Сбор вопросов по Квадрату Блейзеру...

[Grayius (Серёга)]

вот я и заметил, что когда вручную заслонка поджимаешь до упора, и еще чуть-чуть - обороты просто идеальные... и работает ровно...

а если педаль понажимать - то потом не опускаются до минимума... то выше, то ниже, но не минимум...
 

[Karlson]

Ну если натяг троса в порядке,не перетянут,то просто промажь ось заслонки ВД-шкой.И глянь ДПДЗ,может его подкусывает.

[Chevy77]

Да, кстати, насчет ДПДЗ. Я когда его тестером проверял, то обнаружил интересный факт, заключавшийся в том, что при полностью закрытой заслонке сопротивление ДПДЗ было больше (или меньше - не помню уже) того значения, когда комп воспринимает положение дз как закрытое (это я в чилтоне вычитал, ну про значения). Т.о. получалось, что для компа заслонка чуть-чуть приоткрыта. Связано это было с тем, что крайнее положение ДПДЗ не совпадало с ДЗ. Ослабил винты крепления ДПДЗ и привел все в норму, контролируя тестером. Вот.

[Grayius (Серёга)]

ишшо вопрос - ставлю ГБО.

хочу сделать так, что бы при переходе на газ отключался бензонасос... где реле бензонасоса находится?
или предохранитель его? как найти и откуда искать?

[Grayius (Серёга)]

так... сам с собой болтаю, короче...
 

нашел реле 2 шт. на левом крыле... пробным путем обнаружил, что -
одно из них задействовано на включение бензонасоса - если его вынуть и вкл зажитгание - насос не качает... второе - х.з. зачем...

при запущенном двигателе вынимаю оба реле - двиг работает... не глохнет, т.е. бенз поступает.... а мне надо, чтоб при переходе с бензина на газ насос прекращал качать...
в книжке написано, что есть какой-то предохранитель бензонасоса, расположенный под капотом... и где его искать? а он по идее стоит вне цепи реле уже? т.е. если его вынуть, а реле оставить(или вынуть на работающем двигуне) бенз качать перестанет?

пойду, посмотрю...

З,Ы, ВЕРНУЛСЯ _ НЕТ НИ ФИГА,,, ЧТО ЗА НА!,,

[андре555(Андрей)]

Серега стукни в личку Карлсону насчет схемы питания электронасоса , сам ещё не копал .

[Grayius (Серёга)]

т.к. не нашел предохранитель бензонасоса под капотом, есть такие мысли...

 надо, что бы при переходе на газ выключался бензонасос... и потом, при переходе на бензин - включался...

как бы такое сделать?

разорвав плюсовой провод, идущий непосредственно к насосу? на него реле поставить, которое при работе на бензине будет замыкать "разрыв", а при включении газа - размыкать цепь?

или бензонасос не включится так? там же вроде как то датчик давления масла задействован в цепи? а как?

[vlad7373]

т.к. не нашел предохранитель бензонасоса под капотом, есть такие мысли...

 надо, что бы при переходе на газ выключался бензонасос... и потом, при переходе на бензин - включался...

как бы такое сделать?

разорвав плюсовой провод, идущий непосредственно к насосу? на него реле поставить, которое при работе на бензине будет замыкать "разрыв", а при включении газа - размыкать цепь?

или бензонасос не включится так? там же вроде как то датчик давления масла задействован в цепи? а как?

Разорвать провод - нормальное решение.
Насчет датчика масла - в моих схемах он не задействован (у меня на 4.3 "Z" и 2.8 "L").
Так же в этих схемах НЕТ отдельного предохранителя бензонасоса, есть общий "ECM B".
Почему не глох мотор при вынимании реле? Возможно, хватало избыточного давления в топливной магистрали. Подождал бы несколько минут.

[Grayius (Серёга)]

в умной книге написано, что проверка реле производится на прогретом рабочем двигателе...
если отсоединить реле и двиг заглохнет - неисправен датчик-выключатель давления масла...
 и т.д. ...

а вот как работает система - датчик давления масла+реле бензонасоса?

[Sewa]

т.к. не нашел предохранитель бензонасоса под капотом, есть такие мысли...

 надо, что бы при переходе на газ выключался бензонасос... и потом, при переходе на бензин - включался...

как бы такое сделать?

разорвав плюсовой провод, идущий непосредственно к насосу? на него реле поставить, которое при работе на бензине будет замыкать "разрыв", а при включении газа - размыкать цепь?

или бензонасос не включится так? там же вроде как то датчик давления масла задействован в цепи? а как?

Разорвать провод - нормальное решение.
Насчет датчика масла - в моих схемах он не задействован (у меня на 4.3 "Z" и 2.8 "L").
Так же в этих схемах НЕТ отдельного предохранителя бензонасоса, есть общий "ECM B".
Почему не глох мотор при вынимании реле? Возможно, хватало избыточного давления в топливной магистрали. Подождал бы несколько минут.

рвать лучше релюху.
подождать бы ,это да ,на ТБИ.
у меня на насос влияет предохранитель под торпедой слева блок ,с права налево второй столбик ,второй ряд снизу 15 А
там методом тыка разобраться можно

кстати связи с маслянным датчиком нет у меня.

[Grayius (Серёга)]

так, ребятки, огромное спасибо, накопил достаточно инфы с вашей помощью, счас пойду пробовать...
 

[Sewa]

так, ребятки, огромное спасибо, накопил достаточно инфы с вашей помощью, счас пойду пробовать...
 

ты как работу БН проверяешь ?

[Grayius (Серёга)]

ну, ежели авто завелось - значит - качает...

а как надо?
 

[Grayius (Серёга)]

значит, так...

отключил бензонасос прерыванием цепи через реле - снял обшивку боковины левой стороны багажника, под запаской, там идет жгут проводов, в том числе и провода от бензобака... коричневый провод - питание бензонасоса... протянул сигнальный провод от кнопки "газ-бензин" на включение реле, масса - с кузова... проверил - при положении кнопки "бензин" - качает, при положении "ничего" и "газ" - не качает...
 

[Karlson]

Ну вот такая схемка подвернулась:-