Загорелась проводка

[NxM]

можно на "ты", мне всего 26 лет

дело не в возрасте, а в уважении. на "ты" так на "ты".
я все равно уверен (а у меня не только образование, но и опыт соответствующий) что причиной возгорания проводки является последнее вмешательство в электрооборудование! если вмешательств за короткий промежуток времени было несколько - причиной может быть любое из них.

для выяснения причины желательно, хотя бы, знать предысторию, все "симптомы болезни". с чего все началось, что делал, что менял, как отразилось? повторюсь - дыма без огня не бывает!

всегда есть причина и есть следствие. в данном случае мы знаем следствие, осталось установить причину. может и без Автоскана обойдется?

[NxM]

и я не видел где кончается шлейф, только один разъем предстал моему взору.

повторюсь: шлейф - определение жмута проводов, в котором нету свободных проводков. они ВСЕ заканчиваются разъемами. то, что ты не увидел разъем - не значит, что его нет, просто ты не разобрал достаточно глубоко (или далеко). в шлейфе с одной стороны может быть только один разъем, а с другой - несколько. или наоборот. все зависит от того, для чего нужен этот шлейф. фото сгоревших проводов сильно упростило бы постановку диагноза!

[Ytka]

фото сделаю завтра и то с телефона только.

Автомобилем владею 10 дней, за это время лишь один раз лазил  ЦЗ на двери и отодвигал магнитолу в поиске отвалившегося провода (но ничего не обнаружил), еще панель печки вскрывал (так как кроме обдува ноги/стекло ничего неработает), там все на штеккерах, повредить и замкнуть ничего не мог.
На следующий день (вчера) машина завелась и ехала нормально, но вечером уже неработала и см.выше.
 Вскрою контакт и посмотрю, возможно накосячил с отсоединением

[Слава 43]

Левый жгут проводов идёт к подрулевому переключателю и меняется вместе с ним,т.к.изготовлен заодно. Правый-к контактной группе замка зажигания.

[AlexAH(dr.)]

Правый-к контактной группе замка зажигания.

Этот тоже заодно с контактной группой.
и стоит не гуманно...

[VLAD]

Если цена окажется не гуманной, то не вижу проблем в востановлении сгоревшей проводки, главное аккуратно разобрать не порвав провода (чтобы по схемам не лазить) и паяльник в руки. Новые провода должны иметь сечение не меньше, чем старые.

[AlexAH(dr.)]

Если цена окажется не гуманной, то не вижу проблем в востановлении сгоревшей проводки

Контактную группу (вместе со шлейфом) я летом покупал что-то около 4000руб, да и то через Марата. А подрулевой, даже бу, меньше чем за 100$ еще пару лет назад найти было невозможно...

Действительно, проводку восстановить не сложно.
Паяльник по мощнее, провода толстые, ватт на 100 надо, и флюс, лучше жидкий, проще работать.
Ну и набор термоусадок.
НО
Сначала надо найти и устранить причину!

Кстати, контактная группа с проводами (бу) у меня где-то валялась...

[NxM]

Кстати, контактная группа с проводами (бу) у меня где-то валялась...

с миру по нитке - голому рубашка

[Ytka]

вопрос с фотографией не решён, так как нечем фотографировать.

Сами жилы не пострадали (не успели), сгорела лишь изоляция проводов. Думаю покопаться, заизолировать их и как-нибудь отогнать машину в "Автоскан", чтобы поменяли что надо и сделали полную диагностику. Самому ковыряться стрёмно да и времени не особо 

[NxM]

решать тебе. мое мнение - все, что сделано собственными руками - сделано на совесть ибо для себя!

[Ytka]

заизолировал провода сгоревшие термоусадкой плюс изолента, вроде всё норм, но, машина всё реавно не хочет заводиться!
Как и в тот день.. Снимаешь с иммобилайзера, ключ в "зажигание", и... нет звука бензонасоса, крутишь двиг и ничего. Бензин не поступает! Раньше всегда был гул двухсекундный, впрочем так и должно быть. ЕЩе момент: что тогда, что на следующий день этот гул появлялся лишь после того, как машина постоит около часа без попыток завести, только через 1 минуту глохла, пока я не сел и после заводки стал держать газ. Чем всё закончилось далее, написано выше.
Что можно ковырнуть и что это может быть?

[Grayius (Серёга)]

ищи темы по бензонасосу... сначала выясни - рабочий ли он? если не гудит - значит, не включается - предохранитель, сигнал с замка, реле, сам насос - только проверять...

[Ytka]

сейчас только могу с уверенностью сказать, что реле бензонасоса щелкает)

[zcfif]

диагностическая клемма насоса должна быть под капотом.её на плюс,насос должен работать

[Ytka]

а можно уточнить где именно? а то там стока всего...

Да, насчет электрики. Когда скручивал угольки там же нашел два провода в отдельной черной оплетке, оба черного цвета, висят без дела, но похожи на родные. Что это может быть?
Очень похожи на акустические провода
(фотографии сделать нет технической возможности)