шумахер, заявивший, что именно на этой трассе все гонщики, не зависимо от титула и стажа, равны.
Сенсаций, однако, не случилось.
Великолепная пятёрка, по-прежнему, соревнуется между собой. «Красные быки» показали класс: под самый занавес третьего сегмента квалификации вырвали первую и вторую позиции стартовой решётки. Феттель, так тот вообще оказался красавцем. Мне даже показалось, что он, как заправский стайер, на последних метрах квалификационной дистанции сделал рывок грудью, дабы вырвать заветные доли секунд у соперников. Видя это уже не удивляешься той детской радости, с которой вся «Red Bull Racing» встретила этот поул.
А боролись славные представители тонизирующей жидкости с Феррари Алонсо, который в который раз (уж извините за тавтологию) показывал класс.
Следом – два двигателя «Mercedes», только под разными кокпитами: Хэмилтон и Росберг. Далее: огненно-красный болид Массы, «McLaren» Баттона, Кубица на почти нашем «Renault R30». Девятым – дедушка «Шуми», которому в затылок дышат Барикелло и Хайдфельд на «Williams-Cosworth».
Не очень приятное известие для поклонников отечественного пилота «Формулы 1»: по итогам квалификации В. Петров не смог пробиться далее второго сегмента и показал пятнадцатый результат (в ходе последней, как оказалось, для него попытки, Петров не смог удержать болид от разворота). С учётом его отложенного наказания за спровоцированное на старте Гран-при Японии столкновение, в воскресенье он стартует только с двадцатой позиции.
По ходу квалификации многие гонщики, в первую очередь – из команд-лидеров, вплотную подобрались к отметке 320 км/час. Даже парочка «Renault R30», при их не совсем уж конкурентным по мощности двигателем, на длинных прямых автодрома Йонаме имеет реальный шанс реализовать последние наработки с воздуховодом, что лишний раз говорит о трассе, как о спроектированной на редкость удачно. Естественно, исполнение задуманного архитектором трассы пока ещё, образно говоря, хромает. Но к чести устроителей Гран-при Кореи, они постоянно начеку и моментально прилагают максимум усилий для совершенствования трассы или устранения недоделок. Так, в ночь на субботу они очень-очень постарались и перенесли на пару метров от трассы уже построенный бетонный забор , что обрамлял апекс в одном из последних поворотов и вызывал серьёзные опасения у пилотов.
С чем пока устроителям не удалось справиться, так это с весьма непростым заездом на пит-лейн, который обустроен сразу же за одним из правых поворот в конце трассы. В этом месте апекс целиком закрыт бетонной стеной безопасности и пилоту, решившему заехать в боксы, приходится быть вдвойне (даже втройне) осмотрительным, ибо сбрасывать газ опасно: идущий сзади может или на полном ходу «догнать» болезного, или тот же догоняющий вынужден будет резко принимать влево, что, вероятнее всего, приведёт к вылету с трассы (и в том и другом случае пощады со стороны стюардов ждать не следует).
В общем же панорама трассы впечатляет. И хотя пока вокруг только остатки болот да пустыри, в перспективе вокруг трассы будет выстроен целый город. Многочисленные трибуны в период проведения квалификации были достаточно заполненными, а значит в Воскресенье вполне можно ожидать аншлаг.
Ждём-с!
