сигнал на одном из датчиков слишком слабый. если подключитить сканер, то будет очень хорошо видно что на одном колесе еще 9кмч, а на втором уже 4кмч. Поэтому и срабатывание всяких систем. Хотя если действительно каша, то вполне может быть блокировка с пробуксовкой. Хотя какое может быть срабатывание антибукса на заднем приводе изза передних датчиков? У тебя же нет гребенок в задних колесах, только один датчик в раздатке. Или есть?
1. ты проверил уровень сигнала на отключенном датчике?
2. из какого материала ты сделал прокладку? желательно материал должен быть немагнитный, хотя сама ступица конечно из сталюги.
Интересные замеры. Тупить активно система начинает на снегу, причем именно в момент разгона, либо в момент торможения, когда машина должно встать. То есть при снижении скорости все нормально. При этом, начинает жужжать АБС, и машину тянет влево (менял датчик справа). При отключённой системе стабилизации симптомов меньше в разы, но остаётся жужжание АБС, антибукс проявляет себя слабо и ни на что не влияет. Но, может загореться ошибка АБС, которая с набором скорости уходит. Далее, езда по асфальту даёт резкое снижение ложного числа срабатывания ошибок, но не исключает их полностью, в т.ч. антибукс резко душит обороты и не даёт разогнаться, ну как на льду. Далее, при включении полного привода, такое ощущение, что машина идёт в расколбас, т.е. разные данные идут от колес, и сразу гарантировано вылазить ТракшнКонтроль, со снижением оборотов. Такая ситуация что на асфальте, что на снегу. По итогу, думаю надо копать в сторону регулировки зазора, поскольку при установки, была разница в милиметр. Сейчас заказал две пластины, в 1 и 1,5 мм. Плюс старая есть. Грешу на эту разницу.
По-поводу магнитном и сплавов...скорее всего сталь, тут выбирать не приходится, работают с тем, что есть у ребят. Но, старая пластина тоже магнитится.
Отправлено с моего Redmi 4 через Tapatalk
Тема: Датчики АБС и про-про-водку. (Прочитано 8838 раз)