Проект "ДОГОНЯЛКА" Шевроле блейзер 1995г. с двигателем CYCLONE (1993г)

[SSSkorikov]

Сейчас выпускные коллекторы стоят с 95года?

Я думаю нет к ним же турбину не прикрутишь

[GM-Service]

на фото не видно коллекторов тая.

[ArtRus]

Шо то я тоже коллекторов нужных на фото не вижу.

[prohvatilov]

на фото не видно коллекторов тая.

Шо то я тоже коллекторов нужных на фото не вижу.

Да они все есть только не ставили

[Борисъ]

То есть как это не ставили?

[ArtRus]

как это?

[GM-Service]

Приберегли.)

[prohvatilov]

Места нет поставить с левой головы выпуск та как на фото и самая нижняя и самая верхняя.

[ArtRus]

о

[katz]

Неправильная какая-то  система на тайфуне: очень разная длина до турбины от правого и левого блока. Такое ощущение, что GMовские инженеры просто лепили этот мотор по принципу компоновочных соображений и максимальной унификации - не особо заморачиваясь газодинамическими расчетами и получением хорошего КПД

[mousoff]

Так задача то просто раскручивать турбину обеспечивая изменение количество воздуха на впуске в зависимости от оборотов.  С этим ,по идее, даже одна сторона бы справилась. На входе во впуск по идее свой флап же стоять должен, он и дозирует нужное от избыточного.   

[people]

если на одну сторону то дуло бы в 2 раза меньше,вообще при таком моторе было бы разумно ставить 2 улитки на мой взгляд.
вообще я смотрю похоже инженеры GM много где не парились с решениями.

[Борисъ]

если на одну сторону то дуло бы в 2 раза меньше,вообще при таком моторе было бы разумно ставить 2 улитки на мой взгляд.
вообще я смотрю похоже инженеры GM много где не парились с решениями.

А наддув пускать в каждую голову отдельно...

[GM-Service]

вообще я смотрю похоже инженеры GM много где не парились с решениями.

Это да, но едет оно весьма зачетно.

[people]

вообще я смотрю похоже инженеры GM много где не парились с решениями.

Это да, но едет оно весьма зачетно.

дык чего ему б не ехать) с таким объемом то) это не в мензурку типа 1.3 дуть)