Всем привет
До сих пор бьюсь с проблемой неустойчивого холостого хода. Полазил по конфе и понял, что частенько бывает виновата вакуумная система (о чем Zubilo меня и предупреждал).
Также вспомнил некоторые побочные эффекты, проявлявшиеся после того, как забирал машину после замены инжектора:
- увеличившееся усилия на руле;
- повышеный износ резины при аккуратной парковке (черные следы на малых адиусах поворота);
- появившийся скрип в рулевой;
- увеличившийся гул в районе АКПП.
На прошлой неделе не придал этому значения, а сейчас...
Таким образом грешу на мастеров, которые не подключили/сорвали/пробили один из шлангов вакуумной системы
Всвязи с этим вопрос. У нас при неисправности вакуумной системы раздатка переключается в полный привод или держит режим, включенный на последнем переключении при наличии вакуума?
P.S. Лампочки на панели переключения РКП не горят, т.е. визуально раздатка как будто в "2Hi"
