Вот и купил себе мечту :)

[DennisSV]

насчет проводов все верно говорят.
хорошо бы перетрясти всю проводку, проверить все разъемы.
на моей была история, что не заводилась, мозги не давали команду на искру - почистили один контакт и все поехало.

поздравляю вас с покупкой! Брава - хорошее авто.
как то сразу в ней комфортно и уютно.

[Marlboro]

Фотки давай!!! Салона особенно!!

[scorn]

куда смотреть дальше? 

  Смотри на провода и разъемы (там где чинили)

Разъём датчика детонации смотри и провод, там где он стоит жарковато мог внутри весь разложиться, сняли, потревожили и контакт совсем пропал

насчет проводов все верно говорят.
хорошо бы перетрясти всю проводку, проверить все разъемы.
на моей была история, что не заводилась, мозги не давали команду на искру - почистили один контакт и все поехало.

поздравляю вас с покупкой! Брава - хорошее авто.
как то сразу в ней комфортно и уютно.

Спасибо за советы поздравления. Фишку поставил новую вместе с датчиком (старая развалилась), видимо, этого не достаточно, будем смотреть проводку. По поводу комфорта все верно. По сравнению с японскими авто у Бравады какая-то особая эргономика: и посадка как в домашнем кресле, и ногам-рукам хорошо. Конечно, сравнение немного не корректно - авто разных классов, но в Toyota town ace noah у меня либо ноги согнуты в коленях, либо приходится вытягивать руки к рулю.

Фотки давай!!! Салона особенно!!

Фотки обязательно выложу позже

[KORG]

Поздравляю!!!!

[scorn]

Проверили проводку - электрик утверждает что провод от датчика в порядке. Ошибка осталась (43 Неисправность системы зажигания (1991-1993) Отсутствует сигнал от датчика детонации - проверить проводку, датчик и модуль зажигания.)

[медвед]

Классная.На блейзеры смотрю до 94 года.люблю квадраты

[scorn]

Всем привет. Так и не удалось решить проблему. Все так же глохнет после резкого ускорения. Проводка оказалась в норме. Подключали манометр к топливоподаче - 3.5 показывает и при езде и на холостых. Тут в теме http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1799.0 указано: 43 Неисправность системы зажигания (1991-1993) Отсутствует сигнал от датчика детонации - проверить проводку, датчик и модуль зажигания. Что это за модуль зажигания и как его проверить? Еще большая проблема в нашем городе - никто не берется диагностировать данный авто .

[Marlboro]

Пока фотки не сделаешь - не починиться!!)) А серьезно если: у меня ошибка на Тахе была по датчику детонации. Не глохла правда. Купил я один, был в наличии  - отдал в сервис менять. Ничего не изменилось. Заказал два родных и проводку, получил, раскидал на выходных, поменял - все нормально стало. А тот, что первый менял глянул, он китайский и кривой какой-то даже на взгляд. Поэтому и не работал. Возможно у тебя аналогичная ситуация. Как проверить - не знаю...

[GM-Service]

Модуль датчика детонации прикручен к моторному щиту над трамблером

[prohvatilov]

Модуль зажигания в полное реально может не работать поэтому его нужно смотреть.
Датчик интонации как правила в таких ошибках не причем, 
Можеш скинуть вин в личку либо сюда посмотрю что за машина у тебя, и какой двигатель.
Возможно не хватает тебе топлива что за система впрыска?

[katz]

3.5 давление для cpi - мало, для уверенной работы надо 3.7-3.8. 32 - ошибка контура ЕГР, часто кажет на подсос воздуха на впуске или в вакуумной системе. 43 - может быть дело и не в датчике детонации, а в контроллере этого датчика в мозгах, точнее - надо смотреть диагностической программой; какие у тебя на мозгах буквы и цифры?

[Борисъ]

3.5 давление для cpi - мало, для уверенной работы надо 3.7-3.8...

Для устойчивой работы нужно 4 атм. (56 PSI). Проверено на себе. Лучше 4.2.

[prohvatilov]

3.5 давление для cpi - мало, для уверенной работы надо 3.7-3.8...

Поддерживаю. 3.7 это минимум.

Для устойчивой работы нужно 4 атм. (56 PSI). Проверено на себе. Лучше 4.2.

[scorn]

Пока фотки не сделаешь - не починиться!!)) А серьезно если: у меня ошибка на Тахе была по датчику детонации. Не глохла правда. Купил я один, был в наличии  - отдал в сервис менять. Ничего не изменилось. Заказал два родных и проводку, получил, раскидал на выходных, поменял - все нормально стало. А тот, что первый менял глянул, он китайский и кривой какой-то даже на взгляд. Поэтому и не работал. Возможно у тебя аналогичная ситуация. Как проверить - не знаю...

 

Датчик вроде как оригинальный..

Модуль зажигания в полное реально может не работать поэтому его нужно смотреть.
Датчик интонации как правила в таких ошибках не причем, 
Можеш скинуть вин в личку либо сюда посмотрю что за машина у тебя, и какой двигатель.
Возможно не хватает тебе топлива что за система впрыска?

1GHDT13W5N2710208

3.5 давление для cpi - мало, для уверенной работы надо 3.7-3.8. 32 - ошибка контура ЕГР, часто кажет на подсос воздуха на впуске или в вакуумной системе. 43 - может быть дело и не в датчике детонации, а в контроллере этого датчика в мозгах, точнее - надо смотреть диагностической программой; какие у тебя на мозгах буквы и цифры?

Дело в том, что заводится и ездит в спокойном режиме хорошо, разгон тоже устраивает. Проблема проявляется только после резкого ускорения (при этом едет хорошо) и сбросе педали газа. Доберусь до гаража - сфотаю мозги. Ошибка ЕГР на что может влиять?

[prohvatilov]

Ошибка егр если есть то может быть твои симтомы. Его может подклинивпть при резком ускорении. У меня такая фигня была его снять и почистить. Менять не обязательно