Автор Тема: подскажите по кондею  (Прочитано 13360 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн serjsmt

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 409
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: нижний новгород
подскажите по кондею
« : Апреля 30, 2009, 10:05:51 am »
доброго дня, жара...решил заправить-проверить кондей, заправили необходимым 12-ым фреонм до семерочки. включаю кондей-ноль эмоций, но стоит прикоснуться до муфты-срабатывает! напряжение почему-то 10,5в. где м.б. утечка? я считаю, что муфте не хватает силы тока войти в зацепление.
 пардон, просто схемы отдал товарисчу, а он пропал куда-то...
blazer s10 4.3 91`-продал
mercury sable station wagon 3.0-микролитражка,блин

Оффлайн ZUBCHIK

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4513
  • зачОООтка: +269/-1
  • Авто: H2,S500
Re: подскажите по кондею
« Ответ #1 : Апреля 30, 2009, 11:08:49 am »
ищи утечку!!!смотри разьемы и места где провод входит в фишку.
H2,S500 Место работы http://amrsrv.ru/ Американ сервис"моссельмаш"

Оффлайн serjsmt

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 409
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: нижний новгород
Re: подскажите по кондею
« Ответ #2 : Апреля 30, 2009, 12:52:09 pm »
фишки смотрел
blazer s10 4.3 91`-продал
mercury sable station wagon 3.0-микролитражка,блин

Оффлайн ZUBCHIK

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 4513
  • зачОООтка: +269/-1
  • Авто: H2,S500
Re: подскажите по кондею
« Ответ #3 : Мая 01, 2009, 02:59:44 pm »
смотри фишку на датчике давления(стоит где-то на трубке)или меряй напряжение из салона(от кнопки включения).еще должно быть реле!!!если есть,то меряй на блоке где стоит енто реле!!!может где контакты окислились. :)
H2,S500 Место работы http://amrsrv.ru/ Американ сервис"моссельмаш"

Оффлайн serjsmt

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 409
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: нижний новгород
проблема с кондеем
« Ответ #4 : Июля 02, 2009, 09:46:28 am »
всем привет. жара... возникла проблема в использовании кондея. заправил(r12).
 проблема следующего характера-кондиционер включается только в положении макс и на макс. скорости вращения вент."печки". причем воздух слегка охлаждается. муфту часто приходится включать вручную. в чем м.б. проблема? заранее спасибо.
« Последнее редактирование: Июля 02, 2009, 10:00:47 am от serjsmt »
blazer s10 4.3 91`-продал
mercury sable station wagon 3.0-микролитражка,блин

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: проблема с кондеем
« Ответ #5 : Июля 02, 2009, 10:52:41 am »
Заправили правильно ???
Избыточное количество фреона, для него критично высоким давлением из-за чего по датчику давления будет вырубаться кондей ...


И что значит только на максимальной скорости ???
У компрессора скорость вращения коленвала двигателя ...

Заслонка которая перекрывает радиатор печки как себя чувствует ???

Сам испаритель кондея в печке не забит ???
Частенько он покрыт слоем грязи и пуха, от чего его эффективность очень мала ...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


Оффлайн serjsmt

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 409
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: нижний новгород
Re: проблема с кондеем
« Ответ #6 : Июля 02, 2009, 12:53:08 pm »
спасибо за ответы. какое давление должно быть? макс. скорость на печке, я имею ввиду и макс. режим работы кондиционера.
и еще глупый вопрос-как добраться до испарителя?
blazer s10 4.3 91`-продал
mercury sable station wagon 3.0-микролитражка,блин

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: проблема с кондеем
« Ответ #7 : Июля 02, 2009, 01:33:37 pm »
До испарителя можно добраться сняв моторчик печки...
Какой вес фреона закачивать, обычно пишут на этикетках, по твоей машинке я не знаю ...
Вместе с фреоном нужно закачтвать спец масло для смазки компрессора ...
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


