обнуляются часы

[zcfif]

периодически обнуляются часы на штатной магнитоле.при заводке машины. дело не в магнитоле. что может быть? какие варианты?

[Shtirliz]

Если магнитола работает только при включенном зажигании, то может отвалился провод питания который идет напрямую с АКБ

[zcfif]

всё штатное, обнуляется не всегда. обычно при включении стартера

[badramil.vs.turtle]

Если магнитола работает только при включенном зажигании, то может отвалился провод питания который идет напрямую с АКБ

поытаться проверить какие приборы ещё не работают в момент пуска двигателя? мб на общей контактой группе дребезг образовался ...

[ZUBCHIK]

может стартер много на себя хавает,и поэтому мафону не хватает...
у меня раньше магнитола(не штатная) всегда выключалась при запуске двс.после установки музыки с конденсатором все пропало...

[Shtirliz]

Ну, хз... смотреть надо... Я бы померил потребление стартера... Бывает, масло загустело или в стартере контакт подкислилось и он берет на себя 80-100 ампер... Тогда часы вполне могут сброситься...

[Серж]

Чистой воды теория неконтактов!Рассматривай с токи зрения электротехники.Когда выключается ЛЮБОЙ прибор? когда нет электрического тока и напряжения.Или их критическая нехватка, не обеспечивающая работу ус-ва.Первоочередная причина-окисел! Ну а где? Нужно смотреть схемку и путь прохождения питания до магнитолы

[Lion (Сергей)]

Это естественная ситуация.
При запуске стартер берёт большой ток и подсаживает напряжение. У тебя видимо очень сильно. Лечится просто. На самом входе подключения +12в к магитоле, вешается электролитический конденсатор эдак 100 000 мкф. Он и подпитает магнитолу во время старта и вообще при работе оной не будет сильных просадок усилителя, при пиковых выходных сигналах.

[RSM40 (Руслан)]

ИМХО проще, надёжнее и полезнее магнитолу запитать с аккума нормальным проводом с предохранителем и не изобретать велосипед.

[GM-Service]

Привет. Проверь клемы на АКБ.

[zcfif]

крутится легко,стартер на себя ток не просаживает.аккум мощный.может контактная группа барахлит в замке.хотя питание на память должно быть постоянно не от замка

[Lion (Сергей)]

Причина может быть совсем простой. Электоролит стоящий в магнитоле в цепи питания (на плате часов) просто потерял ёмкость и неспособен поддерживать напряжение при его понижении при старте. Требуется  замена электролитического конденсатора.

[Zubilo]

Начать нужно думаю с клемм, затем массу кузова, двигателя, затем контакт подводящего провода питания до ЧЯ под капотом, после пепеткнуть все предохранители в ЧЯ, следующим этамопм переместиться к предохранителям в салоне, поглядеть что там творится ...

Если проблем не пропадёт, уже паять кондёры и проводитьревизию проводки самой магнитолы ...

Там может колодка была обрезана, под нештатную музыку, затем обратно наскрутках всё собрали и поставили родную музыку ...

[Form]

Во многих устройствах для автономного питания внутренних цепей (таймер, память и т.п.) используются 3-х вольтовые батарейки. Если ничего из вышеперечисленного не помогает, то скорее всего эта батарейка и сдохла. Не исключаю вспухшие конденсаторы, но они вообще нипричем. Что инструкция к магнитоле говорит по этому поводу? Уже пора прочитать, раз ничто не помогает

[zcfif]

 Требуется  замена электролитического конденсатора.

 может быть такой вариант ?и насколько часто он встречается? не разу не встречался с такой неисправностью. до этого была магнитола с американскими волнами,тоже обнулялись часы. причем неисправность приобрелась,раньше её не было. и обнуляется не всегда.  может масса к магнитоле плохая подходит? надо продублировать будет прямо перед фишкой.колодка не на скрутках,не резалась,всё родное. предохранитель 19 на постоянное питание магнитолы бы наверно грелся в торпеде,нужно попробывать запитать его от другого источника . как бы и нет наверно более вариантов всё элементарно,но тем неменее....