Лампы передних габаритов на 840 - зачем 2 нити?

[ЯщеR]

Купил 1-нитевую лампу в габарит взамен перегоревшей - а оказалось, что там стояла 2 нитевая. Удивился, повключал что мог - повыключал, загорания второй нити на целой лампе добиться не получилась. На 1-нитевой лампе, само собой, контакты не там, где нужно )

На патрон действительно приходят 3 провода, из них 2 фазы, на одной 12 вольт при включении габаритов (что как бы логично), на второй тлеет чтото типа 0.4 вольта. Прям очень вот мне интересно, зачем нужны второй провод и вторая нить?

[Gendalfcvale]

Вторая нить которая мощнее для поворотника или ДХО заводского.

Отправлено с моего ONEPLUS A5010 через Tapok

[Allone]

Габарит и поворот в одной лампе





У меня там двухцветный диоды. Когда габарит - горит белым, когда поворот мигает желтым

Это с габаритами. Слева белое, справа мигает жёлтое. Сайдмаркер причтём мигает попеременно с поворотом

/>
Это без габаритов. Тут сайдмаркер совместно с поворотом

/>

ЗЫ: ДХО однонитевая - центральные лампы нижнего ряда.

[Marlboro]

У меня ничего не мигает, я тоже задавался вопросом: почему двухнитиевая лампа в габаритах. Наверное разное освещение в американцах и еаропейцах. У меня вообще канадец. И чем габаритные огни от стояночных отличаются в наших машинах?

[Kadet_mos]

У меня ничего не мигает, я тоже задавался вопросом: почему двухнитиевая лампа в габаритах. Наверное разное освещение в американцах и еаропейцах. У меня вообще канадец. И чем габаритные огни от стояночных отличаются в наших машинах?

У меня тоже двухнитевая, и тоже работы второй нити не удалось добиться. Думаю через реле пятиконтактное сделать таки ДХО

Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk