Что вы из за СССР сцепились? Не об этом тема. Чего ругаться то? У каждой марки машин есть свои плюсы и минусы, порой очень огромные минусы, но есть и свои поклонники. Когда я на УАЗике гонял по полям и лугам с травою по самые стекла, то не думал, что там где-то может быть плуг забытый, или еще что-то вроде него! Когда на Ниве ухался в снежные ямы тоже не думал особо. А сейчас сначала ножками пройду, посмотрю, а потом еду. Потому, что ежели чего, то ремонт стоит в разы больше.
А по поводу Disco3 есть маленькое мнение. Недавно компанией в 4 человека + полный багажник на нем ездили рыбачить на Рыбинское вд. Так вот где он хорош, так это на трассе. На отдельных участках скорость была 160-170 и это уже за Калязиным, где дороги в 2 полосы и качество их порой не очень. Хороший свет, расход солярки не пугает. В офф-роуде сам не участвовал, но сажали его только однажды на брюхо в глинистой пашне. Кстати, по рассказам хозяина, глину он очень не любит, не помогают даже все его фишки, типа блокировок, пневмоподвески и пр. Так вот вытащили его оттуда совместными усилиями лифтованной Тахи, УАЗика, хайджека, и усиленного копания лопатой. По поводу его "надежности" тоже легенды ходят, наверное многие наслышаны. Могу добавить от себя, что почти за 2 года по гарантии меняли ТНВД (и это при заправке только на Лукойле в Москве), какой-то активатор в трансмиссии размером с два спичечных коробка, но стоимостью около 70 т. руб. в розницу, + рулевые наконечники. Сколько стоит ТНВД, если менять не по гарантии, страшно даже подумать. Из других "приятностей" замена тормозных колодок на ТО - 20 т. руб. с 10% скидкой. В общем, у богатых свои причуды.
