В оригинале- на колекторах шпильки,далее стоит прокладка ввиде обьёмного кольца ,вставляется в трубу
колекторами и штанами на болты идут пружинки,и на шпильку гайка
Пружинки нужны от мёртвой вибрации,для того чтобы сильно не пережать,так как двигатель и выхлопная система всё-таки подвижная часть
Если шпильки уже когдато были сломаны,то ставят болты уже!!!!