Ищу Тахо 400 или Юкон

[Amadejus.]

Эти чугунные движки просто так не убьёшь, это надо было вжаривать, так, чтобы масла не хватало на вкладышах, и их провернуло.
Перегрели. И масло меняли наверно раз в пять лет.
А если вжаривали, то и коробка - раздатка могут быть на подходе.
Или топливо было дрянь, такое, что клапана загнулись. Какой смысл брать живого трупа, когда можно найти не труп?

Не понятно.

В моем краю  статистика убитости етих неубиваемых чугунных движков близится к 100 %.
Незнаю как и почему, но вот иду например вижу тахо стоит.Подхожу, сдороваюсь,спрашиваю как дела как машинка.В ответ - да вот мотор ищу,перегел, застучал:)
А да правда есть один субурбан нестукнутый, неуспел- сгорел

[Бирюк]

В моем краю  статистика убитости етих неубиваемых чугунных движков близится к 100 %.

Как же ты до сих пор в этом тяжелом для моторов GM краю ездишь с незастучавшим мотором? 

[Amadejus.]

В моем краю  статистика убитости етих неубиваемых чугунных движков близится к 100 %.

Как же ты до сих пор в этом тяжелом для моторов GM краю ездишь с незастучавшим мотором? 

У меня на Еске уже второй мотор, поставил в феврале етого года.Старый перебирался два раза :сначала перегрели,стучал,сделали...а потом головы треснули).Пробег честный 240.000.И вторая машина  у меня  была GMC юкон- тже грабли.И у всех в окружении.
Я для себя про ресурс 5.7 так думаю- мотор нормалный.Нет не  милионник, но есло масло менять и не перегравать до 250.000 км будет как новый, потом  от примерно  300.000 начнется масложор, и если усе по фенгшуй должен доковылять до 400.000.
Но ето до первого серьезного перегрева:)

[Бирюк]

Блин, а что надо делать, чтобы перегреть мотор объемом 5,7 л? Самолет Антей буксировать в гору 10 км?

[i-man]

Блин, а что надо делать, чтобы перегреть мотор объемом 5,7 л? Самолет Антей буксировать в гору 10 км?

Зачем Антей?  Достаточно антифриз слить

[i-man]

В конце 90-х был у меня Блейзер 4,3. Однажды в мороз я завел его и сразу поехал. Дал газу,  фильтр масляный сорвало с резьбы,  и через 100 метров движок застучал.

[Бирюк]

Зачем Антей?  Достаточно антифриз слить

Не, ну если ездить без антифриза, без масла, то понятно. Но тут уж на мотор пенять не надо...

[Бирюк]

В конце 90-х был у меня Блейзер 4,3. Однажды в мороз я завел его и сразу поехал. Дал газу,  фильтр масляный сорвало с резьбы,  и через 100 метров движок застучал.

Товарищи, вы меня пугаете своими рассказами - то на 200 тыс. км моторы стучат, то масляные фильтры срывает от прогазовки. Это что же GM такой хлам делает?
Не должны моторы на 200 тыс км ломаться. Логаны там всякие и Акценты по 500 тыс без ремонтов ходят со своими моторчиками 1,6 л, которые и в хвост и в гриву гоняют, а тут низкооборотистые большеобъемники и дохнут на 200 тыс?

Ну и чтобы прям через 100 метров застучал, я не очень верю. Там бы и масло еще не успело вытечь.
У меня пару лет назад на мотоцикле Харлей-Дэвидсон "мастера"-уроды не залили масло в двигатель после ТО, на котором в том числе это масло и должно было быть поменяно. И вот так я проездил на нем 2 недели на остатках того, что не слилось и осталось в картере. И ничего с мотором не случилось. Год еще после этого ездил, а теперь новый хозяин в Москве уже 2 года ездит. И все норм. И тоже американский мотор.

[i-man]

Я рассказал,  как было. Смысла врать никакого. Верить мне или нет,  дело каждого. Харлея у меня не было,  но движок Стида сын убил. Проехал без антифриза. Я потом движок менял.

[i-man]

Что касается V8, на 280тыс км поменял прокладку впускного коллектора. Всё. Масло ест 0,5л. от замены до замены. Сегодня была очередная замена на 315000. С пробега, 196000 езжу на Лукойл Люкс 5W-30 и на газу. До этого не знаю сколько проехали на газу и на каком масле.

[Amadejus.]

Зачем Антей?  Достаточно антифриз слить

Не, ну если ездить без антифриза, без масла, то понятно. Но тут уж на мотор пенять не надо...

особенно старатся и не надо,само по себе  иногда происходит..

[Amadejus.]

В конце 90-х был у меня Блейзер 4,3. Однажды в мороз я завел его и сразу поехал. Дал газу,  фильтр масляный сорвало с резьбы,  и через 100 метров движок застучал.

Товарищи, вы меня пугаете своими рассказами - то на 200 тыс. км моторы стучат, то масляные фильтры срывает от прогазовки. Это что же GM такой хлам делает?
Не должны моторы на 200 тыс км ломаться. Логаны там всякие и Акценты по 500 тыс без ремонтов ходят со своими моторчиками 1,6 л, которые и в хвост и в гриву гоняют, а тут низкооборотистые большеобъемники и дохнут на 200 тыс?

Ну и чтобы прям через 100 метров застучал, я не очень верю. Там бы и масло еще не успело вытечь.
У меня пару лет назад на мотоцикле Харлей-Дэвидсон "мастера"-уроды не залили масло в двигатель после ТО, на котором в том числе это масло и должно было быть поменяно. И вот так я проездил на нем 2 недели на остатках того, что не слилось и осталось в картере. И ничего с мотором не случилось. Год еще после этого ездил, а теперь новый хозяин в Москве уже 2 года ездит. И все норм. И тоже американский мотор.

логан по ресурсу в разыыыы крепче тахи,вот толко даже под расстрел непоменяю тахо на логан )а вот в сказки про милионы км на  "низкооборотистые большеобъемники" неверю.Обычный ресурс .Обычная машина.Но почему я езжу на 400?
Для меня ето ремонтопригодность.Пусть чаще чем хотелсь но я смогу его починить сам.

[Серый Субурбан]

что значит обычный ресурс это сколько? Волги в такси выхаживали по 400 тысяч и масло было М8. .. какое то в лучшем случае, а так регенирированное.

[Amadejus.]

что значит обычный ресурс это сколько? Волги в такси выхаживали по 400 тысяч и масло было М8. .. какое то в лучшем случае, а так регенирированное.

для меня ето  400 до первого кап . ремонта при условий нормалной експлоатаций.

[Бирюк]

Обычный ресурс .Обычная машина.Но почему я езжу на 400?
Для меня ето ремонтопригодность.Пусть чаще чем хотелсь но я смогу его починить сам.

Да нафига нужна такая ремонтопригодность, если на 240 тыс. км два раза уже перебирали мотор, а потом поменяли? Ремонтопригодность ради ремонтопригодности?
Понятно, что мотор у любой машины может крякнуть и на меньшем пробеге - у одного коллеги Мерс S-класса на пробеге 30 тыс. задымил и сдох, у друга на Пассате на 90 тыс. стуканул мотор, НО это исключения из правил, а из того, что я сейчас здесь читаю у меня складывается мнение, что кердык мотору на GM траках на 200 тыс. км это норма.
А это нну никак не должно быть нормой