Спорное утверждение... Я считаю одними из лучших тойотовские и нисановские дизеля объёмом 4,2 литра. Надёжность, простота и нетребовательность к качеству топлива...
Дизель - вещь в себе... я раньше западал на дизеля, и именно на японские, но у дизеля есть свои но. Дизель более требователен ко времени замены масла и фильтра - пропустил, считай попал, бензиновые движки лишены такого недостатка. А если уехал далеко, или просто промухал срок замены? Опять же, ремонт дизеля в крупных городах довольно прост - а если занесло в зажопинск? Раньше преимуществом дизеля была стоимость топляка - а потом цену задрали, соляра как 92й стоит, при более коротком интервале замены масла и фильтра - экономическую выгоду как корова слизала.
А американский V-образник - вечный двигатель при должном обслуживании. И никаких тебе глупостей типа ремня грм как на японцах нету))
К слову сказать, у парняги 5,7 на Шевивэне в Америке отходил 800 тыщ миль(на почте работал автобус), и тут 700 тыщ, он перекидывал движок на другой кузов, открыл его, увидел заводскую хонинговку - и закрыл, делать там не-че-го)