Оффлайн zcfif

  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10889
  • зачОООтка: +249/-24
Re: проблема с кондеем
« Ответ #8 : Июля 02, 2009, 01:54:37 pm »
ещё если заправляешь себе сам и не выщитываешь сам себе граммы, можно заправить по давлению на включённом работающем должно быть не менее 1,5 атмосферы(1,5-2,3)по контуру низкого давления. для этого нужен шланг с манометром и баллон с фреоном, если кондей без масла, то пол стакана спец масла.масло только разное для R12 минеральное, для R134 помоему синтетика, не взаимозаменяемые. перезаправка тоже вредна,больше нагрузка и хуже холодит. все тележки с баллонами и и кучей манометров, как говорится-понты для приезжих
« Последнее редактирование: Июля 02, 2009, 01:56:27 pm от zcfif »

Оффлайн serjsmt

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 409
  • зачОООтка: +15/-0
  • Откуда: нижний новгород
Re: проблема с кондеем
« Ответ #9 : Июля 02, 2009, 01:59:00 pm »
заправляли знакомые. балон с манометром, без тележки...))) давление вроде как двойку сделали.
blazer s10 4.3 91`-продал
mercury sable station wagon 3.0-микролитражка,блин

Оффлайн Grayius (Серёга)

  • Патриот
  • Подполковник Клана
  • ***
  • Сообщений: 7115
  • зачОООтка: +298/-3
  • Откуда: регионs
Re: проблема с кондеем
« Ответ #10 : Июля 02, 2009, 02:23:23 pm »
хочу добавить - со слов GM-Servi'са, давление в в контуре низкого давления на ШБЕ (хладагент R134а)должно быть где-то 2 "очка"...

если есть у кого точные технические данные, какое давление должно быть в магистрали низкого давления кондиционера наших авто - предлагаю выложить в этой теме...
 :)
Все что делал - НЕ ПОМНЮ. Спрашивать в личку - уже бестолку...

Оффлайн zcfif

  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10889
  • зачОООтка: +249/-24
Re: проблема с кондеем
« Ответ #11 : Июля 02, 2009, 02:32:12 pm »
точного не может быть наверное,зависит от температуры. от 1,5,меньше начинает щёлкать-вырубаться по давлению до 2,5 повышенная нагрузка на компрессор или мотор, и худшее испарение, потому что охлаждение происходит,когда фреон переходит из жидкого состояние в газообразное.много тоже плохо-хуже охлаждает

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: проблема с кондеем
« Ответ #12 : Июля 02, 2009, 03:00:12 pm »
Тут однозначно золотая середина нужна ...
По этому, чтоб не гадать по давлению, всегда вакууммирую систему, что позволяет узнать её герметичность, затем уже, заправляю нужное количество фреона с маслом, что всегда гарантирует максимальную отдачу кондиционера ...

В япошках вот всё удобнее, т.к. есть контрольное окошечко, у нас только как я описал, либо ловить по давлению ...


Переизбыток фреона ещё чреват разбиванием клапанов компрессора, т.к. до него помимо газообразной фазы на обратке, будет доходить и жидкая, а это однозначно угробит компрессор ...
« Последнее редактирование: Июля 02, 2009, 03:04:25 pm от Zubilo »
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


Оффлайн zcfif

  • Полковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 10889
  • зачОООтка: +249/-24
Re: проблема с кондеем
« Ответ #13 : Июля 02, 2009, 03:06:09 pm »
золотая средина 2атмосферы при20-25градусах по цельсию. я раньше тоже думал что ритуал с приборами важен и нужен пока специалисты по кондеям не разъяснили и не показали

Оффлайн Yurain (YVP)

  • Лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 447
  • зачОООтка: +28/-0
  • Откуда: C-Петербург
Re: подскажите по кондею
« Ответ #14 : Июня 06, 2013, 01:08:15 pm »
Доброго здравия всем! Как определить нужен  фреон с маслом или без него. В продаже есть и такой и такой. Есть два штуцера, на баллоне с датчиком и на трубке около. Через какой заправлять и контролировать. Пока не изучил матчасть в этой области.
"Blazer"  1997  4,3L